1. 双离合压盘

检查调整每个分离杠杆内端面至从动盘钢片间的距离。调整后，用锁紧螺母或开口销锁住。这样，可增加摩擦表面积来传递较大的动力，在两个从动盘之间装有中间压盘，压盘上有销孔套装在传动销上。

（2）摇动曲轴，使限位螺钉位于下方，便于调整。

（3）离合器处于完全结合状态，用起子将限位螺钉旋入，直至与中间压盘相接触为止，再拧回5-6圈，相当于螺钉与锁紧垫圈之间发出5次响声，以保证中间压盘与限位螺钉之间有1.25毫米的间隙。

注意：离合器片没有露在外面，不易被观察，所以它的状态也不易被发觉。而很多没有经常把车子送去保养的车主，往往是在离合器出了状况，或者离合器片被烧焦时，闻到刺鼻的臭味才发现（查成交价|参配|优惠政策）。这种情况其实很危险，建议经常检查维护。

2. 双离合压盘图片

首先先把电池、电池箱、空滤、底护板、变速箱,五脏六腑一个个被拆了下来,发动机用支架吊在那里,有点小心疼,终于离合器三件套(分离轴承、离合片、压盘)露出了真面目。离合片在里面,看到的是压盘,都破掉了,师傅说,你开车好狠啊 分离轴承和轴套,另一头是变速箱,好多轴承珠子,轴套也磨亮了。

换上新的离合片和压盘,新的就是好看，在把刚拆下来的都装回去,一发动,挂档的时候很轻,像新车一样！

温馨提示：换完那离合器踏板太轻了一个手指头都可以把离合器踏板按下去了 太轻了比小车的还轻 快了一个小时车热了一得五档在也不会出现难挂档的现象，挂档也是很清晰。 倒档也不打齿档。

3. 双离合压盘离合器工作原理

其实双离合的原理就跟手动挡的原理是一样的，手动挡会通过离合器的半联动从而来控制动力的接通和分离，双离合的变速器由于在没有脚踩的离合的情况下，这就只能通过刹车的信号来控制离合器的半联动状态。

这其实是一个很巧妙的办法，但是却也是没办法的办法，因此，作为一个专业司机的你，需要记住的是：当你脚踩下刹车时，双离合的变速器就会处于半联动的状态或者是分离的状态，否则，就会因此导致发动机熄火！

4. 双离合压盘间隙调整方法

两种调整方法

1．间隙过大（离合器低）故障现象：间隙过大，即自由行程过大，会使离合器分离不彻底，变速器换挡困难，同时加快离合器从动盘上的摩擦片与压盘的磨损，降低离合器使用寿命。

解决办法：间隙调小。检查调整助力缸推杆自由行程。

离合器分离轴承应有2mm-3mm的自由行程，以保证轴承不会长期受压工作，造成早期损坏，为此助力缸推杆应有6mm-8mm的自由行程。

装配调整时，先不安装回位弹簧，依靠助力缸内预紧簧推动活塞和推杆，顶住离合器分离摇臂，这时调整限位螺栓，此车是逆时针拧动螺母，使螺栓端部与支架之间留有6mm-8mm间隙，拧紧紧固螺母，然后装上回位弹簧。

2．间隙过小（离合器高）故障现象：间隙过小，即自由行程过小，严重时，分离杠杆内端与分离轴承端面接触，顶死了。这相当于给分离杠杆内端作用有一分离力，使离合器在工作时打滑，不能可靠传递动力；同时使从动盘、压盘磨损加剧，严重时从动盘上的摩擦片会发生烧蚀；另外还会加速分离轴承与分离杠杆内端的磨损。解决办法：间隙调大。调整方法同上面“间隙过大”，不同的是调整方向相反，此车这里是顺时针拧动螺母。值得注意的是当离合器片磨损严重时，间隙没法调整合适，这时需要更换离合器片。在新车第一次保养时应重新调整一次间隙。在使用中，每次二级保养即车每运行12000公里时应检查调整一次，每次一级保养即车运行4000公里时应检查一次，用手用力拉动离合器分离摇臂，限位螺栓端部应产生间隙。

5. 双离合压盘测试平台

只有两个压盘：中间压盘和压盘。

6. 双离合压盘异响

可能是离合器片质量问题、变速箱齿轮故障、压盘故障等原因导致的。在双离合变速箱工作的过程中，挡位的选择、切换最终需要通过换挡拨叉完成，它工作时的声音有时会成为异响源头，所以变速箱会存在一定异响。

7. 双离合压盘不用专用工具能拆吗

1、从飞轮上拆下离合器盖与飞轮连接螺栓，可从飞轮上取下离合器盖及压盘总成。 注意：若螺栓上装有平衡块，应在离合器盖、平衡块上打上标记，以便原位装复，以免破坏曲轴总成的动平衡。

2、把离合器盖及压盘总成放在压床上，将压盘下部分用一块厚度大于9.2mm（新结构9.7mm）外径小于Φ325mm的圆形垫起以1.5t以上压力压住。

3、拆卸分离杠杆调整螺钉的锁紧螺母和调整螺母。

4、拆卸传动片螺栓座上的螺栓（拆卸时应将翻边拆开）。

5、慢慢放松压力机的压紧力，压力全部放松后，离合器压盘及盖总成全部解体，清洗和检查全部零件。

8. 双离合压盘怎么安装

1、先把换档拔杆和导板拿下来，用十字螺丝刀拆下离合器端盖上的四个十字沉头螺钉，拆下离合器端盖，

2、可以看到一个四爪螺丝，用小扁平螺丝刀先撬开它的一个锁片，再用一个专用工具离合器固定卡子卡住离合器（如果没有这个专用工具，可以用一块抹布夹在离合器后面的齿轮和主轴上的大齿轮间，把两个齿轮卡住）

3、用另一个专用工具四爪套筒扳手拆下那个外面是圆形、有四个缺口的螺母，取下锁片和蝶形弹簧垫圈，然后就可以拿下离合器总成了。

4、所有螺丝都是正丝。如果需要进一步拆解离合器，把离合器背面的一个大圆形卡簧用螺丝刀别下来，就能拿下离合器片了。