1. 拉式离合器适用于什么车

310离合器适合宝骏的小型车，宝骏310离合器使用效果,根据车主用车反馈:这台小型车起步时给人的感觉就是轻松明快。离合器的调校表现不错,脚离合器应该是拉式膜片，互换不会出现问题。如果一个国三一个国四，扭矩差距太大，离合器不能互换。

2. 推式离合器和拉式离合器的区别

推式和拉式就是指的膜片是离合器中的膜片压紧弹簧在分离式的工作方向和形态，在外观结构上最大的区别就是拉式压盘膜片分离指上需要再安装离合器分离套筒，只要发动机工作，离合器分离轴承就跟着一起旋转，所以其结构是直行放射状；推式离合器是在工作时才需要分离轴承推动膜片分离指，所以为了提供一个与能够分离轴承共同工作的平台，放射状的分离指中心被加工出一个拱形平台，这是两离合器压盘在外观上最大的不同之处。

3. 拉式离合器是怎样工作的

当从动盘受到转矩时，转矩从摩擦衬片传到从动盘钢片，再经减振弹簧传给从动盘毂，此时弹簧将被压缩，吸收发动机传来的扭转振动。

压紧机构是膜片弹簧，其径向开有若干切槽，形成弹性杠杆。切槽末端有圆孔，固定铆钉穿过圆孔，并固定在离合器盖上。膜片弹簧两侧装有钢丝支承环，这两个钢丝支承环是膜片弹簧工作时的支点。膜片弹簧的外缘通过分离钩与压盘联系起来。

4. 哪些车有离合器

一、430片有几种规格、通常叫法、孔径、齿长分别是多少？

　1、DS430离合器片（即通用430，孔径44.5齿长4.5CM，一般8-10个簧，解放车常用）

　2、EQ430离合器片（即东风430，孔径44.5，齿长4.5CM，一般为8-10簧，东风车常用）

　3、430拉式片L1（即拉式大孔，孔径50.8,齿长6CM，一般8个簧，欧曼常用）

　4、430拉式片L2（孔径52.3，齿长6CM，一般为8个簧，豪沃常用）

　5、430拉式片L3（孔径54.8，齿长6CM，一般为8个簧，奔驰常用

　二、430压盘有几种规格、通常叫法、如何进行区分？

　1、DS430压盘（即通用430常用型，孔数12，孔径11，孔位属均匀分布）2、EQ430压盘（即二汽430常用型，孔数12，孔径10.7，孔位是4ⅹ3个孔一组分布）

　3、430拉式压盘（即拉式专用，孔数12，孔径10.7，孔位是4ⅹ3个孔一组分布）

　4、430防爆压盘（即同于通用、二汽的加强型产品）

　5、EQ430压盘配二汽专用（孔数8，孔径12.5，孔位是4ⅹ2个孔一组分布）

　三、430离合器片与盘的规格匹配？如何进行区分？

　1、DS430压盘可以使用DS430片和EQ430片，EQ430压盘不可以使用DS430片。

　2、430拉式压盘可以使用430（孔径50.8）拉式大孔片和430L2（孔径52.3）拉式片。

　3、430L2（孔径52.3）拉式片也可使用法雷奥专用压盘。

　4、430L3（孔径54.8）拉式片使用专用匹配压盘（孔数12，孔径11，孔位属均匀分布）。

　5、螺旋式压盘即同于杠杆式压盘。

　四、关于压盘分类（及使用车型）：

　1、EQ430膜片式压盘（二汽）

　2、DS430膜片式压盘（通用型、解放）

　3、430拉式大孔压盘（豪沃、欧曼）

　4、430防爆压盘（欧曼、通用、二汽常用）

　5、420防爆压盘（杠杆式）

　6、420铸铁压盘（杠杆式）

　7、DS380压盘（大小孔、膜片式）（大孔：规格380*206、孔数孔径12*12.5；小孔：380*200、12*10.7）

　8、EQ380压盘（EQ153膜片式、杠杆式）（EQ380压盘配玉柴规格：380*200，孔数孔径8*12.5，膜片\杠杆）（EQ380压盘配康明斯规格：380*200，孔数孔径8*11，膜片\杠杆）（EQ380压盘螺旋式规格：380*200，孔数孔径12*11）

