1. 离合器励磁绕组怎么接

电磁调速电机控制器接线功能：

1，2为220V，这是电磁调速电机控制器的电源；

3，4为电磁离合器（也叫滑差离合器）的励磁电源；

5，6，7为uvw，也就是测速发电机的信号电压，起测速和反馈控制转速精度用；

1、2、3、4、5、6、7是不可以分别混接的，但是5、6、7可以混接，也就是说不用分相序。 电磁调速电机的正反转不是由电机上的uvw 来控制的，而是由三相电机的正反转决定的，要想改变转向，需要改变三相电机的相序。

2. 磁粉离合器怎么接线

《天机传动》5KG以下的磁粉离合器、制动器用细磁粉，10KG以上的磁粉制动器、离合器都用粗磁粉。

3. 励磁绕组连接方式

如果是三相三次谐波自励磁绕组的发电机的三根引出线是不需要与主绕组相接的只要把三根线接到三相整流桥即合,要是带有基波绕组的需将基波的二根引出线其中一根与三次谐波励磁绕组的的任意一根串接然后与三相整流桥相连接.假如是相复励的就要从主绕组引线了,不知你是什么形势的发电机仅供参考

4. 电磁离合器线圈

电磁离合器线圈的寿命一般为十年以上。导致电磁离合器制动器使用寿命下降的原因 ：电磁离合器与电磁制动器属于通用传动设备，广泛应用于印刷机械、包装机械、自动化设备、机床等领域。以上这些行业机械都是需要运用到传动设备电磁离合器与制动器，在运用过程中更需要得使用保障，如电磁离合器与电磁制动器的使用寿命就是保障其一。

5. 磁粉离合器安装

磁粉制动器不可以正反转。

磁粉制动器是靠可调直流电源来调节阻力大小的，不能用plc控制其正反转。例如，在被动放线中，常用到磁粉制动器，其作用只是给线缆提供一定的张力。

磁粉制动器磁粉离合器的输出轴和输入轴不可反过来安装，否则设备在长时间的空转中，磁粉会受到搅拌，最终导致1Nm磁粉制动器的使用寿命大幅度下降。正确安装方式，请认真阅读产品使用说明进行操作。

6. 离合器励磁绕组怎样测好坏

励磁电机正反转原理是电机的无级调速是靠电磁转差离合器来完成，它有两个旋转部分，圆筒电枢和爪形磁极，两者没有机械的连接，电枢由电动机带动与电动机转子同步旋转，当励磁线圈通入直流电后，工作气隙中产生空间交变的磁场，电枢切割磁场产生感应电势，产生电流，即涡流，由涡流产生的磁场与爪极磁场相互作用，产生转矩，输出轴的旋转方向与拖动电动机相同，输出轴的转速，在某一负载下，取决于通入励磁线圈的励磁电流的大小，电流越大转速越高，反之则低，不通入电流。

