1. 法士特离合器排气声音大

现在有很多重型卡车搭载的都是法士特变速箱，这款变速箱有十速、十二速和十六速三种，其中以十二速最为常用。它的结构特点是采用了主副箱结构，主箱六个前进档加一个倒挡，副箱有高低速两个档位，共同组合成十二个前进档位和两个倒挡；主箱采用双中间轴结构，承载力强，滑动齿套大斜角设计，可以让齿轮更好的啮合，无同步器；副箱采用的是行星齿轮结构，用一个高低速控制气缸来控制高低速同步器与不同的齿轮啮合，从而实现高低速的转换。

这种变速箱在结构上与我们常见的普通三轴式变速箱有很大的区别，所以在操作上也有很多独特的要求。总体来说，有以下几点具体的操作要求：增减档两脚离合、高低速两秒钟切换、换档时机参考瞬时油耗和发动机转速、根据动力需求合理选择档位。

1、增减档两脚离合

现在绝大多数的变速箱都有同步器，但是这款法士特十二速变速箱中没有同步器，所以在换档时必须采用两脚离合，降低或提高变速箱内部主动齿轮的转速，使变速箱内部待啮合的两个齿轮转速相适应，以实现平顺换档，降低变速箱机件的磨损。

具体的操作方式是：

低档换高档时，要以迅速敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，并随即将变速杆换入空档位置，迅速抬起离合器踏板再随即踏下，同时将变速杆换入高一档位置，抬起离合器踏板，同时加油门，当离合器片刚接触时稍停顿一下，待离合器片完全接触后，再完全抬起离合器踏板。

高档换低档时，要以敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，将变速杆置入空档位置，迅速抬起离合器踏板，同时快速加一脚油门再随即放松油门踏板(加空油是为了提高发动机转速来带动变速器主动齿轮的转速)。再迅速踏下离合器踏板，将变速杆换入低一档位置。

整个换档过程动作要迅速、紧凑、准确，不要拖泥带水，犹豫不决。不过在实际操作中，高档换低档比较困难，很多人都掌握不了发动机的转速与车速、档位之间的关系，加空油门时不是多了就是少了，时机不是早了就是晚了，这样换档时不是挂不进去就是咔咔响，对变速箱磨损也比较大。这是一个熟练的过程，需要驾驶员用心练习。

2、高低速两秒钟切换

这种带有主副箱结构的变速箱，在使用过程中有一个高低速切换的操作，这也是很多驾驶员操作失误的地方。

在变速杆上有高档和低档两个空挡位置，停车时变速杆应置于低档区的空档位置。当变速器从低档区向高档区换档时，应先将开关阀置于H 位置，然后摘下档，有意识在空档位置稍等片刻（两秒钟），再挂高档（从六档到七档）；当变速器从高档区向低档区换档时，应先将开关阀置于L 位置，然后摘下档，有意识在空档位置稍等片刻（两秒钟），再挂低档（从七档到六档）。在这个过程中不得跳档操作（比如直接从五档挂入高速七档），否则将影响副箱同步器的使用寿命。

3、换档时机参考瞬时油耗和发动机转速

与法士特十二速变速箱向匹配的发动机，一般都是大马力的柴油机。这些发动机的经济转速一般是1100转—1300转/分，大扭矩输出时转速在1000—1400转/分。我们在驾驶车辆时注意油门的控制。尽量使发动机转速保持在1000—1400转/分范围内，并且要保证汽车在换档后的转速回落到这个区间。这样既可以保证汽车有足够的动力，又可以更好的节约燃油。

4、根据动力需求合理选择档位

车辆在挂低挡（爬行挡）或倒挡时，应先停车，再挂挡，以免损坏变速器内部的零件。挂倒挡时，需使用较大的选挡力以克服倒挡锁的阻力。空车平路起步可用四档或五档，然后逐级升入六档再转入高速挡（在平整路面上起步的时候，需要快速跨过低档区）；当车辆达到高档区后，要逐级加档，避免产生拖档情况；重车要用二档起步，必要是使用爬行档；汽车在上陡坡时要提前换入低速挡，尽可能不在坡路换档，禁止在坡路变换高低速；在下坡时禁止空档滑行，在时速高于30km/h时禁止换入低速挡；在行驶中动力不足时要及时挂入低一级的档位。

法士特十速变速箱的操作与十二速基本相同，操作过程与注意事项也是一样的，只是十速变速箱的超速档传动比更小，同样的发动机转速下车速更快，但是动力更低，所以十速变速箱一般用于公路行驶，而十二速变速箱一般用于场地作业

2. 法士特离合器排气声音大正常吗

法斯特变速箱哗哗响，踩下离合器异响就消失的话，这种情况要检查一下，你这个一轴的输入轴轴承是否出现了问题，你在更换离合器片的时候就应该去检查一下这个东西，或者直接更换就不会出现这个问题。

