1. 离合器分离轴承弹簧干嘛的

离合器压盘上的片状杠爪是杠杆原理。每次踩离合器。都是这个杠杆动作分离和结合。压盘上的弹簧是缓冲瞬间力的传递。离合器片上的弹簧。看似装饰品。其实是削减各种转速下的共振。减少这个薄片高速旋转中的轴向运动不稳定现象。这可是多年维修经验。不是抄书！

2. 离合器的弹簧作用

你好，这个弹簧是你松离合的时候，有个缓冲作用。

3. 离合器分离轴承和分离杠杆

原因及解决方法如下

轻踩离合器踏板，离合器分离轴承和分离杠杆接触时，有明显的“沙沙”响声，可判断是离合器分离轴承发响。此时，可给分离轴承加注润滑脂，若加润滑脂后仍发响，则是分离轴承损坏；

踩下离合器踏板，发出“哗哗”的金属摩擦声，拆下飞轮壳观察，如见离合器分离轴承与分离杠杆接触处有烧蚀痕迹或有火花出现，则说明离合器分离轴承不转或损坏，应更换轴承；

发动机怠速运转时，离合器有“哗啦”声，稍踩油门，响声无变化，可能是分离杠杆螺钉折断造成，应更换损坏件；

发动机怠速运转时，离合器有“咯嘟”的撞击声，中速以上响声减弱或消失，再踩下离合器踏板，响声也消失，说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘毅的键槽磨损。此情况可拆下飞轮壳（或离合器室）底盖，在发动机熄火情况下，变速器挂上挡，踩下离合器踏板，用改锥拨动从动盘进行检查键槽有无间隙。

4. 离合器螺旋弹簧

离合器回弹弹簧安装在离合器推杆上。我们只需要取下推杆，然后取出断裂的弹簧，最后按照旧弹簧的安装方法重新安装新弹簧。

注:整个离合器系统使用的弹簧很多，大部分是螺旋弹簧。通常，我们在使用它们时只需要用力踩踏，螺旋弹簧断裂的概率会相对较小。当弹簧断裂时，不需要整体更换离合器总成，只要弹簧需要再次更换即可。

5. 离合器分离轴承卡簧

使用卡环钳，用卡环钳在卡环端头的间隙中放一个卡环钳，张开卡环钳并将卡环取出或安装在位。

2.使用平头螺丝刀，在卡环端头间隙中，每侧放一个平头螺丝刀，共用两个平头螺丝刀。

3.使用收缩类型卡簧，将卡环钳放入卡环孔中，收缩卡环钳，将卡环取出或将卡环装配在位。

6. 离合器里面的轴承

导向轴承坏了的症状就是：

1、锈蚀 ，发卡。会导致不好进挡。离合器分离后。一轴还在转；

2、轴承散了。一轴跳动，掉挡，出现这种情况就要必须更换轴承了；

3、导向轴承位于发动机和离合器之间。 启用时，自动化赛车齿轮箱的转换时间极短，而此款轴承允许暴露于速度梯度非常高的情况。 这也给轴承和轴承润滑剂带来了特殊要求；

4、在此位置选择正确的轴承设计、润滑脂甚至是涂层都对解决方案的坚固可靠性至关重要。

7. 离合器分离轴承回位弹簧

一、原因：

1、分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏。

2、 分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙。

3、分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回位不佳。

4、从动盘花键孔与其花键轴配合松旷。

5、从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。

6、从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。

7、双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损松旷。

二、诊断与排除：

1、 稍稍踩下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，如果有“沙沙”的响声则为分离轴承响；如果加油后仍响，说明轴承磨损过度、松旷或损坏，应更换。

2、踩下、抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后有串动，应更换分离轴承回位弹簧。

3、连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。