7. 离合器激励绕组

①电磁线圈引线及内部断路，在接线端子与线圈之间电流回路中，由于振动、弯折等引起导线脱焊式断裂。

②电磁线圈引线及内部短路，在接线端子与线圈之间电流回路中发生短路，形成工作电流过大，而线圈产生的电磁吸力却很小或根本无吸力。

③电磁线圈回路接触不良，此故障现象是压缩机电磁离合器结合无力或时通时断，主要原因有线圈接线端子锈蚀松旷，控制电磁线圈的继电器触点烧蚀，线圈内部脱焊等。

④离合器噪声异常。

8. 离合器励磁绕组怎么接线图

电磁调速电机是一种控制简单的交流调速电动机，由Y系列三相异步电动机、涡流离合器(又称电磁转差离合器或滑差离合器)和测速发电机组成，通常与JZT系列及YGT系列控制器(或其他控制装置)组成一套具有测速负反馈系统的交流无级调速驱动装置，能在比较宽广的转速范围内进行平滑的无级调速，结构简单，运行稳定，实用可靠，维护方便。设备投资少；起动性能好，起动转矩大，起动平滑；控制功率小；调速精度高，调速范围广，无失控区等优点，作为工业恒转矩或递减转矩的负载机械的无级调速之用，尤其适宜作流量变化较大的泵和风机负载拖动之用，能够获得良好的节能效果。JZT系列及YGT系列电磁调速电动机（滑差电动机）相配套的控制设备。用于手动操作，能向单台电机离合器的励磁绕组提供可调直流电压，使之实现宽范围无级调速。为了提高滑差电机的机械特性硬度和抗干扰性能，本控制器采用速度负反馈及电压微分负反馈电路的反馈系统。故障排除方法 故障现象 故障原因 排除方法 1.离合器转速不能调节、仅能告诉运行不能低速运行（失控） （1）滑差空载运行。（2）“速度反馈”调节电位器在极限位置（未加反馈） （1）加上一定的负载（大于10%的额定转矩）（2）转动“反馈电位器”并按五章方法调整。 2.电压电网波动严重影响转速稳定。 （1）WB稳压管损坏 （1）更换稳压管WB并调整W5使至电流不致过大或过小，测量WB两端电压18V左右为正常。 3.某一转速运行时、周期性摆动现象严重。 （1）励磁线头接反（周期振荡）（2）电容损坏（非周期性振荡） （1）改变接线极性。更换径向磁钢。（2）更换 电容4.接通电源保险丝熔断。 （1）引出线接错（2）续流二极管ZP接反或击穿（3）变压器初级短路（4）压敏电阻Ry被电源过压击穿而短路（5）KP可控硅损坏短路（1）检查及整理线路。（2）检查续流二极管ZP及可控硅KP，若损坏应更换。（3）检查及修理变压器TB。（4）更换压敏电阻。 5.接通电源指示灯、转动调速电位器，离合器不转。 （1）调速电位器短路（2）接线开路（3）晶体管损坏（4）变压器次级没有电压（5）晶体管开路或损坏（6）可控硅KP开路。（7）电路插板插脚有尘污接触不良（8）可控硅供电的电压与同步信号电压极性接错（9）脉冲变压器极性接反 6.当突然升速时离合器不转动，而在极缓转动调速电位器时，离合器才能转动，或动一下就停止。（1）由于谴责放大器输出电压过高即“移相过头”供KP开放角度过大而关闭，其原因一般是温度升高引起。 抽出控制箱底座，调整控制贿赂板上的电位器使之阻值增加到使KP开方角回复为止，最后亦可加大R4阻值进行温度补偿。 7.特性硬度下降，调速电位器已到零位仍有励磁电压输出。 （1）起始零位调节不当（2）环境温度过高。 （1）调整调速电位器在零位时可控硅无输出为止，（2）降低温度45℃以下 8.表头指示转速与实际转速不一致，或无法调节（过低）。 （1）由于永磁式速测发电机退磁造成。（2）速测发电机有一相短路或断线。 （1）调节电位器（转速表校正）使之阻值减少（2）测量测速发电机三相电压是否对称。 9.离合器只能低速运行不能升速。 （1）续流二极管损坏后开路（2）反馈量过大。 （1）更换二极管（2）调节“反馈量调节”电位器使之运行正常。

9. 电磁离合器中励磁线圈的检测过程

检查方法

上。

(1)故障现象。发电机升速到额定转速后，给发电机励磁时，励磁电压和发电机定子电压升不上去或励磁电压有，而发电机电压升不到额定值。

(2)故障原因。

①励磁机剩磁消失；

②励磁机并励线圈接线不正确；

③励磁回路断线；

④励磁机换向器片间有短路故障，励磁机碳刷接触不好或安装位置不正确；

⑤发电机定子电压测量回路故障。

3)一般处理。当发电机起动到额定转速后升压时，如励磁机电压和发电机电压升不起来，就应检查励磁回路接线是否正确，有否断线或接触不良，电刷位置是否正确，接触是否良好等。如以上各项都正常，而励磁机电压表有很小指示时，表示励磁机磁场线圈极性接反，应把它的正、负两根连线对换。如果励磁机电压表没有指示，则表明剩磁消失，应该对励磁机进行充磁

10. 离合器励磁绕组怎么接线

没有其它宝马X1空调电磁离合器更换方法，只有以下答案。

①用空调离合器固定器固定住压盘，拆下中心螺母。

②拆下电枢盘和垫片，小心不要弄丢垫片。

如果离合器需要调节，必要时增加或减少垫片的数量和厚度，然后 重新安装电枢盘，并重新检查间隙。

③如果需要更换励磁线圈，则用卡环钳拆下卡环，然后拆下 转子带轮。小心不要损坏转子带轮和空调压缩机。

④拆下螺钉和固定器，然后断开励磁线圈插接器。使用卡环 钳拆下卡环，然后拆下励磁线圈。