1. 传动轴拆车件能用吗

不能开了，一方面车走不了，如果四驱带差速锁能走，但是有极大的安全隐患。半轴有两根，是连接在差速器上的，半轴上插两个驱动轮，如果半轴断了一根是绝对不可驾驶车辆的。半轴是传动的作用，半轴一断就意味没有动力输出，两个轮胎就不能等速前行。

这一必须不可以开了。半轴是汽车的传动系统，半轴断了无异于腿断了，开不了：

1、汽车的半轴变形跑起来轻则有响声，颠簸，重则不可以驾驶，会发生汽车跑偏、剧烈发抖震动的现象；

2、汽车的半轴变形，时间长了会使轮胎偏磨；

3、半轴也叫驱动轴，是将差速器与驱动轮连接起来的轴。半轴是变速器减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各样一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接；

4、半轴用来在差速器与驱动轮之间传递动力。普通非断开式驱动桥的半轴，可按照外端支承形式不相同包括全浮式、3/4浮式和半浮式3种。假如变形提倡立即更换。

2. 传动轴拆车件能用吗多少钱

四轮驱动车辆拆掉传动轴是不能正常行驶的。四轮驱动的汽车，是前后轮都有通过前后传动轴传输过来的发动机动力，作用在前后轮上作为驱动力来让车辆行驶。前后传动轴是车辆动力的主要传动部件。如果把车辆上的前后传动轴都拆掉了，发动机上的动力就不能传导到轮胎上，车辆就不能正常行驶了。

3. 汽车传动轴拆卸

拆卸方法：

1、先把与驱动桥相连接的万向节叉上的4个螺栓拧下，把主传动轴的后端拆下来；

2、然后把与中间传动轴相连的万向节叉上的4个螺栓拧下；

3、将前端拆下来，这样整个主传动轴可拆卸下来；

4、拧松中间支承与车架横梁的连接螺栓，把有中间支承的一端拆下来，最后拧松与驻车制动鼓连接的螺母，把中间传动轴整个卸下。

4. 车子换过传动轴有事吗

没有什么影响的。

因为传动轴基本上正厂和副厂结构一样。

5. 汽车传动轴可以修吗

磨损问题

传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡，都会造成汽车在行驶中产生异响和振动，严重时会导致相关部件的损坏。汽车行驶中，在起步或急加速时发出“格登”的声响，而且明显表现出机件松旷的感觉，如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴机件松旷。松旷的部位不外乎是万向节十字轴承或钢碗与凸缘叉，伸缩套的花键轴与花键套。一般来讲，十字轴轴径与轴承旷量不应超过0.13mm,伸缩花键轴与花键套啮合间隙不应大于0.3mm。超过使用极限应当修复或更换。

汽车行驶中若底盘发生“嗡嗡”声，而且运行速度越高，声音越大。这一般是由于万向节十字轴与轴承磨损松旷、传动轴中间轴承磨损、中间橡胶支承损坏或吊架松动，或是由于吊架固定的位置不对所致。

1）传统方法国内针对传动轴磨损一般采用的是补焊、镶轴套、打麻点等方法，但当轴的材质为45号钢（调质处理）时，如果仅采用堆焊处理，则会产生焊接内应力，在重载荷或高速运转的情况下，可能在轴肩处出现裂纹乃至断裂的现象，如果采用去应力退火，则难于操作，且加工周期长，检修费用高；当轴的材质为HT200时，采用铸铁焊也不理想。一些维修技术较高的企业会采用电刷镀、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，这些维修技术往往需要较高的要求及高昂的费用。

2）最新维修方法对于以上修复技术，在欧美日韩企业已不太常见，发达国家一般采用的是高分子复合材料技术和纳米技术，高分子技术可以现场操作有效提升了维修效率，且降低了维修费用和维修强度，其中应用最为广泛的是美嘉华技术体系。相比传统技术，高分子复合材料既具有金属所要求的强度和硬度，又具有金属所不具备的退让性（变量关系），通过“模具修复”、“部件对应关系”、“机械加工”等工艺，可以最大限度确保修复部位和配合部件的尺寸配合；同时，利用复合材料本身所具有的抗压、抗弯曲、延展率等综合优势，可以有效地吸收外力的冲击，极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力，并避免了间隙出现的可能性，也就避免了设备因间隙增大而造成的二次磨损。

