1. 老款昂科雷改装图片

加装个专车专用数字功放效果就更好了！原车音质也还行！大多数人都能接受

2. 昂科雷老款改新款能改吗

1、外观方面，新车整体依旧沿用现款车型的设计语言，只是在细节处有所改动。前脸虽然被伪装所覆盖，但依然可以看出采用了大嘴式前格栅造型，依稀能分辨出前大灯采用分体式设计，整体非常具有设计感；

2、新车侧面沿用现款车型的设计语言，整体线条非常流畅饱满，车窗的镀铬装饰条在D柱处做了非常具有辨识度的设计；车尾部分伪装幅度不是很大，可以看出整体改动并不大，或将在尾灯和底部保险杠处进行调整；

3、动力方面，新款车型或将继续搭载V6的发动机，最大输出功率为225千瓦，配备9速自动变速箱，并采用前驱或者四轮驱动。

3. 老款别克昂科雷改装

小仪表盘有3个制式，1是美制式，2是英制式，3是中国公制式，只要设置到3制式变成公制，就可以把空调华氏度变回摄氏度，仪表盘的里程表油耗等英里数也会变回公里数。

4. 昂科雷外观改装图片

不可以。

经过改装完后半年的聆听，昂科雷总的效果感觉很好，高音甜美、中音饱满圆润、低音扎实有力、恰到好处！尤其是在车上观看蓝光大片的时候，那震撼的效果虽不能与电影院的4D抗衡，但绝对敢与3D的媲美！总的来说，归纳为4个字：物超所值

5. 昂科雷省油改装

昂科雷节约油耗的小方法：

1、升挡的技巧：对于手动挡车， 一挡是启动挡，车子动起来就可以挂二挡，不必大脚轰油门让转速飙升，既然如此，多踩的那一脚油就是可以省下来的。

2、使用定速巡航模式：自动挡车的定速巡航模式究竟省油吗？从绝对的意义上来说，如果你的脚能够把踏板控制得足够精准、超过电子油门的话，那就不省但实际上，这是不可能做到的。虽然当车子被定速后，无论路况怎样变化它都会保持速度不变，这意味着背后电子油门在不停地调整，发动机转速忽高忽低不稳定，我们可以理解为是较为费油的状态。然而从长距离行驶的实战得到证明，却较人为控制更节省燃油，排量越大的车子也越为明显。

3、轮胎宽度：轮胎的宽度越宽，也就是轮胎接地面积越大越费油！道理是显而易见的，摩擦力大了需要克服的阻力也就随之增大，你的车子在行进中每时每刻都会为增加的这一点阻力，再多付出一点燃油。但是，轮胎变窄的问题也是相应存在的，它的支撑和刹车效果会降低，所以，车辆改换轮胎的尺码要适中，具体可致信以获得更准确的建议。

4、轮圈尺寸：轮圈尺寸越大，驱动轴驱动车轮就需要付出更多力气，好像你动手推一扇旋转门靠近轴心的地方，门的半径越大越吃力。你的车子在行进中每时每刻都会为增大的那一点半径阻力，再多付出一点燃油。

5、减重很重要：车子越轻越省油，这也是为什么日本车会相对省油的原因之一。为车子减去不必要的重量，是省油的好办法。很多人喜欢把车的后备厢塞得满满的，总假想着有一天会用到，但是事实上却一次也没有用过，例如健身包、那个吸尘器或者一盘十米长的高压水管还有工具箱。我们完全有理由相信，没有它们在车上，你的车子会省油，并且即使紧急需要时，你也会找到一个解决办法。

6、保持匀速：匀速行驶无疑是省油的，但只有在高挡位车速下匀速行驶才是最省油的！

6. 老款昂科雷改装图片大全

最先了解这款车，是在马路上看到的，这车看上去实在是显大，当时就被震住了，感觉跟Q7是一个级别的，甚至比奔驰R350还要更大，更长。车身线条在马路上也能显得轮廓分明硬朗无比。马上就上网查阅了相关资料，才知道这是通用别克旗下的SUV车型，名叫昂科雷，是美国产的纯进口汽车，订车到提车两个多月的时间。

