1. 变速箱换齿比

优点：改装后五档同速更低省油，五档同速更快。

(2)另一个优点是汽车的最高速度也会变得更快。修齿的目的是突破原来5档的速比限制，达到低速时使用最多的5档，达到节油降噪的目的。

缺点是4-5挡有一点速度差，50-70的低速加速比原挡慢。是否习惯个人驾驶习惯。过度修齿对车辆的危害:(1)发动机和变速箱的齿轮在设计上基本匹配，在材料、工艺流程、工艺水平等方面都是实用的。

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(2)如果采用过度修齿，齿轮的配合和匹配不会那么紧密，会给车辆带来伤害。不建议随便修改。

2. 齿轮箱变速比

减速机的减速比大致选择电机额定转速除以最终输出转速的得数。比如需要最终输出的转速是200RPM，电机的额定转速是3000RPM，那么减速机的速比以1：15左右为佳。最终输出转速的高低取决于工况需要。

类型、型号有很多，运用在不同领域的减速电机，例如行星减速电机、直流减速电机、步进减速电机、蜗轮蜗杆减速电机、微型减速电机的型号、参数、减速比都不一样；兆威公司致力于研发减速电机齿轮箱，目前研发了一系列微型减速电机型号，下面将会介绍微型减速电机的减速比怎么看。

微型减速电机型号：

①ZWBPD系列：ZWBPD006006、ZWBPD010010、ZWBPD016016、ZWBPD020020、ZWBPD022022、ZWBPD024024、ZWBPD028028

②ZWPD系列：ZWPD008008、ZWPD012012、ZWPD032032

③ZWBMD系列：ZWBMD003003、ZWBMD004004、ZWBMD006006、ZWBMD010010、ZWBMD020020、ZWBMD022022、ZWBMD024024、ZWBMD028028、ZWBMD032032

④ZWMD系列：ZWMD008008

3. 变速箱齿数比

应该说，变速箱就是调发动机转速与变速箱输出轴转速比例的。但这个转速比例只能是在变速箱的最大速比范围内变化。

发动机转速经过变速箱变速后，最后由变速箱输出轴输出最大速比变速。这个最大的变速比可以通过改变变速箱内不同齿轮的齿数来改变速比。

但对于一台已经是成品的变速箱而言，最大的速比就已经确定了且是不可改变的。

因此，对于成品变速箱，是不可能改变其变速比。

4. 汽车变速箱齿比怎么调

6at自动变速箱如果出现低速换挡速度慢，首先要检查汽车的保养记录，要按期换油，因为at变速箱和发动机连接的是液力变矩器，内部是行星排齿轮组，液力油如果超期，会导致粘度过大，阀体卡滞，动作迟缓，换挡慢。

第二要检查控制单元，如果车辆使用里程较长了会导致阀体磨损，有内部泄露，需更换修复。

5. 改变速箱齿比

在理论上可以，但是通过改变变速箱齿比，这样会动好几组齿轮，一般情况下没有改变速箱的。

6. 变速箱齿比怎么调

12挡变速箱斜齿常啮合齿轮有标记，必须处于同一直线上。

7. 变速箱的齿比和差比

爱信常见的6AT自动变速器齿轮比:1挡4.667，2挡2.553，3挡1.556，4挡1.135，5挡0.859，6挡0.686，倒挡3.394。

爱信常见的8AT自动变速器齿轮比：1挡5.2，2挡2.97，3挡1.95，4挡1.47，5挡1.22，6挡1，7挡0.82, 8挡0.69,倒挡4.25。

8. 固定齿比变速箱需要换油吗

可以的。固定齿比变速器是指通过固定的齿轮比来传递动力的一种变速器，主要用于电动与混动车型中。

固定齿比变速器最大的特点就是不能通过改变齿轮比来对动力传输产生影响，也就是不能实现换挡与改变动力输出的大小。由于不能改变齿轮比，不存在挡位更换，所以固定比齿的车也算另一种形式的自动档汽车。符合C2驾照驾驶汽车类型。

9. 手动变速箱改齿比

它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

10. 变速箱齿比是什么意思

传动比如果是一对齿轮就是齿数比；如果2对齿轮，先区分主动和被动齿轮，传动比为：（主动1齿轮*主动2齿轮）/（被动1齿轮*被动2齿轮） 以上既可以是传动比也可以是齿轮齿数。

例如第1主动和第2主动齿轮都是20齿，被动都是10齿的齿轮，那么（20*20）/（10*10）=4/1 那么传动比是4：1 。N对齿轮计算也是一样的。 只要知道变速箱动力传递线路和齿数就可以计算出传动比。

通常一些车的最高档选用直接档（1：1的传动比）来避免因齿轮传递而损失的能量。

当然也有超速档（1：大于1）和减速档（1、2档等）（1：小于1） 加个最简单的办法，数圈数，先标记变速箱的主轴和副轴，将主轴（输入）转100圈，同时数副轴（输出轴）转了多少圈就可以算出传动比了（100：副轴圈数），要挂上档！