平衡问题

症状诊断：6×4汽车在重负荷时，特别在行驶颠簸中偶尔发出敲击声，应注意检查中后桥平衡轴是否变位而与传动轴发生干涉。汽车运行中若随着车速的增高而噪声增大，并且伴随有抖动，这一般是由于传动轴失去平衡所致。这种振动在驾驶室内感觉最为明显。传动轴动平衡的不平衡量应小于100 g. cm.传动轴动平衡失效严重会导致相关部件的损坏。最常见的是离合器壳裂纹和中间橡胶支承的疲劳损坏。

解决方法：

将车前轮用垫木塞紧，用千斤顶起车一侧的中、后驱动桥；将发动机发动，挂上高速档，观查传动轴摆振情况。观查中注意转速下降时，若摆振明显增大，说明传动轴弯曲或凸缘歪斜。

传动轴弯曲都是轴管弯曲，大部分是由于汽车超载造成的。运煤车辆由于超载、超挂，传动轴弯曲、断裂的故障发生较多。如有的车再加上挂车拉运60多吨煤炭，传动轴由于超载、超挂损坏严重。尽管加固了传动轴中间支承，又加强了凸缘叉的强度，但仍出现断裂损坏的故障。

更换传动轴部件，校直后，应进行平衡检查，不平衡量应合乎标准要求。万向节叉及传动轴吊架的技术状况也应做详细的检查，如因安装不合要求，十字轴及滚柱损坏引起松旷、振动，也会使传动轴失去平衡

6. 半轴拆车件儿能用住吗?

您好 只有专门做新件的或者是买过便宜货的拆车件才会说不可靠 拆车件经历了十多年的风风雨雨 质量不可靠在如今的市场能生存这么久吗 购买原装纯正的进口拆车件的性价比最高

7. 传动轴拆车件能用吗视频

一、首先要确定传动轴撞击是否影响了平衡性

不少车友是很少关注这个点，其实这也是最重要的一点，如果确定平衡性还在，既可以采取相应的办法来节省成本。一般情况下在撞击的时候车主多少都能有所察觉，目测的话较大的撞击也能看到与众不同的地方，当然这只针对农用车等相对比较便宜的车型，说白了就是凑合用，能用就行。主要是能省就省，毕竟赚点钱不容易，我们还要让它给我们干活赚钱。

二、清点受损的零部件，找到替代品

这个传动轴受损部位是十字轴和伸缩叉，因此，我们可以找到相应的配件进行更换，一般的修车的地方是可以找到拆车件用的。十字轴也不是很贵可以买到的。

三、买二手的拆车传动轴更换

这算是一个相对比较好的办法，但是从我们统计的数据来看，买二手拆车件的使用效果和风险性并不是那么合算。拆车件一般使用超过4年，传动轴内部磨损已经非常严重，润滑油也已经损耗殆尽。买到适用的还好，能凑合个一年半载，有些买来就无法使用，可谓赔了夫人又折兵。

四、直接买新轴进行更换

买新传动轴是最经济实惠和省力气的办法，直接将旧轴拆下，三五天到货后自行将传动轴安装上即可。

8. 怎么拆传动轴

想拆解大切传动轴的话，首先要把两个轴承座拆开，轴承座分上盖下底座，把上盖拆下来，两边端盖拆下来，传动轴自然而然就拆下来，也就是说拆解传动轴必须先拆轴承座。

9. 货车传动轴怎么拆

双扳手

螺丝连轴转拆不下来，先喷螺丝松动液，用双扳手，拆卸，如果要是实在拆卸不下来，在不影响机器设备的情况下，可以暴力拆解，

用钢锯拉断，或者角磨机，切割机弄断即可。螺丝连轴转拆不下来，先喷螺丝松动液，用双扳手，拆卸，如果要是实在拆卸不下来，在不影响机器设备的情况下，可以暴力拆解，用钢锯拉断，或者角磨机，切割机弄断即可。