1. 汽车油器分离器

1、保持机油具有良好的润滑性能，延长机油的使用寿命。发动机在工作中，有一部分高温高压燃气经活塞环泄漏到曲轴箱内，其中柴油蒸气及水蒸气凝结后，将使机油变稀，性能变坏，在机油中形成泡沫破坏机油的正常供给，这种现象在冬季冷机时尤为严重。安装上油气分离器后，就能将上述物质及时分离出来。

2、保持各摩擦良好的表面状态，减少机件的磨损及腐蚀。泄漏进曲轴箱内的燃气和废气中含有许多酸性物质，如废气中含有二氧化硫遇水生成亚硫酸，再遇空气中的氧便生成硫酸，另外废气中含有CO,NO、也极易形成酸性物质。若这些酸性物质不能及时分离出去，即使量极少也会腐蚀机件。安装上油气分离器后，就可及时将上述气体排出。有利于减少机件的腐蚀磨损。

3、保持曲轴箱内压力与大气基本相等，减少机油泄漏。由于发动机工作时曲轴箱内温度升高，气体膨胀，再加上窜人曲轴箱内的高温高压燃气，使曲轴箱内压力升高，机油会从各结合面及油封处发生泄漏。同时曲轴箱内压力升高，会增加活塞下行时的阻力，膨胀作功和吸气行程的功率损失增大，降低发动机的输出功率。安装上油气分离器后，可将曲轴箱内的高温压力气体排出，平衡曲轴箱内外的压力。

4、混合废气充分回收利用，减少大气环境污染，提高发动机经济性。从曲轴箱内排出的油气，经油气分离器分离后，混合废气中的油蒸气和未充分燃烧的CO等燃气被分离出来经管路进人增压器进气口与空气混合后，经增压后进人气缸得到二次燃烧。经油气分离器分离出来的液态机油经油气分离器回油管流回油底壳内。

2. 汽车油气分离器和油水分离器

油雾分离器与油水分离器都是将气体中的油分离掉，只不过油雾分离器可以分离更细的油滴。

与油雾器的区别：油雾器是加油进去后产生油雾来润滑后面的气缸等运动部件。

3. 车用油水分离器

1. 旋下顶端通气孔盖并打开底部排水

2. 排出燃油，直到液面降至轴环以下

3.用扳手旋开轴环必须拆除使用 拆下旧滤芯过的密封圈！

4. 将透明顶盖、轴环及底座上的螺纹檫干净

5. 将新滤芯、透明顶盖及卡圈重新安装回底座请务必更换为新密封圈，否则泄漏风险很大！黑色和绿色密封圈均为原厂件注意滤芯底部凸台需与底座内凹槽对齐，确保滤芯装到位

6. 用手将轴环带紧，然后用扳手继续旋紧使轴环转2根加强筋

7. 将清洁的柴油通过通气孔盖注满至滤芯顶端

8. 旋入通气孔盖加注柴油至滤芯顶端

9. 启动发动机，怠速保持1分钟，使内部液面稳定

10.缓慢旋松通气孔盖使燃油下降至轴环处，

11.用手旋紧通气孔盖。 当液位低于轴环时，不影响正常使用。

4. 汽车油液分离器

化霜阀的三通电磁阀热氟化霜系统，包括：压缩机，油液分离器，第一三通阀，第二三通阀，第三三通阀，一号冷库，二号冷库，三号冷库，第一单向阀，第二单向阀，第三单向阀，第一膨胀阀，第二膨胀阀，第三膨胀阀，第一电磁阀，第二电磁阀，第三电磁阀，冷凝器，气液分离器；

压缩机的第一输出端分别与第一三通阀第一端，第二三通阀第一端，第三三通阀第一端连接；

第一三通阀第三端与一号冷库的蒸发器连接，压缩机的高温高压制冷剂气体通过第一三通阀的第一端和第三端连通，进入一号冷库的蒸发器，对一号冷库蒸发器进行热氟化霜；一号冷库的蒸发器与第一单向阀连接，第一单向阀通过油液分离器连接压缩机的第一回液端，冷凝后的制冷剂液体通过第一单向阀和油液分离器流回到压缩机；

5. 汽油车油水分离器

柴油皮卡车的油水分离器大多数都在机舱，把引擎盖打开就能看到了，在引擎旁边有两个圆柱形的滤清器。一个是柴油格 另一个就是油水分离器了。油水分离器底端有两根线的。

6. 汽车汽油分离器

主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水份的分离器，内部还有扩散锥，滤网等分离元件。油水分离器还有别的功能，如对燃油进行预加热防止结蜡，过滤杂质等。是燃油滤清器的一种，主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低喷油嘴故障，延长发动机的使用寿命。

汽车用油水分离器就是将油和水分离开来的仪器，机理上主要分为油中除水分离器和水中除油分离器;从用途上主要分为工业级油水分离器、商用油水分离器和家庭油水分离器几种;从分离原理上分有膜过滤油水分离器、选用亲油性材料的油水分离器、比重不同分层的无动力油水分离器、药理作用的破乳油水分离器;

7. 汽车油器分离器怎么调

油水分离器的操作方法　　

1.将进、出口水管及排油管接好，关闭排污阀及出水球阀,进水管接污水槽，打开进水阀。　　

2.启动泵源开关，依次打开预过滤器、聚结过滤器上的排气(油)阀，待排气(油)阀有水溢出时，表明该腔体内已充满水，此时关闭该排气阀，待各腔体均充满水时，打开出水球阀。也可以通过电磁阀手动排气,排气过程一般只需在在设备刚开始工作时进行,设备正常运行　　后不需排气。根据出水水质情况，可以通过出水阀适当调节进水流量的大小，出水水质差可减小流量，反之可增大流量。　　

3.系统进入正常工作状态，此时清水从出水口排出，集油室开始集油，油水界面开始下降。当油浸没住传感器的电极棒时，传感器输出信号，电磁阀处于开通状态，排油电磁阀开始排油，此时相应的电磁阀指示灯亮，当排油控制箱设定的延时时间到时，排油电磁阀关闭。　　排油指示灯熄灭，排油结束。排油后，油水界面开始上升,电极棒处于水中时，传感器停止输出信号,从观察窗上可以观察油位高低。　　

4.每次停机前应将清水注满水-油分离器各腔体并关闭进、出水球阀。若长时间停机不用，应在停机前以清水运行20分钟，直至存油全部从水油分离器内腔排出。

8. 车用油气分离器

优点

1.减少积碳。因为机油的闪点很高,在缸筒里是不会燃烧尽的,残余的机油就会形成积碳。一个合格的油气分离器将过滤大部分机油,从而减少了积碳的产生,这也是最大作用。

2.

动力强劲。当通过油气分离器把干净的可燃气吸入气缸后点火做功,做功充分了动力自然就有了。

3.

减少油耗。当干净的可燃气体吸入气缸,同时从空气进气阀处进入的气体量就会减少,电脑检测到气量少了喷油量就自动调低,加之燃烧空气相对纯净,做功完全,达到降低油耗的目的。当然不能指望一个小设备能起到巨大的变化,这是一个润物细无声的过程。