　9、350压盘（膜片式、杠杆式）（DS350压盘CA151膜片式规格：350*216，孔数孔径8*12.5）（EQ350压盘EQ145:350*200,孔数孔径8*10.7&8*11，膜片\杠杆）（YC350压盘配玉柴、通用EQ330膜片式：350*220，8*10.7）

　10、325压盘（膜片式、杠杆式）（EQ140，325#杠杆式压盘，325*190；孔数孔径8*11）（CA142-DS330,325#膜片式压盘，325*200；孔数孔径8*11更多430拉式离合器、离合器供应、汽车离合器请看中国离合器交易网

5. 拉式离合器和推式离合器

推式离合器和拉式离合器就是指的膜片是离合器中的膜片压紧弹簧在分离式的工作方向和形态，在外观结构上最大的区别就是拉式压盘膜片分离指上需要再安装离合器分离套筒，只要发动机工作，离合器分离轴承就跟着一起旋转，所以其结构是直行放射状；推式离合器是在工作时才需要分离轴承推动膜片分离指，所以为了提供一个与能够分离轴承共同工作的平台，放射状的分离指中心被加工出一个拱形平台，这是两离合器压盘在外观上最大的不同之处。

6. 轿车离合器有几种

是的，所有的车离合油门脚刹都是一样的，包括右边方向盘的车也是一样的。离合都是在左脚的位置左脚专用，刹车和油门都在右脚的位置，油门在右侧刹车在左侧，是由右脚专用。

汽车发动机与变速箱之间的分离装置就是离合，也叫离合器。自动挡汽车的离合器结合到变速箱中了，实现自动变速。

离合器不是刹车，如果是纯自动档的车，没有离合器，只有刹车和油门。

离合器也不能当刹车，你高速行驶的时候如果踩下离合器，车的速度会更快的，因为传动装置与车轮断开，发动机不能控制车了，车的速度在惯性以及重力的作用下会更快的。

离合器，顾名思义，就是起到分离与合闭的作用。就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。 当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。

摩擦离合器应能满足以下基本要求：

(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。

(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。

(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。

(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。

(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。

(6)操纵省力，维修保养方便。

明白了离合器的工作原理，那么来结合实际。当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大的多，此时踩下离合器，挂一档，看看发生了什么？当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。

如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动就说明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的力，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。

所以这就是为什么起步时要加油门，抬离合器要慢的原理。

加油门可以加大发动机输出的动力，抬离合器慢就会减小阻力，从而使发动机克服静态摩擦力，使车辆平稳起步。当车动起来后，离合器就可以慢慢的完全抬起，因为车动后，动态磨擦力比车静止时的静态摩擦力要小得多。这也是为什么在二、三、四档时离合器可以抬的快一点而不会熄火的原因。

同样，小坡起步时要加大油门，离合要拧牢也是这个原因，因为上坡的阻力比平面更大。

7. 拉式离合器适用于什么车型

1、驾驶员操作不当.

2、离合器片压盘或者飞轮平面不好，或是烧毁。

3、离合器片自然老化磨损。

4、离合器片材质不合格，造成提前损坏。

5、超负荷使用离合器，造成离合器片与压盘、飞轮等配件异常磨损，使离合器片与压盘、飞轮产生高温烧蚀离合器片

8. 拉式离合器优点

几何8O4拖拉机优点采用强化升级款底盘系统，强度大幅提升，壳体材质由灰铁改为球墨铸铁，抗拉强度是灰铁的两倍，可靠性更高。缺点是离合器踏板高