1. 汽车空调怎么会结冰

汽车空调结冰有以下几种情况，

　　1、少氟，在少氟的情况下蒸发器压力很低，冷媒从膨胀阀出来后在膨胀阀附近迅速气化，所以在蒸发器靠近膨胀阀附近会有结冰，而蒸发器远端没有制冷，感温原件不在结冰区域不能感应蒸发器结冰。

　　2、某些车型通过调节压缩机排气量来调节制冷量，当蒸发器风扇故障或风道设置错误使蒸发器冷量不能散发，压缩机已经处于最小制冷量也还会造成结冰。

　　3、压缩机控制电路故障使制冷量不能调节，虽然温度感应原件已经向控制机构报告结冰，但由于控制机构本身故障或控制机构也已经发出指令但执行机构故障不能减少制冷量也会结冰。

2. 汽车空调结冰是什么原因怎么解决

车用空调结冰的原因：

1、膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；

2、系统制冷剂过少，蒸发压力过低；

3、内循环滤网堵塞；

4、温控（或温度传感器）失灵，压缩机不停机；

5、变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜。

解决办法有这些：

压缩机缺少制冷剂了，加制冷剂；制冷系统线路故障，检查线路；温控器坏了，更换温控器；温度传感器坏了，更换传感器；压缩机坏了，更换压缩机。

3. 汽车空调怎么会结冰块

汽车空调冰堵解决方法就是：

1、把氟重新加进空调里；

2、再把空调里的氟抽空；

3、用氮气排走空调里面的空气；

4、把氟再加进去一次；

5、更换空调干燥剂。就可以有效的解决汽车空调冰堵的问题。

汽车空调加氟的正确方法：

1、准备完好合格的制冷剂加注工具；

2、连接汽车空调与加注工具适配接头；

3、抽真空；

4、从高压侧注入液态制冷剂，这样就完成了汽车空调加氟。

车主需要定期检查制冷剂和冷冻油，因为长期使用发生制冷剂不足而导致制冷效果变差。要清理冷凝器表面，冷凝器表面由于尘土、昆虫等杂物的覆盖会降低散热效率，从而影响制冷效果。还要清洗蒸发器表面及通风道，蒸发箱和通风道的潮湿环境和表面的尘土为细菌的滋生提供了温床，从而产生生物体腐烂性异味，这些味道会引起车内的人员不适。

4. 汽车空调会结冰是什么问题

汽车空调冰堵主要有以下几方面原因：

1.加压试漏：在加压试漏时，将空气中的水蒸气吸入管道内造成冰堵。

2.蒸发器：大气压力就将潮湿空气中的水分子带入机内造成冰堵。

3.空调管：空调管道开关打开后未密封导致。

4.制冷剂：制冷剂水分太多，充注会造成冰堵。

5.干燥过滤器：干燥过滤器老化失效，没有了干燥吸水功能等。

下面介绍几种行之有效防止出现冰堵的方法。

1.排放制冷剂除水法：对于严重冰堵的设备，将其带机运行。在冰堵尚未出现以前，用利剪连接干燥过滤端的毛细管划一道浅痕，然后将其折断，借压力迅速放出制冷剂。这时大量的水份可随一齐排出机外。再通过抽真空、管壁加热等措施，就能较快将机内水分排出机外。

2.加温排水法：将氟回收或放光后，不断开机以提高压缩机温升，并在冷冻及冷藏室内多放一盆滚烫的热水。冷凝器则用电吹风不断加温。过一段时间后，再在工艺管处抽真空。水在真空中30来度就沸腾气化了。这样水蒸气将源源不断从机内抽出，从而达到机内水分排出机外的目的。防冰堵不一定都要换新干燥过滤器，只要对它加温，将水分排除，经过这样的活化处理后，一般的干燥过滤器都可以重新使用。而所有的排水冰堵法中，干燥过滤器的干燥除水法，应该是每一件制冷设备在大修后，必须执行的例行步骤。

5. 车用空调结冰是什么原因

因驻车空调压缩机长期全力输出，使蒸发器结霜。

空调压缩机按需对制冷剂加压，使其液化，再输送到蒸发器内气化吸热。空调压缩机的控制方式之一，是由位于蒸发器附近的温度传感器（温控开关）支配。当蒸发器温度接近设定的低温极限，系统就会发出指令让压缩机停止工作。因此如果温度传感器失效，一直输出高温信号，压缩机就将始终全力输出，这将造成蒸发器因温度过低而结霜。

6. 汽车空调结冰怎么回事

1、制冷剂不够了。当空调的制冷剂不足够的时候，空调管道的压力会比平常低，高压管就会急速降温，当制冷剂流经高压管蒸发的时候，就会在低温下结冰。这种情况很好解决，只需要及时添加空调制冷剂就可以了。

2、膨胀阀故障。当膨胀阀出现问题时，很容易造成空调的低压管结冰。这种情况，只需要更换新的膨胀阀就可以了。

3、压缩机故障。压缩机出现问题就会导致蒸发器结霜，而造成压缩机故障的原因有两个，一是温度传感器失效，二是调节阀故障。这种情况下，需要检查到底是哪一个出现了问题，然后进行更换就可以了。

4、干燥罐失效。当空调的干燥罐失效时，空调里的水分会增多，容易造成空调管路结冰。这种情况下，只需要更换新的干燥罐就能解决了。

7. 汽车空调会结冰吗

　　汽车空调结冰有以下几种情况：　　

1、空调少氟，在少氟的情况下蒸发器压力很低，冷媒从膨胀阀出来后在膨胀阀附近迅速气化，所以在蒸发器靠近膨胀阀附近会有结冰，而蒸发器远端没有制冷，感温原件不在结冰区域不能感应蒸发器结冰。　　

2、某些车型通过调节压缩机排气量来调节制冷量，当蒸发器风扇故障或风道设置错误使蒸发器冷量不能散发，压缩机已经处于最小制冷量也还会造成结冰。　　

3、压缩机控制电路故障使制冷量不能调节，虽然温度感应原件已经向控制机构报告结冰，但由于控制机构本身故障或控制机构也已经发出指令但执行机构故障不能减少制冷量也会结冰。

8. 车上空调结冰是什么原因?怎么解决?

1、制冷剂过多、过少。制冷剂过多容易流入到蒸发器，从而产生结冰的情况。反观制冷剂过少，就会导致蒸发器产生的压力太小，最终导致蒸发器结冰，最常见的就是制冷剂泄露。

2、压缩机老化。压缩机使用的时间久了，就容易出现功率不足的情况，从而导致压力过低导致结冰，此时可以尝试添加一定的制冷剂，如果没有效果的话就要考虑更换压缩机。

3、蒸发器附着灰尘。蒸发器上如果有灰尘，就会导致空气流通受阻，最终导致蒸发器的温度太低，制冷剂自然就会结成冰，可以使用可视清洗器来清洁蒸发器。