1. 汽车机油减少就一定是烧机油吗

仪表盘显示机油剩余30％不是说机油消耗了多少，除非是烧机油，不然机油不会变少的。

机油更换周期得根据你保养用的机油品质来，我车之前用原厂的矿物油顶多跑个5000公里换，动力也不行，改用进口的GT魔力红机油之后更换周期就延长到了15000公里，动力提升也大。

而且仪表盘提示是可以通过行车电脑调节的，像我现在就是调整到15000公里提醒一次，每次保养完记得让师傅归零就不会出错了。

2. 机油少了一定是烧机油吗

渗机油有可能是油底壳垫老化渗油，曲轴前、后油封老化渗油，气门盖垫老化渗油，气门室盖废气阀堵塞从油尺和废气管喷出，机油滤清器没上紧渗油，机油压力传感器渗油，真空泵胶圈渗油，发电机油封渗油，最严重的是缸垫渗油。

3. 机油变少是烧机油吗

国家汽车相关部门认为：0.3升/千公里的机油消耗量属于推荐标准，是正常消耗；0.3-1升/千公里属于轻微烧机油。

关于机油的更多信息如下：

1、机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当活塞发动机工作时，在气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温的燃烧的气体燃烧掉。

2、机油也用于润滑进气门杆，也会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。

3、随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室燃烧。

4. 机油减少了 是烧机油吗

如果只是单纯的机油量变少，是不能证明车辆出现烧机油的情况，因为车辆烧机油往往会有其他表现，比如发动机抖动，车辆加速无力，最明显的变化是尾气会冒出蓝烟。而且三元催化器也会受损，车辆的氧传感器也会损坏，所以车主一旦发现车辆烧机油，就需要及时将车辆开到修理部进行维修，避免发动机损坏。

机油过少不一定是烧机油，可能是机油出现泄露的情况，如果一味的补充机油，还是烧机油的话，就很大可能是管路泄漏的问题，车主需要及时检查管路。机油在车辆的行驶过程中，机油也是会被消耗的，所以这种情况机油减少是正常的，车主无需过多的担心，及时补充机油即可。

5. 汽车烧机油会不会越来越严重

烧机油会增加油耗，烧机油的危害包括:油耗大，动力不足，容易积碳，积碳后驾驶困难，发动机抖动。油耗高，发动机磨损严重。

防止油燃烧的措施:

1.不要加更多的油。请记住，如果机油过多，机油压力会增加，这将增加机油渗入气缸的概率。

2.避免长时间快速加速和高速行驶。发动机过度使用会导致气缸内润滑油的油膜破裂，活塞润滑不良会导致干磨损，进而导致机油的磨损和燃烧。

3.对于行驶里程高的汽车，最好选择粘度高的机油。尤其是在10万公里的汽车上，粘性油可以增加活塞和气缸壁之间的密封性。

4.定期检查油尺。养成验车的好习惯，定期检查机油，不要太依赖机油警示灯，等机油警示灯亮了再告诉也来不及了。

5.定期更换机油。定期换油，按照保养周期勤保养，是最有效的预防措施。

6. 汽车机油减少就一定是烧机油吗为什么

基友亏损，就是烧机油了，虽然排气管不冒烟，并不代表不烧，而且踏板摩托车是无极变速，轻微的烧机油是正常的

7. 车机油消耗多一定是烧机油吗

　　机油本身是有一定的消耗的。如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。 　　影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现： 　　

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。 　　

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。 　　

3、活塞与缸壁之间产生磨损。 　　

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。 　　另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。

8. 汽车机油减少就一定是烧机油吗对吗

1、气缸、活塞或活塞环老化；

2、气门导管密封性减弱；

3、发动机体的密封圈老化，密封性减弱；

4、底部油箱螺丝松旷。

机油也叫发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲作用。

机油由基础油和添加剂组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足，其分为柴油机油和汽油机油。

9. 机油量减少就是烧机油吗

机油灯亮表示发动机机油量低于最低值，通俗来说就是缺少机油，机油减少的原因除了烧机油还可能漏机油，一定要认真检查。一会亮一会灭说明机油量在临界值，车辆行驶时加速时需要机油多，油底壳的机油就少，灯亮，松油门时，机油需求少，机油回流多，灯灭。

10. 什么机油可以减少烧机油

正常车是都是有些机油损耗的情况的，不过奥迪车由于发动机制作工艺上的一些不同，导致机油损耗相比一般的车型是要更多一些，而且随着车子适用年限的增加，发动机内部磨损情况加重了，机油损耗的情况也就越来越严重了，一般只需要及时增加机油，保证机油液位就可以了，只要不是特别严重的情况下都不建议进行发动机大修，发动机拆过了零部件之间就没有之前那么精密了，而且保养费用高，耗时也比较长了，不是很推荐，很多人更偏向于随车带机油，少了加的办法，首先保养方便，自己就可以弄，而且费用便宜很多，只要正常开，发动机一般不会出现太大的问题的。GT魔力红机油是四类PAO的基础油，相比一般的全合成机油，自身品质要更高一些，对发动机的动力提升和保护也更好一些，虽然不能解决这个烧机油的情况，不过可以减少发动机因为烧机油产生的积碳，对发动机的动力提升和保护都要更好一些，正常开没有问题的，不过需要提醒一下，正常GT魔力红机油的保养周期是一年或者12000公里，而有机油损耗情况的话建议还是提前一些里程更换，对发动机的保护更好一些

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