1. 机油标尺密封圈坏了

密封圈损坏会导致机油漏进防冻液里面，黑色机油会慢慢深入，致使防冻液被污染变黑。

2、汽车油箱没有清洗导致：检查是否管路系统太脏，进行详细清洗，若未做冷却系统清洗，只是放掉水箱和上下管路的防冻液，久而久之新旧防冻液混杂在一起，产生化学反应等状况，便会致使防冻液变黑。

2. 机油尺密封不严

是因为尖头没有定位，需要边旋转边塞。正常来说，机油尺拔出来再放进去，尖头没有定位如果插不紧的话，需要边旋转边塞，机油尺是通过油管进入到油底壳的，油底壳是在汽缸体的下面，里面没有机械装置，不存在损坏部件。但是如果换油，最好是通过油底壳的放油螺栓进行排放。

3. 机油尺底部密封圈漏油

答：1、一般都是靠机油格上的密封橡胶圈来保证密封性的，如果密封橡胶圈质量缺陷或因为使用过久而损坏了，就会出现漏油的情况；

2、在安装机油滤芯的使用，如果使用的扭力过大，也会有密封橡胶圈损坏，从而造成漏油的情况。密封橡胶圈也叫垫片或垫圈。如果机油格漏油却长时间没有发现，会造成严重的后果；

3、机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。

4. 机油尺口密封不好会怎样

一、机油从机油尺喷出的原因是由于发动机内压力过高导致的，也有可能是发动机机油尺套管设计不合理，套管未插入油底壳机油面以下，在运转过程中大量飞溅机油沿着套管壁冲出来的，建议及时检修机油尺。

二、机油尺的正确使用：有数量不少的发动机，由于驾驶员不重视机油尺的检查或不能正确使用机油尺引起烧瓦事故，导致发动机解体，蒙受严重经济损失。

三、机油尺在静止状态下检查最为正确方法是 ：

1，相隔一夜或停车半小时后，看机油尺一定要看准正确油面位置，看机油尺不能看一面，而是正反都要看，以少的一面为准，不能肯定时擦干净后再看，只看一面有时由于捅管壁上的机油附在尺上会造成一种假象。

2，在正常情况下，也不能放松，一天做到一至二次检查机油尺。

3，在不正常情况下，包括发动机密封性能降低，机油损耗增加或有内漏外漏情况而故障没有进行处理的，更是要勤检查，缺了就要加，机油在发动机中好比人体的血液是不能有丝毫大意的。

4，在发生故障后更要查看机油尺，如内部损伤后等等，都应该及时检查油尺。

5，警惕机油尺出现故障：最普通的故障就是机油尺下沉和机油尺升高。下沉：由于机油尺上限位损坏或磨损，而不及时修复使机油尺下沉，会使机油没有加够就到了刻度线，造成一种假象，容易发生事故；升高：有的车型机油尺捅管可以拆卸，而安装时不到位，会使机油尺升高，会造成多加机油，总之要多注意。

5. 机油尺的密封圈掉里面了

打开油底壳将机油放尽，检查到密封圈为止。

6. 机油密封圈坏了怎么办

1、底座有划伤或有杂质。在更换机油滤清器的时候，如果并没有注意底座是否有划痕或者有杂质就去进行安装了，也有可能会造成密封圈损坏，在使用的过程当中，因为机油压力的原因使密封圈破损越来越严重，还会有漏油的现象。需要及时更换底座或者更换密封圈。

2、安装过紧。机油滤清器在安装的时候，需要将滤清器底座的残留物清洗干净，如果有划伤的话要及时更换，这样才能够进行安装。

但如果一切准备好了以后却有安装过紧的情况，也容易在使用的过程当中滤清器有渗油这一种问题，需要注意安装的时候不可以太紧。

3、滤清器外壳磨损。滤清器的外壳也可能会因为安装的过程当中或者使用以后而磨损，磨损以后更容易因为压力冲击而出现爆裂，这一种情况要及时更换滤清器外壳。

7. 机油标尺密封圈坏了还能开吗

油封坏了从理论上是不能开了，如果需要挪个几十米那也是可以的。

8. 机油标尺需要密封吗

汽车的机油标尺有密封性。机油标尺插入发动机的时候，和发动机是保持密封的，外面的灰尘不会进入，里面的机油也不会溢出来。

9. 机油标尺密封圈坏了怎么办

这种情况，主要是由于机油尺的密封圈损坏引起的渗油，建议您更换一个机油尺导管的密封圈就可以了。

我的也是同样的毛病，但是已经修好了。

修理的方法是：拆掉进气歧管，油尺罐拆下来，清理干净，换个O型圈，适当抹点密封胶更好。装上就行了。

10. 机油标尺密封圈坏了还能用吗

机油盖密封不好会导致汽车的动力输出能力变差，机油的润滑性变差，机油在发动机内应该处于完全密封的状态，才能起到最佳的使用效果，所以密封不好需要更换机油盖。机油是汽车发动机的血液，在工作过程中发动机内有许多相互摩擦运动的金属，这些部件运动速度快，工作温度可以达到400摄氏度到600摄氏度。

工作环境非常恶劣，使用机油可以有效减轻发动机内部件的摩擦运动，降低工作温度延长零部件的使用寿命。发动机要求机油具有适当的年度一定的抗氧化、抗摩擦、防腐蚀性能。机油中含有硫和铅等元素，需要将这些元素的含量控制在一定数值内，否则会加速发动机内零部件的磨损和腐蚀。