1. 保险杠内部

保险杠的拆法：

1、第一步，我们先把机盖打开，确认一下前灯的安装螺丝，然后将机盖上的保险杠螺丝及卡子拆下来。

2、第二步，找一把10cm的扳手，用其把汽车左右前轮的保险杠边缘的螺丝及卡子拆下。

3、第三步，用尖起子把车底部卡子的中心翘起来，并且将其拔出，这样车底部的卡子就拆下来了。

4、第四步，此时螺丝还有遗漏未拆下来的，要将其全部拆下（大多是梅花螺丝或用10cm扳手拆卸的螺丝）。

5、第五步，将基本螺丝及卡子拆下（可在缝隙中查看螺丝是否还有遗漏）后，在车边侧用手慢慢往外拌，这时保险杠就拆下来啦！

2. 保险杠内部支架

首先我们应当先从左、右两侧把后保险杠的螺栓拆卸下来。然后我们装配时，这个螺栓的拧紧力矩为70N.m,这个力度一定需要我们掌握好。

最后我们拆下后保险杠，固定好螺栓后，平行的从导向槽内拉出后保险杠，这样我们的后保险杠就拆卸完成了

3. 保险杠内部结构

车的保险杠在车辆的头部与尾部,分别称为前保险杠、后保险杠。

结构组成：

其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝连接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚酯系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。

4. 保险杠内部变形

车辆前保险杠变形了，当然是可以修复的。

车辆的前保险杠一般都是塑料材质，当保险杠因碰撞而发生变形的情况下，可以去维修店进行维修，一般变形的情况是很好修理的，所以不用害怕。维修起来工艺也不是很复杂，维修费用也不是很贵。

所以当车辆前保险杠被撞变形了，可以去维修店进行维修。

5. 保险杠内部支架和保险杠是一体的吗?

答:汽车后保险杠里面有重要的部件的。是防撞钢梁。我们知道，汽车保险杠主要由三方面材料组成:一是，塑料泡沫，主要作用是吸收一部分撞击力，塑料泡沫是软性的，撞击力遇到软性材料，就像拳头打在绵花上。二是，防撞钢梁，保护汽车主体，硬碰硬。三是，支架，支撑保险杠。

6. 保险杠内部进水

会进水，但不影响车辆正常使用。保险杠的主要功能是防护车辆被撞击时受到的冲击，减轻车辆人员及关键部位被损伤。不具备防水功能，而且保险杠位置即便进水也不影响车辆使用。所以不必担心保险杠进水。

7. 保险杠内部撕裂损伤

不知道你的保险杠是否需要更换，伤的厉不厉害，一般来说伤的不厉害不用换的，大灯应该换，因为怕平时下雨或者刷车的时候进水。

走保险的话能换都换~！ 那你走的保险吗 ？一般来说伤的不是提别厉害他们是不会给你换的，打点腻子整整也看不出来，没...

8. 保险杠内部被打了螺丝

发动机气门室盖螺丝有拧动的痕迹，如果气门室盖一圈螺丝都有拆过的痕迹，有可能是气门室盖密封垫渗油处理过，如果是发动机内部维修过，一般在发动机正时链条前端盖、油底壳等密封结合部位能看到与原厂不同的密封胶痕迹。

对于新车来说发动机是否维修过有很多地方能都看出来，因为维修时需要拆除连接与发动机表面的附件，像水管的卡箍、以及附件的固定螺丝有些还带有油漆记号，拆过后重新装回去跟原位置都会有一些差异。

发动机气门室盖螺丝有拧动的痕迹，如果担心发动机维修过、有条件的话把车升起来、对发动机周边零部件仔细观察一下。而发动机是否做过大的维修不在现场不好判断、需要通过检查

9. 保险杠内部支架坏了能修复吗

保险杠支架松了可以用铆钉固定。用几颗铆钉，像是给破衣服打上一个补丁一样。铁皮即补丁，铆钉即针和线。经过简单的操作之后，保险杠支架就被固定住了，基本上不用花钱，最省钱修车当之无愧。

保险杠支架松动的原因是：1、保险杠连接螺丝松动；2、发生碰撞后导致保险杠松动。保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，是由外板、缓冲材料和横梁组成。外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。

10. 保险杠内部结构图

车身外壳就那么几大件.包括: 前引擎盖, 后备箱盖, 四个车门, 前面左右两个叶子板,前后保险杠, 车头正中的中网也叫水箱隔栅. 最后是连在一起的车体(车顶 后叶子板和整个框架)

五菱宏光S3车身的主要零件包括：

车身骨架：白车身总成

副车架：副车架，发动机支座，变速器支座

纵梁：前/后纵梁，边梁，地板纵梁，门槛梁内板

横梁：前/后横梁，地板横梁

前后车门本体：前后车门本体，含尾门

11. 保险杠内部断了

维修费用一般根据保险杠的损坏程度和保险杠的材质有关。如果只是皮外伤，大部分普通紧凑型车前杠都是塑料材质，一般300元左右，如果损坏严重，无法修复，则需要更换保险杠，价格就比较高了，几百-上千不等。

汽车前杠，通常采用不锈钢，铁材或者强度较高的工程塑料材质来制作，具有良好的防撞性能。不锈钢和铁质材料的制作的前杠，突显越野风格，有时会加装阻挡沙石的部件;工程塑料前杠比较轻盈，成本低，易修复，并且安装的吻合度高，装饰效果好；有部分混合材料的前杠，会在塑料的内部注入金属骨架，兼容了不锈钢和塑料的优点，，可是此款的前杠制作比较麻烦，成本也相应的增加，所以现在还没有大批量的适合于各种suv，前杠的安装能给汽车形成一道保护墙，给来自汽车正面的撞击加以阻挡和反冲。