1. 解放j6变速箱副箱安装

1、打开引擎盖，空调滤芯在靠近副驾驶的地方，被一块塑料板盖着；

2、把这块塑料板上的螺丝拧开，然后撕开一段前面的胶条，将塑料板拿下来就可以看到空调滤芯；

3、空调滤芯两边各有一个卡扣，向外扒开卡扣，就可以把空调滤芯格抽出来；

4、更换新的，在滤芯的两边各有两个小口子，对齐滤芯格上面突出的地方装回去；

5、把空调滤芯格放回去，扣上卡扣，盖上塑料盖板，拧紧螺丝，再把胶条装上，完成更换。

2. 解放J6主副油箱切换

这个分新老款新款的我们可以通过驾驶员左侧控制面板中的主副油箱切换按钮进行切换，主副油箱切换按钮一般由“SUB+加油枪”标志组成。按下之后车辆就会切换到副油箱，此时车辆的燃油供给将由副油箱提供。

老款的在正副油箱边有一个扳手，向左是主油箱，向右是副油箱！

希望能帮到你

3. 解放j6变速箱图片

一汽解放j6六挡变速箱型号是CA6TB053M。变速机是用来改变或者调节机器设备或者能量变化的机器设备，现已被广泛的运用到生产、加工、制造、机械等各个领域。

变速机主要由压紧的主动轮装置、摩檫传动机构、调速控制机构组成。能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置，又称变速箱。

4. 解放jh6牵引车配的是啥变速箱

伊顿EndurantTM变速箱作为当今市场上最轻、最高效（2650Nm）的重型变速箱，专为长途运输应用而设计。“该款变速箱重量上比其他高端竞品（带缓速器）的AMT轻49 公斤。”

除了更轻外，EndurantTM变速箱还具有七大优势。一是平稳先进的换挡策略可提高驾驶员的驾驶体验；二是使用前瞻技术执行换挡决策的预测性换挡；三是业界专有的变速箱油液压力传感器可在油位较低的时候通知驾驶员，以防止内部齿轴烧蚀；四是油量要求比竞品低30-50%，换油间隔比竞品长25-90%；五是充分利用缓速器来帮助车辆在山地路段减速制动；六是后PTO开口设计可为其他额外辅助设备提供动力；七是内部电气系统布线可最大限度地减少电线和连接器的暴露和腐蚀，从而提高可靠性

5. 解放j6p变速箱图解

解放自动挡变速箱常见的故障如下:

1) 变速箱操纵机构各连接处松动，拨叉变形或磨损松旷；

(2) 变速箱与发动机安装时曲轴与变速箱第一轴轴线不相同心，或变速箱壳体变形；

(3) 壳体轴承孔修复后，轴心发生变动或使两轴线不相同心，变速箱壳体前端面与第一、二轴轴心线垂直度或一、 二轴与曲轴同轴度超差；

(4) 轴承缺油、磨损松旷、疲劳剥落或轴承滚动体破裂

6. 小解放j6变速箱配件大全

自动挡，手动挡都有同步器，老解放没有

7. 解放j6l配的什么变速箱

个人觉得天锦耐用

东风天锦KR采用的是东康6缸的260马力发动机，型号为B6.2NS6B260，最大扭矩为1020N·m，与之匹配的是法士特8档变速箱，型号为法士特8JS105TA，最高档速比为0.72。

解放J6L 采用的是解放自家的6缸CA6DH1锡柴发动机，最大马力同为260，最大输出扭矩为1000N·m，搭配解放8挡手动变速器，且带有同步器，同时可选配AMT变速箱以及液力缓速器。

8. 解放j6变速箱副箱安装图

主副箱均采用国内外重型车用变速箱普遍采用的双中间轴结构，结构紧凑，不仅缩短变速箱的轴向尺寸，方便传动轴的布置，同时减轻变速箱的重量； 主箱用滑动齿套换档，副箱用锁销式同步器换档，同步器为美国博格华纳公司产品，采用高性能非金属摩擦材料，摩擦系数大，寿命长；

9. 解放j6变速箱副箱拆装视频

一、拆卸顺序与要点　　⑴先松开油塞螺栓，放净变速箱内的润滑油。　　⑵拆下变速箱盖及两侧轴承盖，注意不要损坏定位销和螺母六角棱边及橡胶油封、纸垫。　　⑶拆卸输入轴。将输入轴从离合器一端拉出，如果齿轮、轴承与轴配合较紧时，可在轴端垫上软性材料后用榔头敲打。最后拉出两端轴承。　　⑷拆卸拔叉轴。松开拔叉轴紧固螺钉，拉出拔叉轴，取出拔叉。注意防止定位钢球和弹簧自动弹出丢失。　　⑸拆卸输出轴。先将输出轴从链轮方向拉出，再拉出两端轴承。　　⑹拆卸倒档轴（或中间轴）及倒挡齿轮。　　⑺拆卸过程中动作要轻、细，以免损坏齿轮。拆下的零件按装配时的位置放置，以防装错或漏装。　　

二、装配顺序及要点　　⑴安装变速箱时，其零件的装配顺序与拆卸时的顺序相反，并保证将各齿轮啮合面、配合面对齐，定位装置的弹簧、钢球要一并装上。　　⑵安装过程中要经常转动配合件，注意零件的润滑，轴承安装前应先涂上黄油或机油。　　⑶检查所有垫圈、油封是否有漏装，齿轮是否有轴向窜动，垫圈厚度是否合适，各处的纸垫是否完好。　　⑷装配好后，转动输入轴，并依次挂上各挡进行主、从动轮的啮合间隙和啮合宽度检查，待各齿轮和轴转动灵活后，注入适量润滑油再装配变速箱盖。　　⑸在拆装时，应保持各零件的清洁，零件可用柴油清洗。

10. 解放j6变速箱副箱安装视频

方法如下：拿个角尺找焊接轴，上面小牙对住下边大牙，就那两个对着，剩下的都是斜的，两个焊接轴都是这样找，低档齿轮是先画两牙，对角画，不放心可以数下，一样数就可以，然后就好对了