1. 汽车空调压缩机传感器在哪里

先排放系统中的冷媒。

然后拆下旧传感器，装上新传感器，然后进行系统检漏，若有泄露，进行处理，直至不泄露，确议系统不泄露后，重新充注冷媒即可，把空调制冷管路的制冷剂回收或者放掉（根据压力传感器所处的位置来确定），把原有压力传感器焊接下来，更换新的上去。压力传感器是工业实践中最为常用的一种传感器，其广泛应用于各种工业自控环境。

2. 汽车空调压缩机压力传感器

一根火线，一根零线，还有一根是压力开关线，就是说到设定的压力了这根线上面就有电了。然后这根线上的电通过继电器传给压缩机。

1， 汽车空调线路有很多种，车型不同控制方式也不同，但是像你说的三条线到压缩机的应该是丰田车，它的控制原理是：空调开关开启后从风机开关任意一个档位获取搭铁，将命令输送到空调放大器（空调ECU），空调放大器采集蒸发器传感器（装蒸发箱内），压力传感器（装高压管路上），压缩机锁止传感器也称转速传感器（装压缩机上），发动机转速传感器等作为输入信号，（自动空调还添加了：环境温度传感器，室内温度传感器，发动机水温传感器，阳光传感器等等作为输入信号）从而控制压缩机电磁离合继电器，散热风扇继电器，再由继电器输送电源到压缩机和散热风扇后，空调开始工作。

2 当压力过低的时候是没有一条会通的，这些都是信号线，要经过继电器后才会到用电器的。

3 抽真空前把油直接加到压缩机里面才对，传统的做法是先抽完真空，再用表组加注管（黄色）打开低压阀门将油吸入低压管道，这种方式是不可取的，因为此时的油绝大部分进入了蒸发箱，当起动空调时，压缩机容易发生“液击”事故。

3. 空气压缩机传感器在哪个位置

空调室内机回风温度传感器，壁挂式的室内机在室内机回风过滤网前面，也就是打开壁挂式空调室内机的外面板，看到过滤网也就看到回风温度传感器感温头了。

而柜式空调室内机回风温度传感器在回风侧、回风过滤网里面，需要把回风格栅和过滤网拆掉，在室内机换热器的回风面上找。

4. 汽车空调压缩机上的传感器

空调压力传感器: 一般装在干燥器之后，用于检测液态制冷剂流过膨胀阀的液压。 三根线：检测高压和低压。 当汽车碰撞后出现漏氟和压缩机油时，为了防止压缩机没机油而损坏，一旦检测到低压，迅速切得压缩机电源。 当检测到高压时，需降低压缩机功率，免得做功浪费。

5. 汽车空调压缩机温度传感器在哪里

车内空调温度传感器通常安装在仪表板下侧。

以下是汽车空调系统部件的具体介绍：1、空调压力传感器：一般装在干燥器之后，用于检测液态制冷剂流过膨胀阀的液压。三根线：检测高压和低压。当汽车碰撞后出现漏氟和压缩机油时，为防止压缩机没机油而损坏，一旦检测到低压，迅速切断压缩机电源。当检测到高压时，需降低压缩机功率，免得做功浪费。2、空调温度传感器：一般装在感温包里面，是蒸发器温度传感器，当降温到达一定程度，需要关停压缩机，再制冷下去会结霜，最后形成冰堵。

6. 空调压缩机传感器在哪个位置

一般空调内机的感温探头都是在出风口那个位置。具体一点儿就是滤网下边有一个温度检测的探头。你可以把滤网拆开，就能够看到那个温控感应探头了。

一般都有至少三个感温头。挂机的，打开面板，卸下右侧的过滤网，即可看到有一个黑色引线，就是感温头，柜机的，打开下侧面板，在离心风扇外侧上方有一黑色引线，就是感温头。

7. 空调压缩机上的传感器是什么传感器

压力传感器是将气体或（液体固体）的挤压力转换并传递的一种仪器如锅炉压力传感器，空调压缩机传感器，汽车机油压力传感器等 压力表是压力的指示仪器一般都要与传感器配合使用，将压力的大小表示出来。

8. 汽车压缩机上的传感器

导致汽车空调压缩机不吸合的原因有：1、压缩机离合器出现问题了；

2、压缩机控制线路有问题；

3、汽车空调系统温度控制传感器坏了；4、压缩机制冷剂过少或者没有制冷剂等造成。

一般维修店的师傅都会用跨接压缩机的针脚来判断线路是否正常,把压缩机继电器的电源断开,跨接压缩机的针脚,让压缩机实现吸合。

9. 汽车空调压力传感器在哪里

汽车空调高压低有下列几种情况：1、系统方面：冷媒泄露，堵塞，换热器脏等。2、电器方面造成的：压缩机，电磁阀，四通阀，电机运行不正常等。3、在空调运作正常的情况下，低压3bar左右，高压15bar左右，注意是空调运作正常，就是说驾驶室鼓风机开到四档，水箱散热风扇高速转，外部冷凝器散热良好

10. 汽车空调压缩机上的传感器是什么传感器

你好，那是空调压力传感器，管内有制冷剂，一定的压力，空调压缩机才会工作，当系统内压力过高的，空调压缩机也会断开，以保护系统。