1. 旗云离合器踏板不复位

手刹指示灯一直点亮的原因如下：

（1）先检查手刹车的拉手有没有放到底，如果没有放到底，下面的手刹车开关会在接通状态，也有可以能手刹没有按到开关位置，用手按下拉手看看等灭不灭。

（2）如果手刹车位置没有问题，再检查刹车油的的液位，应该在上下刻度线内，要分清是DOT3还是DOT4.再检查下有没有刹车管路有没有漏油。

（3）手刹故障。手刹工作原理为采用钢丝拉线连接到后制动蹄或制动盘上，以对车子进行制动。所以可以检查下钢丝线和复位弹簧是否变形。

（4）刹车系统故障。液位传感器接触不良，线路折断，刹车片磨损过度等都会造成刹车系统损坏。

2. 旗云3离合踏板起不来

在离合器踏板旁边有调整螺丝，调整间隙。

3. 旗云离合器踏板不复位怎么办

一、原因：

1、刹车总泵回位不良。这种情况一般会出现多个车轮同时”拖刹“的现象。如果判断是总泵故障，则需要更换全新的总泵（总泵不建议维修后二次使用）刹车管路堵塞。一般出现在单个车轮上，需要更换该管路，并检查堵塞的原因。

2、刹车分泵（制动卡钳）故障。刹车分泵回位不良，由于刹车油液内可能含有的水分导致刹车分泵的油缸活塞生锈，不能灵活回位。需要清洗活塞，严重的话需要更换分泵总成。分泵导向销卡滞。由于导向销子的防尘套老化破损，导致灰尘和水分进入销内，发生锈蚀现象，导致刹车分泵不能及时回位。需要清理绣迹，润滑导向销，并更换损坏的防尘套。

二、制动系统“拖刹”是指未在人为的对刹车踏板施加下压力时，由于某种原因制动力传递到了车轮的刹车盘上，导致车轮不能够灵活转动，而引起的各种异常现象。

三、驾驶者能直观感受到的异常现象包括：车辆滑行距离变短，车辆加速度变慢，车辆油耗变高，车辆刹车距离变长甚至失效，车辆行驶时“跑偏”，车辆踩刹车时方向不稳等等。

扩展资料

刹车有很多都是不得已而为之的紧急刹车，此时就必须注意刹车的技巧了。这里分两种情况讨论，一是不带有ABS防抱死刹车系统的车辆，老式的车辆基本都是这样的。

这种车辆在遇到紧急刹车的时候，如果刹车力度过大则可能使车子轮胎抱死（轮胎完全不转动），我们在公路上经常可以看到拖得很长的两条黑色刹车痕，这就是没有ABS的汽车刹车时轮胎与地面摩擦的痕迹，轮胎由于紧急制动导致轮胎抱死以后不再转动，但巨大的惯性会使车子的轮胎磨擦着地面继续向前滑动，轮胎与地面剧烈摩擦导致轮胎上磨擦掉的橡胶粒产生了一条黑色的痕迹。

此时如果强行打方向往往会产生跑偏侧滑甩尾甚至侧翻失控等严重后果。因此老式车辆制动的时候，尽可能采取点刹，即刹车的时候可以缓一脚或者几脚，这样可以在刹车的同时有效控制车辆的前进方向，减少危险的发生。

危急时刻刹车一脚到底之后，如果车子出现侧滑或者甩尾，要冷静地观察这种失控会不会造成严重后果。如果可能造成的话，则必须缓一脚或者几脚刹车来调整方向，然后再把刹车用力踩下去。总的来说对于没有abs刹车装置的汽车来说，点刹几乎在任何时候都可以使用。

4. 旗云二离合器踏板不回位

拆卸步骤：1、拆卸前，使用起子通过车轮的螺栓孔将楔形件向上压，使制动蹄回位；2、用专用工具拆卸下轮毂盖，拔出开口销，拆下冠状螺母保险环；

3、拆下轮毂轴承预紧度的调整螺母及垫圈、轴承，取下制动鼓即可。鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成。鼓式制动器具有类似于铸铁手鼓的形状，称为制动鼓，盘式制动器具有较好的反应性和稳定性、散热性。

5. 奇瑞旗云离合器踏板偶尔不回位

原因及解决办法有10点：

1、离合器发抖：让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动，这是正常的。

2、主、从动盘间正压力分布不均：经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。

解决办法：此时应更换离合器压紧弹簧并调平分离杠杆。

3、减振弹簧弹力变弱：离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。

解决办法：此时应该采取的策略就是更换弹簧。

4、离合器衬片接触不良：离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。

解决办法：此时应重新接离合器衬片。

5、从动盘翘曲、歪斜和变形：从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。

解决办法：此时应校正或更换从动盘。

6、零部件松动或损耗严重：离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器片花键载严重磨损，变速器轴弯曲等原因引起离合器发抖。