对比了其他的几款SUV，无论是Q7，卡宴还是路虎、昂科雷的三围都毫不逊色，而且国外这款车的定位是跟宝马X5差不多的，价格上进口过来却实惠了许多。而且进口车的一大特点，车身用漆很专业，非常的好，颜色很正，所以就确定了这款暗色金，既彰显个性，又不失稳重，是我的风格。

大约2个月之后，终于等来提车的消息，看到小昂的那一刹那，果然非常耀眼，迅速来了一个全身照，颜色在阳光下显得很正，确实跟一般车的颜色不太一样，而且这种颜色，如果用漆不好是会非常难看的，进口果然是不错。再来看大脸，凹凸有致五官分明，再加上两个前进气孔的衬托，很棒的组合。

超大幅的轮毂：这种金属感觉像是铝合金，但又觉得透亮得很，似乎是某种强度更佳的合金，没有细细追究，的确这个轮毂很――酷。整车在这个大脚的衬托下显得虎虎生威，而且大轮毂的确透亮，这种光泽在大街上其实并不多见。全车镀膜：带去保养中心做了一个全车镀膜之后的仰视角度拍摄，镀膜之后的昂科雷，变得特别润，似乎比刚提车那会儿更有气色了，从内而外散发出的光彩非常夺目，这里的线条和底部的踏板都能很清晰得看到，自己的小昂正昂首挺胸大踏步迈入新的历程！提车一周总结： 1：从各方了解来看，这车的油耗低于Q7、卡宴和X5，这是选择小昂的首要原因。

2：此车没有原长的GPS，需要后期加装，这个是不理解的地方，这个价格的车还是第一次见到，不过好在我不是很在乎，花点钱在保养那顺便装了一个。 3：变速箱的顿挫感，刚开始还是很明显的，不过越往后越顺滑，估计是磨合期的缘故。 4：接缝感觉还是比较大的，尤其是原长踏板那里，的确是感觉多踩几下都要塌下来，其他地方的接缝也比较明显，应该不只官方所说的3。

5毫米这么点儿。据说接缝大是美系车的通病，既然喜欢小昂，只能认了吧。 5：虽然隔音效果好，但的确还是有一些噪音的，主要来自于发动机，不知道是不是磨合期的问题，虽然微小，但还是能隐约感觉到的。总之，小昂是一个开出去特有面子，又不失风范的好车，但此车不拘小节，只有它同样性格的人，适合驾驭它。

7. 老款昂科雷改装图片及价格

别克昂科雷的里程表的公里数 不可以改 希望能够帮助到你

8. 昂科雷改装越野

别克昂科雷可以增加底盘高度，一般通过更换大尺寸轮胎，更换加长建筑弹簧，在一定程度都可以增加车子的底盘高度，但是个人建议最好还是不要，因为有可能对车子行驶造成一定安全隐患。昂科威的底盘十分平整，最低点是前悬架附近的固定点，空车状态下，距离地面196毫米，满载状态下，距离地面173毫米

9. 09款昂科雷改装前脸

　　别克昂科雷是豪华级SUV车型。　　Enclave昂科雷是出自通用全新的Lambda平台上的第一款车型，是以Enclave概念车为基础生产的量产车型，搭载3.6L V6发动机，同时配备了一款6速自动变速箱。　　直瀑式格栅、自动感应氙气大灯打造全新家族前脸；3020mm超长轴距造就宽绰车内空间；碰撞、侧盲区、车道偏离和泊车预警系统与创新前排中央气囊，树立安全新标杆。　　别克昂克雷汽车外观大气时尚，优雅漂亮；内饰豪华，做工比较精细；配置丰富；空间宽敞充裕；动力输出平稳，起步稍肉，但提速比较不错，整体动力表现中规中矩；昂科雷整体操控比较舒适，比较容易上手，油门反映灵敏，视野不错；但是昂科雷的油耗较高，综合路况下的平均油耗为15L/百公里，燃油经济性较差。