1. 汽车机油泵配件检测机构有哪些

　　方法一：打开点火开关，不起动发动机，能够听到汽油泵工作1~2秒钟；可以判断汽油泵能否工作；　　方法二：拔下油泵继电器，用专用跨接线接通油泵电路，打开点火开关，不起动发动机，机油泵工作，说明油泵能够工作；　　方法三：接油压表，看发动机能否建立油压250KPa左右，油压建立是否迅速，如果能够正常建立油压，说明机油泵能够工作。然后关闭发动机点火开关，看油压是否很快泄掉（油压下降是否很快）从而判断油泵的泄压阀是否正常（正常油压是能够保持的，以便下次发动机正常起动）。　　方法四：给燃油泵接通电路，用专用测量工具（比如烧杯）测量油泵的出油量和回油量是否正常。（注意防火，千万不要发生危险）！

2. 汽车机油泵配件检测机构有哪些部门

方法一：打开点火开关，不起动发动机，能够听到汽油泵工作1~2秒钟；可以判断汽油泵能否工作；

方法二：拔下油泵继电器，用专用跨接线接通油泵电路，打开点火开关，不起动发动机，机油泵工作，说明油泵能够工作；

方法三：接油压表，看发动机能否建立油压250KPa左右，油压建立是否迅速，如果能够正常建立油压，说明机油泵能够工作。

然后关闭发动机点火开关，看油压是否很快泄掉（油压下降是否很快）从而判断油泵的泄压阀是否正常（正常油压是能够保持的，以便下次发动机正常起动）。

方法四：给燃油泵接通电路，用专用测量工具（比如烧杯）测量油泵的出油量和回油量是否正常。

3. 汽车机油泵配件检测机构有哪些岗位

判断方法如下

机油泵机件的外观检查

1、检查机油泵件是否有裂纹、变形、漏油、严重腐蚀等现象。

2、检查内、外齿轮是否有裂纹、齿面剥落掉块等现象。

3、检查机油泵的油封唇部是否有缺陷或其他损伤。

检查机油泵减压阀是否失效

机油泵配合间隙的检查

4. 机油检测设备都有哪些

1.手工给油装置 由操作工使用油壶或油枪向润滑点的油孔，油嘴及油杯加油称为手工给油润滑，主要用于低速、轻载和间歇工作的滑动面、开式齿轮、链条以及其他单个摩擦副。

加油量依靠工人感觉与经验加以控制。

2.滴油润滑 滴油润滑主要使用油杯向润滑点供油。

常用的油杯有：针阀式注油杯、压力作用滴油油杯等。

油杯多用铝或铝合金等轻金属制成骨架，杯壁的检查孔多用透明的塑料或玻璃制造，以便观察其内部油位。

1)针阀式注油杯 这种注油杯的滴油量受针阀的控制，油杯中油位的高低可直接影响通过针阀环形间隙的滴油量。

2)压力作用滴油油杯 这种油杯的底面有一个针阀，其阀杆通过油杯上的操作缸伸出外部连接调节螺母。

阀的起闭由压缩机的排气通过弹簧压着的活塞加以控制，并可用阀杆上的螺母来调节油杯的滴油量。

3)跳针式润滑油杯 这种润滑油杯一般直接装在摩擦副上，通过摩擦副轻微的垂直振动产生泵送的作用，使油洞着跳针下降而润滑摩擦副。

4)热膨胀油杯 这种油杯由摩擦副的温度变化来控制。

摩擦副中的温度变化通过油杯的金属管传到油杯的上腔使其中的空气膨胀或收缩。

当空气膨胀时，油杯上面空腔内的气压增大，强迫少量润滑油流出油杯送入摩擦副；而在空气收缩时，油流即停止，如是连续不断地动作。

这种油杯在某些要求先加油然后起动摩擦副上不能应用。

5)连续压注油杯 这种连续压注油杯由于其下面储油器能保持着不变的油压，所以能保证自动均匀的供油。

6)均匀滴油油杯 润滑油从上面储油器经过连在浮飘上的阀，补充到下面的储油器，送往摩擦副的油量靠针阀来调节。

7)活塞式滴油油杯 它的滴油量可通过杯上的杠杆机构来调节。

