1. 伊顿富勒变速箱历史

RT11509C 是陕齿引进伊顿技术生产的变速箱 9JS119是陕齿引进富勒技术生产的 RT11509C 传递的扭矩为1500扭米 9JS119 只有 1100扭米 RT11509C 更适合爬坡 RT11509C 好像有L档（爬坡档） 变速箱 的头档速比 和 驱动桥 一般自卸车驱动桥速比都在 5.4-5.9 之间。

速比越大 爬坡能力越强 但最高车速 越小

2. 伊顿富勒变速箱是哪个国家的

　　伊顿富勒变速箱 　　一汽伊顿是真正的FULLER也就是富勒,FS12909,法士特RT11509是85年技术,主箱无同步器,在近20年法士特一直出不了RT11509的9档那一套,进步不大,特别是与伊顿搞翻了,后续技术伊顿一直没给,而FS12909,是2004年伊顿带进来的,全同步器,并且结构也变了,专门为中国设计的。

3. 美国伊顿变速箱怎么样

这款变速箱非常好。

伊顿自动挡变速箱具有七大优势:

一是平稳，先进的换挡策略可提高驾驶员的驾驶体验；

二是使用前瞻技术，执行换挡决策的预测性换挡；

三是业界专有的变速箱油液压力传感器，可在油位较低的时候通知驾驶员，以防止内部齿轴烧蚀；

四是油量要求比竞品低30-50%，换油间隔比竞品长25-90%；

五是充分利用缓速器来帮助车辆在山地路段减速制动；

六是后PTO开口设计可为其他额外辅助设备提供动力；

七是内部电气系统布线可最大限度地减少电线和连接器的暴露和腐蚀，从而提高可靠性。

4. 伊顿变速箱型号解读

不一样的，这个变速器的型号都不一样，同步器怎么能一样么，不能相互使用的，满意请给个赞

5. 富勒变速箱和伊顿的关系

彼得比尔特的百公里油耗低至了21至23升。

动力方面，车辆选用了一台卡特彼勒柴油发动机，搭配伊顿富勒16速手动变速箱。并对前桥悬挂和转向节进行优化，转向角度更大同时承重更强，机械结构更紧凑。

同时，车辆还带有整体式的侧裙，能够让气流更顺畅地从侧面流过。

6. 伊顿变速箱是哪里生产的

伊顿康明斯(中国)变速箱有限公司于2020年08月28日成立。法定代表人TAYLOR TERRENCE QUINN，公司经营范围包括：许可项目：货物进出口；进出口代理；技术进出口（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以审批结果为准）

一般项目：齿轮及齿轮减、变速箱销售；齿轮及齿轮减、变速箱制造；汽车零部件及配件制造；汽车零部件研发；汽车零配件零售；汽车零配件批发；工程和技术研究和试验发展；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；电气机械设备销售（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）等

7. 伊顿自动变速箱

伊顿EndurantTM变速箱作为当今市场上最轻、最高效（2650Nm）的重型变速箱，专为长途运输应用而设计。“该款变速箱重量上比其他高端竞品（带缓速器）的AMT轻49 公斤。”

除了更轻外，EndurantTM变速箱还具有七大优势。一是平稳先进的换挡策略可提高驾驶员的驾驶体验；二是使用前瞻技术执行换挡决策的预测性换挡；三是业界专有的变速箱油液压力传感器可在油位较低的时候通知驾驶员，以防止内部齿轴烧蚀；四是油量要求比竞品低30-50%，换油间隔比竞品长25-90%；五是充分利用缓速器来帮助车辆在山地路段减速制动；六是后PTO开口设计可为其他额外辅助设备提供动力；七是内部电气系统布线可最大限度地减少电线和连接器的暴露和腐蚀，从而提高可靠性。

Master称，EndurantTM变速箱的优势，在北美市场已被证明是成功的。“自18个月前推出以来，该产品已有超过50000台投入运行，表现出高可靠性。

8. 伊顿变速箱简介

原因

轴承受到磨损或者损坏。当轴承磨损时，它的间隙就变大，导致配合精度下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大。

变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成的，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大。