1. 风扇离合器的类型有几种

答:风扇是发动机功率的消耗者，最大时约为发动机功率的10％。为了降低风扇功率消耗，减少噪声和磨损，防止发动机过冷，降低污染，节约燃料，多采用风扇离合器。有以下几种现象:

1、在结合状态时，冷天水温升起很慢，增大风扇功率，噪声和磨损，发动机过冷，燃料费油。

2、在离合状态时，发动机水温过高，甚至开锅。

如果风扇离合器故障，不能有效结合，发动机就不能强制水循环

上下水管水温不一样是正常的，上边的热是发动机出来的，下边的凉点是通过水箱散热后的

如果水泵没有工作，就不会通过水箱散热，上下水管的温度也相同了。

2. 风扇离合器的结构形式

风扇离合器有硅油式、电磁式等。

硅油离合器结构简单、使用可靠，它的作用就是当发动机工作时如水温低（一般是设定35℃）风扇只是在主动轴上空转打滑，这时你可以看见转速很低，甚至不动。当水温升高时离合器结合，风扇转速迅速升高，冷却时正常工作。硅油离合器的工作介质就是硅油。

3. 发动机冷却风扇离合器主要有哪几种

发动机冷却风扇的功用是增强流经散器的空气流速和流量，以提高散热器的散热效果。风扇作为发动机冷却系统中的一个重要部件，其工作的好坏不但直接影响到散热器的散热效率，而且影响到发动机的正常使用和可靠性。

汽车的很多部件在运行时都是需要散热，因此在汽车的内部有很多地方都需要安装风扇，其中包括，离合器风扇，电控风扇，和一般的普通的散热风扇。

1、离合器风扇

离合器风扇在皮带轮和扇叶轮毂间加装了风扇离合器，通过离合器的分离、接合来调整风扇的工作状态。这样不但保证了发动机的正常工作温度，而且减少了发动机的功率损失，降低了燃油消耗。常见的离合器风扇有电磁离合器风扇和硅油离合器风扇两种。电磁风扇离合器，当冷却液温度达到规定值时，冷却液温度传感器开关或空气温度传感器开关自动接通电路，离合器线圈通电形成闭合磁路产生磁拉力，使衔铁与皮带轮接合，风扇工作；当冷却液温度降低后，传感器开关断开，衔铁在膜片弹簧的作用下迅速复位，离合器分开，风扇停止工作。硅油离合器风扇，在发动机温度高时处于闭合状态，风扇工作，降低散热器的温度；当发动机温度低时，风扇离合器自动脱开，风扇不转，节省发动机功率并使冷却水温升高。风扇转动并不能说明风扇离合器是否失灵，因为无论是失灵的还是正常的风扇离合器处于脱开状态时都会跟随水泵皮带轮转动。可以通过听风扇的声音来判断风扇离合器是否正常。正常的风扇离合器在发动机水温高于86℃时，风扇会发出正常工作的声音，而失灵的风扇离合器，此时的声音要小得多。当风扇离合器发生故障时，在发动机水温高时风扇也不转，这时就要在发动机熄火的情况下，拧松螺母，将锁止片插入主动轴的销孔中，使风扇与主动轴固定，不使用风扇离合器，使风扇强制转动；待有机会维修风扇离合器，再恢复风扇离合器的自动离合功能。

2、普通散热风扇

风扇位于散热器与机体之间，与水泵安装在同一根轴上，并由曲轴上的皮带轮驱动。风扇与皮带轮轮毂用螺栓联接，由发动机曲轴皮带轮直接或间接带动风扇旋转。

各条皮带的松紧度应按规定调整。风扇皮带紧度过松，造成风扇皮带轮转速降低，水箱散热量减弱，使柴油机工作温度升高，同时使发电机输出电流降低或不稳定，但风扇皮带的紧度也不是越大越好，风扇皮带过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。因此，风扇皮带应该保持松紧适当，必要时应予以调整。检查皮带松紧度的方法：用手指或直尺以30～50N压力压在皮带中间，皮带下挠10～20mm为宜。有的发动机装有两条皮带，有的发动机装有三条或四条皮带。每一个皮带轮系应在同一个平面上，皮带安装时不能扭曲。如皮带严重磨损或折断，应及时更换。如果风扇皮带是两根，更换时必须同时更换，以免其松紧不一，用力不均，引起故障。

3、电控风扇

电控风扇工作原理，这类风扇由自身的风扇电动机带动。电动机的电路开关由安装在散热器下水室处的风扇传感器（温控开关）控制。当散热器水温在86～90℃以上时，温控开关接通风扇电动机电路，使风扇旋转以加速散热器降温，当散热器水温下降至81～85℃以下时，风扇传感器断开，风扇电动机电路断路，风扇停止转动。

4. 风扇离合器的类型有几种形式

其主要作用是根据发动机水温变化，结合或切断风扇动力以适时冷却发动机水箱。

一般发动机水箱中有水温传感器，当水温较高时（高于85度左右，由厂家设置），控制器采集该高温信号后，输出电控制风扇继电器吸合，继而控制风扇离合器工作，以使得风扇旋转冷却发动机水箱。最终保证发动机温度不致过高而导致故障。

5. 风扇离合器的类型有几种?

货车的离合器跟风扇的离合器是没有任何关系的货，车的离合器主要是用来把发动机输出的动力，想办法变换成轮胎的动力向前推进，这只是离合器起的作用，但是风扇的离合器就不同了，当他接到水温高的指令以后，风扇离合器马上就会进行，工作这个时候就会带动风扇一起转动为车子冷却。

6. 风扇离合器的类型有几种图片

风扇离合器传感器属于温度自动感控型的。

7. 风扇离合器型号通用表

锡柴310发动机风扇离合器可以改，改成不带离合，直接连接，一直与发动机同步转动。

8. 风扇离合器和风扇耦合器的区别

依维柯风扇离合器也是耦合器，安装在发动机车架前端的依维柯风扇离合器也是耦合器，安装在发动机车架前端的风扇散热器，下部的固定的位置上

9. 目前常见的风扇离合器有哪三种

你说的风扇离合器其实就是磁吸用电源使风扇开或关。

10. 风扇离合器的类型有几种型号

1、风扇离合器具有可靠耐用的优点。风扇的缺点是硅油不够聪明，硅油的润滑性能不是很好，会磨损轴承。

2、风扇离合器其实是一个中间有离合器的硅油离合器风扇，离合器里面的介质是硅油。

3、风扇离合器经常出现在一些卡车、半挂车和一些越野车上。

4.如果电子冷却风扇在越野车内出现故障，没有地方维修，会影响发动机的散热，导致发动机损坏。如果使用硅油风扇，损坏的概率不是很高。即使坏了，风扇的轴也可以直接固定，不会影响发动机的散热。