1. 玉柴6l发动机维修手册

该系列发动机是德国设计并在国内经过长时间可靠性验证及优化升级后的产品,产品相当可靠,动力强劲省油,但请注意保养好,特别是机油要用好机油,不然可能会出现曲轴轴瓦过早磨损的问题.

2. 玉柴发动机保养手册

机油更换，首次运行20小时或3个月后更换发动机机油，以后每100小时或半年更换一次发动机机油，同时更换机滤，如不及时更换发动机机油会加速磨损。

机油滤原则上每月要检查清洗一次，200-250小时须更换。但是也要根据实际情况来定，看运行时间长短啊。我们在月保养检查时要注意观察滤芯有无破损，如果是纸质滤芯建议不超过250小时。

3. 玉柴发动机维修点

凸轮轴与曲轴安装相对位置不合理是因为正时记号没对好或皮带松了,将正时记号对好或皮带张紧就可以了。 发动机(汽油机)的曲轴的转角与凸轮轴的转角之间是有一定的比例关系的;这种关系称为“配气相”;进排气阀打开的时间过早与过晚都会降低燃油效率;其外在表现形式就是发动机无力。严重时根本无法启动。

建议到专门维修点进行调整,或清洗一下发动机电磁阀,应该是电磁阀堵了,清洗过就好了。

4. 玉柴发动机维修服务电话

cm442故障代码的说明书

故障码显示为434和442， 434———压力泄放阀驱动故障，442———轨压传感器信号飘移。电话咨询玉柴售后，答复应更换共轨管，因为压力泄放阀没有零件可以单卖，只有更换共轨管总成。更换故障共轨管后，用户正常行驶了7天， 故障依然存在。读取故障码， 没有故障码，用户反映近几天早上起动车时，故障发耸现象出现得频繁， 有时发动机会自动熄火， 接着重新起动车又正常着车

5. 玉柴6a发动机维修资料

王柴yc6a270-50发动机故障码需要到4S店针对故障码对应的零部件进行检查维修。

6. 玉柴6l发动机维修视频

珊罗镇，地处陆川县的最北面，仳邻玉林城区，有陆川县最大的工业园！玉柴，开元等大型企业进驻！

7. 玉柴柴油发动机维修

输油泵座密封不好，熄火后油泵和共轨内压力保持不住，柴油有一部分回到油箱，所以每次启动都要泵油，这个问题在车熄火时间长再启动最为明显，但是马上熄火马上打火就好打。 （欧三电喷高压共轨油泵油嘴维修中心为您解答）。

1，看你真空系统的结构如何？ 2，阀门如果是气动的，没有气压，真空管路设计的有缺陷，那就会漏气--到大气状态 3，真空抽到极限（例如5E-3Pa,有扩散泵的话，不算高，），用酒精或丙酮，用医用针管，喷在焊口，...

8. 玉柴6t发动机维修参数

玉柴发动机世界排名第八名。

发动机乃汽车的心脏，是整个汽车最重要的部件，是必不可缺少的。其心脏的好坏，严重影响汽车的使用，那么，究竟哪些厂商制造的发动机才是最好的呢。

玉柴被誉为“中国绿色动力之都”，是国内产品型谱最全的内燃机制造基地、国内挖掘机产品型谱最完备的。

玉柴是老大，其销量一直是国内第一的水平！玉柴发动机的特点就是动力强劲、重载不错，质量比较可靠，维修保养方便，在客车和轻、中型、大型货车的占有份额确实很大，但玉柴发动机在重卡和重型半挂牵引车还应用得比较少！虽然此前只有东风大力神和东风柳汽霸龙507采用玉柴发动机，不过随着联合重卡的推出，玉柴为其打造的6K系列发动机也是非常出色的，最大马力达到了460马力！潍柴发动机的特点就是重载性能不错，耐用性也比较强，维修保养也比较方便，现在潍柴的质量越来越出色，不过潍柴几乎一大半的销售就在在重卡和重型半挂牵引车领域！

9. 玉柴6j发动机使用和维护手册

发动机型号 YC6J200-46

发动机品牌 玉柴

汽缸排列形式 直列

排量 6.494L

发动机系列 YC6J系列

最大输出功率 147kW

额定转速 2500rpm

最大马力 200马力

最大扭矩 700N.m

最大扭矩转速 1200-1700rpm

发动机品牌 玉柴

发动机系列 YC6J系列

发动机厂商 玉柴

适配范围 卡车用

进气形式 增压中冷

汽缸数 6

燃料种类 柴油

汽缸排列形式 直列

排量 6.494L

排放标准 国四

最大输出功率 147kW

额定转速 2500rpm

最大马力 200马力

最大扭矩 700N.m

最大扭矩转速 1200-1700rpm

全负荷最低燃油耗率 200g/kW.h

发动机形式 立式、直列、水冷、四冲程、直喷

发动机净重 733kg

一米外噪音 99dB

缸径x行程 105×125mm

10. 玉柴发动机维修资料

1.玉柴

系统：BOSCH故障症状：起动后马上熄火，故障码P060B，解释为：“监测到的电压低于监测范围”。检查过程：该车为公交客运车，运行里程5000公里。根据故障码，此故障是要更换ECU的，考虑到电压低于监测范围，没有贸然更换ECU，是电源有短路情况，检查发动机上相关传感器的电压值，都在正常范围内，了解到该车是改装车，转向整车线路。由于整车上与ECU有联系的相关功能由1.04供电，把1.04线断开，故障排除。故障分析：根据故障码解释，此故障容易误导去更换ECU，电压低于监测范围，ECU内部进行了保护，该故障由外部电路短路引起。　

2.玉柴系统：BOSCH

故障症状：ECU重起（P0607，P100E）

检查过程：通过电脑检查发现凸轮信号和转速信号在1300转/分到1800转/分之间不同步，显示数据为129，正常为48，而诊断仪测不到这个故障；只要长时运行在这区间，就会引起ECU将备份数据覆盖标定数据，造成ECU重起，由于ECU短暂断电使油泵计量单元开到最大，致使油轨泄压阀打开。根据这种现象我们先查了飞轮的信号孔距，结果正常；最后决定换发动机线束，在更换时发现该线束在汽车左大灯后一处有被M10螺栓挤压的痕迹。

故障分析：线速被挤压过后使之电阻过大，在低速时还能正常，一旦到高速后电流变化异常造成两个信号不同步，而产生故障。

电控柴油高压共轨发动机故障案例4

3.潍柴系统：BOSCH

故障症状：空车平路发动机运行正常，汽车爬坡故障灯亮，随即转速受限制，发动机无力。故障码是P0088，解释为“超出最大轨压”。清除故障码后，发动机能恢复正常，爬坡后，又出现同样故障。

检查过程：该车是大运汽车，用户运行4300多公里，出现故障后用诊断仪检测故障码是P0088，解释为“超出最大轨压”。服务站人员称检查过油路，曾经更换过共轨管和高压油泵，测量相关电路数据也在范围之内。后来我们要求他们再次检查油路，通过外接燃油管路做直通试验，结果故障排除。

4.潍柴系统：BOSCH

故障症状：机器有时无力，诊断仪显示故障码为P0088，解释为：“超出最大轨压”。

检查过程：该车为陕汽，运行约300公里左右。根据故障码显示，判断为油路问题，经全面检查油路，发现油水分离器的出油管折瘪。重新理顺该油管，故障排除。

故障分析：通过燃油管路走直通故障排除可以认为是低压油路进油不畅、流量不足造成的故障，当汽车爬坡的时候，燃油压力无法达到要求，所以会出现无力的现象。