3.油绳和油垫润滑 油绳和油垫润滑方法是将油绳、毡垫等浸在润滑油中，应用虹吸管和毛细管作用吸油。

所使用油的粘度应低些。

油绳和油垫等具有一定过滤作用，可保持油的清洁。

油垫润滑一般应用于加油有困难或不易接近的轴承，但所润滑的表面的速度不宜过高。

油垫从专用的储油槽中吸进润滑油经供给与它相接触的轴颈。

油垫主要应用粗毛毡制造，使用时应定期清洗并加以烘干，然后重新装配使用。

4.油环或油链润滑 油环或油链润滑只能用于水平安装的轴，在轴上挂一油环，环的下部浸在油池内，利用轴转动时的摩擦力，把油环带着旋转，将润滑油带到轴颈上，再在轴颈的表面流散到各润滑点。

需要注意转轴应无冲击振动，转速不易过高。

5.油浴和飞溅润滑 油浴和飞溅润滑主要用于闭式齿轮箱、链条和内燃机等。

一般利用高速（不高于12．5m／s）旋转的机件从专门设计的油池中将油带到附近的润滑点。

有时在轴上设置带油的轮子把油带到轴颈上。

飞溅润滑所用油池应装设油标，油池的油位深度应保持最低具轮被淹没2～3个齿高。

为了便于散热，最好在密闭的齿轮箱上设置通风孔以加强箱内外空气的对流。

6.压力强制润滑 压力强制润滑是在设备内部设置小型润滑泵通过传动机件或电动机带动，从油池中将润滑油供送到润滑点。

供油是间歇的，它既可用作单独润滑，也可将几个泵组合在一起润滑。

强制润滑时，润滑油随设备的开、停而自动送、停。

油的流量由柱塞行程来调整，由每秒几滴至几分钟1滴。

油压范围为0．1～4MPa。

为保持润滑油的清洁，油池应有一定深度，以防止吸入油池中的沉淀物。

7.喷油润滑 喷油润滑是指将润滑油与一定压力的压缩空气在喷射阀混合后喷射向润滑点的润滑方式。

对齿轮的润滑要求在直接压力下把润滑油从轮齿的啮入方向送到啮合的齿隙中以进行润滑。

对双向转动的齿轮，则需在齿轮的两面均安装喷油孔管。

在蜗轮传动中，喷油应从蜗杆的螺旋开始与蜗轮啮合的一面喷射。

5. 机油泵的检测

方法一：打开点火开关，不起动发动机，能够听到汽油泵工作1~2秒钟；可以判断汽油泵能否工作；

方法二：拔下油泵继电器，用专用跨接线接通油泵电路，打开点火开关，不起动发动机，机油泵工作，说明油泵能够工作；

方法三：接油压表，看发动机能否建立油压250KPa左右，油压建立是否迅速，如果能够正常建立油压，说明机油泵能够工作。

然后关闭发动机点火开关，看油压是否很快泄掉（油压下降是否很快）从而判断油泵的泄压阀是否正常（正常油压是能够保持的，以便下次发动机正常起动）。

方法四：给燃油泵接通电路，用专用测量工具（比如烧杯）测量油泵的出油量和回油量是否正常。（注意防火，千万不要发生危险）！

6. 汽车油泵的检测

怀疑汽油泵有故障时，我们可以用一个简单的方法来确定，当点火开关打开时，大多数汽车汽油泵都会向整个供油系统提供工作压力。

所以我们可以先把车开到一个很安静的地方，最好后座下面有个朋友听我们说话，然后我们打开点火开关。

这时候后座的朋友仔细听听电机运转的声音，一般持续2-3秒。如果没有这种声音，请尽快检查燃油泵或其线路。

7. 发动机机油检测机构

3到5个压力属于正常范围，怠速1个压力左右；

柴油车机油压力低的简捷诊断法

发动机的机油压力过低，是柴油机使用和维修中的常见故障，当柴油机在热车怠速时其机油压力低于0．1M Pa，中、高速时低于0．2 M Pa，则机油压力过低。现介绍机油压力过低简捷诊断方法。