解决办法：此时应更换相应零件。

7、节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

解决办法：找专业修理店清理一下。

8、点火系统工作不良。

解决方法：检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，是否有火花塞积炭过多问题，一旦发现，马上清理或者更换火花塞。

9、进气系统故障，如泄露或堵塞不畅。

解决方法：更换进气管，电磁阀等部件。

10、燃油系统故障。

解决方法：放出油箱和燃油滤清器中所有燃油，并排出燃油系统中的空气。

6. 风云二离合器踏板不回位

首先使用起子通过车轮的螺栓孔将楔形件向上压，使制动蹄回位。

再用专用工具拆卸下轮毂盖，拔出开口销，拆下冠状螺母保险环；拆下轮毂轴承预紧度的调整螺母及垫圈、轴承，取下制动鼓；压下制动蹄定位销压簧，取下制动蹄定位销及压簧垫圈，借助起子、撬棍或用手从下面的支座上提起制动蹄，取出下回位弹簧。

装上回位弹簧，并将制动蹄与压力杆(推杆)连接好，装上楔形件(凸块朝向制动器底板)，将另一个带有传动管的制动蹄装在压力杆上。

7. 离合踏板不回位是怎么回事

简单，不着车，原地踹刹车，直到硬了为止一般也就三脚。这时候踩离合，先空踩三脚放气，再感觉回位不，如果回位（应该回总泵里也有弹簧），那就是真空助力器。是它放气阀出现问题，导致真空助力总压着离合泵，切断真空后，助力器失去压迫力，离合就恢复了。

辅助实验，以上实验结束后，不要做任何事，找手电照明离合器踏板，要看着它。

用右手去摸着钥匙挂空档发动车，这时候要看这离合器踏板，应该是慢慢自己就往下走，如果不走，捅它一下，踏板下去一点就行，最大捅到行程一半，如果是助力器肯定自己向下走。

修不好办，因为你能问出这问题，说明你修不了。

只能简单的去查一下踏板回位簧，看是不是它没了或断了，如果回位簧正常，那就送修理厂吧，一般只有换助力器，这事不是阀片粘连就是弹簧折断。 但我觉得应该是踏板回位簧！！！！

8. 旗云离合器踏板不复位什么原因

旗云3的维护和复位方法如下：

1。打开点火开关，清除仪表里程读数；

2.按住仪表右侧的按钮，调出瞬时油耗；

3.关闭点火开关，按住仪器右侧的按钮；

4.打开点火开关，同时保持按钮在仪表右侧，按住三秒以上；

5.松开右侧按钮，立即同时按下仪器两侧的按钮。两秒钟内松开按钮，仪器的小扳手就消失了。

9. 离合踏板抬不起来故障

原因一：离合器管路混入空气

离合器之所以能够正常工作，和离合器的管路气压有着直接的关系，离合器在投入使用过程中，已经把压力调整到标准的数值，如果离合器管路混入空气，离合器原有的压力会得到泄漏，无法支撑离合器归位。

解决方法：拆卸离合器管路，按照标准压力调整离合器气压，这样就能让离合器踩下去之后正常回弹，这种情况相对比较常见，大家检查过程中，可以优先按照这种思路进行检查。

原因二：离合器油液里面有杂质

为了保证离合器的正常使用，车内还准备了专门的离合器油液，这种油烟能够起到润滑的效果，让离合器在反复使用过程中更好地得到润滑，能够更好地延长离合器的使用寿命。

解决方法：离合器油液的使用有规定的年限，一旦使用时间超过年限，就需要及时进行更换，这样才能保证油液自身的功效与特点，如果检查出离合器油液中有杂质，要及时更换离合器油液。

原因三：离合器回位弹簧弹力不够

离合器之所以能够正常归位，因为离合器安装了回位弹簧，在离合器自身的压力作用下，当大家松开离合踏板的时候，离合器就会在回位弹簧的作用下进行回位。

解决方法：测试回位弹簧的弹力，如果弹力没有符合要求的标准，要及时更换回位弹簧，另外，还要看看回位弹簧相关的部件有无破损，这也会影响弹簧的回弹力。

原因四：离合器联动杆磨损间隙比较大

有些司机的驾驶习惯不是特别好，平时起步并不会半联动起步，甚至经常会同时踩油门和离合，长期如此会增加离合器联动杆的磨损间隙，当磨损间隙达到一定程度之后，就会影响离合器的回弹能力。

解决办法：更换离合器联动杆，同时还要改变大家的日常驾驶习惯，因为有些驾驶习惯对离合器伤害确实比较大，想要后续减少这类事情的发生，很有必要调整自己的驾驶习惯。