你踩离合器的话，发动机这边的动力输出给到变速箱这边就中断了，它就不会异响所以所以你重点检查一下这个输入轴的轴承。

3. 法士特离合器排气声音大吗

原因如下

可能与法士特变速器二轴是浮动的有关系，二轴后端是靠轴承定位的，前端是伸到一轴后端孔中，之间有一定的间隙，有时会有轻微的响声，有时重装一下就好了，或者将二轴前端的衬套改成轴承也可以解决。

4. 离合器声音大怎么回事

起步时候抬离合嗡嗡响，很有可能是因为轴承损坏或者分离轴承缺少润滑剂。也可能是由于内端没有间隙，以及分离轴承套筒与导管之间存在油污灰尘和踏板回位。可能是因为弹簧脱落折断或疲劳的原因使分离轴承回位受到影响，都容易有这一种问题发生。可以通过正确的诊断和排除方法来了解一下具体的原因。

如何诊断和排除？

1、通过连续踩踏这一种方法。如果只是离合器刚结合或分开时有响声的话，一般是需要更换从动盘。主要与动盘柳钉松动、外露等原因有关。

2、踩下抬起离合器踏板。通过这一种方法，如果有间断的声音，说明分离轴承回位，弹簧出现了问题需要及时的更换。

3、稍稍踩下离合器踏板。这一种方法可以使分离杠杆与分离轴承更好的接触，如果是分离轴承响的话一般是沙沙的声音，但如果在加油以后仍然有声音的话，一般与轴承损坏磨损过度等原因有关，需要及时更换

5. 法士特离合器怎么调低

按照使用手册正常挂就行，挂档时必须将离合器踩到底，一般不要越档操作，挂档时平稳不要暴力操作，不要挂档太快；车辆启动时尽量让副箱处于低档区位置，不要挂在高档区，副箱高低档转换时不要操作太快，注意在空档等待1s，等副箱完成高低档转换后再进行主箱挂档。

6. 离合器噪音大什么原因

踩离合器有异常噪音，主要是分离或结合时。最常见的情况是离合器踏板回位弹簧缺润滑油。解决方法:加一些润滑油。

1.分离轴承内部异常磨损导致故障，异响是很响的声音。这种现象主要是由于档位挂档后，脚还在不停地踩离合踏板，时间长了就会出现这种故障。这种情况也挺常见的。

2.释放杆销和销孔因磨损而松动。

3.传动销和销孔因磨损而松动。

4.离合器踏板总成有问题。在这种情况下，只能更换离合器踏板总成。

建议及时去4S店或专业汽修店检查，确定问题所在，进行维修。

需要注意的是，离合器不能作为制动器使用。如果下坡时踩下离合器，车速会更快，因为传动装置与车轮断开，发动机无法控制汽车，在惯性和重力的作用下，车速会更快

7. 离合器噪音

1、分离轴承缺油或磨损松旷而发生噪声；

2、离合器踏板回位弹簧或分离轴承回位弹簧过软、折断或脱落；

3、离合器踏板无自由行程；

4、分离杠杆弹簧折断或浮动销孔磨损松旷；

5、从动盘铆钉松动或扭转减振器弹簧折断。

8. 法士特离合器排气声音大怎么回事

法士特10档变速箱倒档一般都不带同步器，是滑套结构，挂倒档时发动机在怠速，车一般在静止状态，也就是从空档挂到倒档，再松离合结合挂上倒档，注意挂倒档时一定要让车停下来再挂；另外你说的倒车吃重异响，可能是倒档齿轮啮合时受力大，噪音大些，应该是正常的，如果不正常可能就是齿轮或中间轴点蚀了。

9. 离合器响声特别大

汽车更换离合器摩擦片后出现异响，一般情况下有这样几种原因，一是摩擦片型号或规格与车型不符。

二是更换新片后，未调整分离杆行程，新旧片厚度差别较大，使摩擦片处于半分离状态。

三是换摩擦片前未仔细检查变速箱一轴前轴承的工况，原旧片异响不太分显，但换新片后，声音会加大。因此换摩擦片前一定要检查一轴前轴承，最好是换成质量较好的新轴承。因为一轴前轴承的工作环境是较差的，但在维修过程中经常被人们忽视。

10. 法士特变速箱离合器重是什么原因

首先需要更换变速箱的润滑油，然后更换车辆的离合器片，更换变速箱排档杆总成，更换变速箱的锁止电磁阀。车辆挡位不好挂，会严重影响到车辆的正常使用，一定要及时进行检修处理，才不会影响使用。机动车的变速箱油是可以保持排档系统清洁的油类用品，可以让机动车辆的变速箱正常的工作，还可以适当的延长传动装置的使用寿命。变速箱油是分为手动挡变速箱油和自动挡变速箱油，在汽车更换的时候，需要对应车型去选择对应的变速箱油。