1. 汽车机油压力正常多少

机油压力一般保持在150～350kPa的压力范围内。若机油压力表指示的压力值小于98kPa，则可视为机油压力过低，应立即停车进行检查，否则容易造成零件过度磨损，甚至发生“烧瓦抱轴”等重大机械故障。

造成机油压力过低的主要原因：

一是机油粘度过低。

二是机油集滤器滤网或机油过滤器滤芯堵塞。

三是限压阀与回油阀弹簧的弹力减弱或折断，或是阀门接合面密封不严，导致漏油泄压。

四是主轴承或连杆轴承间隙过大。

五是机油泵工作不良。

2. 一般汽车机油压力多少为正常

机油压力一般保持在150～350kPa的压力范围内。若机油压力表指示的压力值小于98kPa，则可视为机油压力过低，应立即停车进行检查，否则容易造成零件过度磨损，甚至发生“烧瓦抱轴”等重大机械故障。

造成机油压力过低的主要原因：

一是机油粘度过低。

二是机油集滤器滤网或机油过滤器滤芯堵塞。

三是限压阀与回油阀弹簧的弹力减弱或折断，或是阀门接合面密封不严，导致漏油泄压。

四是主轴承或连杆轴承间隙过大。

五是机油泵工作不良。

3. 汽车机油压力正常多少公里

在驾驶室仪表板上观察机油压力表：汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕；柴油发动机为600—1000千帕。

　发动机工作时，必须保持正常油压。如果油压过低，各摩擦表面会因得不到足够的润滑而磨损加快；如果油压过高，容易使油封、油管压坏，消耗发动机动力。汽车行驶时，润滑油的压力一般保持在0.2-0.5mpa。发动机怠速运转时，油压应不低于0.1mpa。

4. 轿车机油压力多少正常

汽车的机油压力正常值，应该在两个指标下来看

1.转速。

2.温度汽车怠速。转速800以下，不能低于3BAR汽车转速2000以上，温度80度以上，不能高于5BARBAR是专用压力单位。

5. 汽车机油压力正常多少公里换

柴油机机件承受载荷，有一定压力的油才能进入润滑表面，形成油膜，进行润滑。

如果指针进入红格，就表明压力过低，会造成润滑不良。

指针没进入红格，不会产生多大损害，可以使用。

当前它提示你，压力偏低，需要检查分析其原因，加以解决。

压力偏低的可能原因有：

机件间间隙磨损变大，产生泄漏。可根据柴油机使用时间保养情况和运行状态来推测需不需要更换轴瓦等。

机油泵磨损、端向间隙过大或径向扫膛，内泄。

限压阀卡滞、弹簧老化、折断、内泄。

机油压力表是否损坏？可以换一只表进行对比。

机油压力会反映出柴油机的内部状态、老化程度，应该密切关注才是。

6. 汽车机油压力正常多少合适

　发动机工作时，必须保持正常油压。如果油压过低，各摩擦表面会因得不到足够的润滑而磨损加快；如果油压过高，容易使油封、油管压坏，消耗发动机动力。汽车行驶时，润滑油的压力一般保持在0.2-0.5mpa。发动机怠速运转时，油压应不低于0.1mpa。

　　1、机油压力过低，会破坏发动机的润滑条件，造成润滑、冷却和清洁不良，将引起零件黏着磨损。曲轴主轴颈及连杆轴颈和轴承之间间隙过大，机油粘度过低和滤芯破裂都会造成油压过低。

　　2、机油压力过高，虽然不多见，但同样会破坏正常的润滑条件。如机油粘度过大、变质结胶，滤芯和油道堵塞，调压阀调整不当或不能开启都会造成油压过高。

　　3、机油消耗过多，发动机正常的机油消耗量与汽油的比例是0.5%-1%，若大于1%就不正常了。机油消耗过多的原因除漏机油外，更多的是烧机油。其主要原因是：活塞与缸壁间隙过大；活塞环磨损过甚或弹力不足；气门导管磨损过甚；气门杆油封损坏。利用驰耐普发动机超强修复剂可大大提高活塞环的密封性，修复已磨损的内部机件，减小机油的消耗。

7. 汽车机油压力多少算正常

上柴发动机机油压力0.25-0.35MPa属于正常范围

柴油机的正常的汽车机油工作时的压力应在0.25-0.35MPa中间。在其中新机或机温低时能高一点,旧机或机温高时则低一点

机油泵有齿轮泵和转子泵2种。有的齿轮泵（如4125型柴油机上的机油泵），其泵盖与泵体焊接面的粗糙度很低，原设计不用垫片，若维修时自主多加纸垫，

就扩大了齿轮的端面空隙，反倒会减低泵的出油情况。但该泵与缸体焊接面处有一个垫片，倘若少装，来于机油泵的压力机油就因此向外泄漏，进而造成机油压力减低。有的转子泵，其外电机转子一边有倒圆角，另一侧没有倒圆角，倘若安反，出油情况可减低40％-60％。

8. 汽车机油压力正常是多少

机油压力一般保持在190～590kPa的压力范围内为正常。

1.汽车行驶时，发动机在常用转速范围内，汽油机机油压力常保持在190-490kPa。

2.柴油机机油压力常保持在290-590kPa。

3.准确的机油压力标准值，可参阅各种车型的维修手册，机油压力过高或者过低，都属于不正常状况，必须进一步查明原因。

扩展：油压低的原因有以下几个：

1.油少，油少

若油量不足，将使机油泵泵的油量减少或因进入空气而泵不上油，使机油压力降低，曲轴与轴承、缸套、活塞等会因润滑不良而加剧磨损。

2、发动机温度过高

若冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷工作或喷油泵供油时间过晚等都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、稀化，从各配合间隙中漏出，压力降低。

3.油旁阀出现故障

油旁通阀是维持主油道正常的油压，如果调压弹簧软化或调整不当，则阀座与钢球的配合面磨损或卡住，关闭不严时，机油压力将减小。

4.机油过滤器堵塞

如油滤清器阻塞而不能流通时，将安装在底座上的旁通阀打开，机油不经过滤直接进入主油道。若旁通阀门的开启压力设置太高，当油过滤器堵塞时无法及时打开，则会导致泵内压力升高，内漏增大，机油压力降低。