一、外表检查

1．检查机油的质和量

对机油压力过低的柴油机，一般应先检查机油量是否符合要求。机油量过少，则故障显而易见，如油量符合要求或过多，应仔细观察其机油是否有柴油、水分。如果机油里混有柴油，则机油变稀，粘度下降，导致机油压力过低。

2．观察机油压力传感器和机油压力表

接通电源（此时不起动柴油机），观察机油压力表的指针是否移动和准确地回正到"0"位。如机油压力表的指针不动或不能回到"0"，则为机油压力表失准，或机油压力传感器失效，或电路故障。

可在主油道上串接一个自制的直压式机油压力表（用0．1～1．0 M Pa的气压表改制），起动柴油机，若直压表上的机油压力正常，故障仍在相关的仪表和电路上，直压表上的压力过低，柴油机又无异响，可先对柴油机主油道的机油高压阀和机油粗滤器上的调压阀进行调试，观察其调试效果。

二、机内检查

1．卸油底壳检查

当上述外表检查、调试无效后，应放净机油，拆卸油底壳，并检查：油底壳内是否有巴氏合金的脱落物，尤其是块状的脱落物及其它异常情况；机油集滤器的滤网是否被堵塞；机油吸油管焊接件及机油出油管是否堵塞，各端部密封垫是否坚固有效；机油泵盖的坚固密封是否有效；机油泵驱动齿轮和机油泵轴衬套磨损是否异常。

2．压力和泄漏的检查

对上述观察检查认为都符合要求后，仍未找出导致机油压力过低的故障所在，一般不要急于随便拆卸或更换有关零件。根据经验，可在主油道接上压缩空气（改制一个与主油道螺纹尺寸相应的接头及一根高压胶管与气源相通），空气压力以0．4～0．5M pa为宜。直接观察或用手触摸主轴承连杆轴承的间隙处压缩空气泄漏程度，并观察分析常见的下列 几种压缩空气泄漏的异常情况：

（1）在同类轴承中某一轴承泄漏的压缩空气量较大、较急，则一般此轴承有巴氏合金脱落或轴承磨损过大的情况；

（2）在机油泵轴与衬套处有明显的空气泄漏，则可判断机油泵内部磨损过大；

（3）安装转子滤清器的气缸体内侧上的回油孔有明显空气泄漏，说明转子轴磨损过大；

（4）安装机油粗滤器的气缸体内侧有空气泄漏，一般为机油粗滤器总成的垫片中间破损或装反；

（5）在正时齿轮室处有明显的空气泄漏，一般应判断为惰齿轮与轴配合失常；

（6）气缸体内侧主油道或其它油道有压缩空气泄漏，则可判断该油道上有铸造砂孔或裂纹，特别是新缸体更应检查此点；

（7）如有必要，可同时拆卸气缸盖罩，检查气门摇臂机构泄漏的情况。如有不均匀的泄漏，说明其相关件配合过松（此时应摇转曲轴）。

8. 汽车燃油泵检测

汽油泵4根线用万用表进行测量。汽车燃油泵的四根线其中两根是燃油液位传感器（俗称浮子），一根供电，一根到汽油表；除此之外两根是油泵线，一根是供电，一根是搭铁线。油泵工作电流大，理所当然线粗，传感器线细，十分好分辨的。

油泵的继电器是控制油泵通电用的，现在的汽车一般都是直喷和点喷的，供油供到一定的要求后继电器就断开油泵，这样就起到了控制油泵的作用。

9. 机油泵的检测项目有哪些

你好，朋友。

首先告诉你二冲程的摩托车是没有机油泵的。

如果是四冲程的话。

分70，90，100这三种车型你可以把汽缸头上的下排靠右的螺丝旋松。

然后启动机车。

如果有机油往外涌的话，就说明机油泵正常。

如果没有的话也要先检查一下“机油泵轮”有没有磨损。

因为机油泵轮磨损的话，就算机油泵没有坏。

它也起不了作用。

这三种车型的构造是一样的。

他们的机油泵和泵轮是比较容易坏的。

另外是125车型，分男式和女式踏板。

男式的话就是旋松汽缸盖最上面的一个螺丝，然后启动。

有机油冒出的话就正常。

没有机油冒出的话，也要先看看是不是过虑网堵塞了。

女式踏板的螺丝部位和70 90 100形是一样的