1. 伊兰特空调按键图解圈A

1、左边部分：前挡风加热除霜，后窗加热，TEMP：温度高低调节，AUTO:自动空调开关，OFF：空调关闭按钮。

2、右边部分：A/C开关（空调压缩机开关），ECON：经济模式，风量大小调节，MODE：空调吹风模式；空调循环开关（调节内循环与外循环）。

3、空调调节成自动模式，行车电脑会根据车外的温度，来调节车内的温度。

2. 伊兰特空调压力开关如何拆

1，空调不制冷原因之一：氟利昂不够(俗称缺氟)

解决办法: 补加氟得昂即可以解决空调不制冷的问题

这种不制冷的原因大多出在已使用三四年以后的空调，大部份也是一种正常的现象，属于长时间使用而使得空调冷媒(即我们常说的氟利昂或雪种)的正常消耗，但这只是表现为空调与以前正常情况相比制冷不够，并不会完全的不制冷，因为只是压力不够。不会与正常值相关太远，这时候您只要补

加就行了;当然也有的是因为安装原因或机器本身的原因漏雪种，这是一种常见且比较容易查找到的原因，这种问题处理起来是也是比较容易的。用压力表查压，不够的话补加就行了。

2，空调不制冷原因之二：供电的电压不够

解决办法: 保持正常的供电电压 。

曾遇到过这样的用户，在家老是说空调不够凉， 去检查又发现正常，查了几次也没有发现问题。后来有一次检查的时间终于发现，那里的供电电压不稳定，经常达不到正常的电压，特别是用电高峰时比较容易出现这种现象。这种问题的表现为：电压正常时空调制冷也正常，当电压不稳定时，他

会影响到有时空调不致冷(内机工作，压缩机不工作)。我们必须从提供稳定的电压方面入手来解决问题。

3，空调不制冷原因之三：空调的功率不够以致于不制冷

解决办法: 使空调的功率空间所需求的制冷量想匹配

这也是一种常见的不制冷(制冷效果差)的原因之一，但引起这种不制冷的原因又是多种的，比如：小功率空调管大面积的房间，而有的虽然空调功率与房间面积看起来是匹配的，但由于房间相对不密闭(如门窗大开等)，或者房间内有发热的热源(如电脑多也会)当然玻璃房西晒也是热源之一，等等。

这类情况是我们平时比较容易忽视的，能够找到这为原因并很好的解决的话，不仅可以使空调更制冷，还可以省电，也可以延长空调的使用寿命。像解决这类问题，一般就只能从增加空调数量(以让实际要求的制冷面积与空调功率所能管辖的制冷面积相匹配);改变使用环境的条件;增加使用环境的密

闭性;减少空调使用环境中的制热源等等方面入手来解决不制冷的问题。

3. 伊兰特空调开关怎么拆

先配工具；大铁锤、手持电动砂轮机、扳手。螺丝刀、绳子一根、电锤一把。 拆空调：先用铁锤砸几下再使劲摇几下内机就自动下来了，然后用绳子绑住外机-砂轮机切掉外机支架，拉进来后用扳手卸掉管子接头。 装空调：先固定挂板、内机往上一挂就OK，外机直接放阳台，接管OK。 这是我见到的最牛用户自拆装空调，维修时听他说了真是佩服得五体投地！ 强烈建议用户勿自拆，想学的你去拜师傅！

4. 05款伊兰特空调内外循环图标

将调温按钮转至蓝色部分。使用方法：

1.AC是空调开关，MAX是最大的意思，内循环是可以手动开关的。

2.默认空调开启状态调到最大状态（或者是车内外温差比较大的时候），自动开启内循环；其他情况下，一般不会自动开启内循环的。伊兰特是汽车空调。优点：怠速安静，高速稳定，走高速油耗更低，我的1.6手动，带空调市内7.5--7.8L/百公里，高速5.9--6.28L/百公里，质量稳定，配件较便宜。缺点：起步扭矩不足，座椅较低，腿部、腰部支撑较差，需另买腰垫。倒档普遍反映难挂，不过我的还好哦。才行程1万余公里，暂未发现质量问题。

5. 伊兰特汽车空调按键功能图解

伊兰特空调模式开启关闭方法：

1.

标志207空调的控制区域在中控台的最下面位置

2.

空调控制区的这里的“A/C”按钮即可打开空调

3.

“AUTO”按钮表示自动控制空调的意思,在空调开启的时候按下这个按钮就可以开启自动空调了。

4.

如果想要关闭空调,按下这个“OFF”的按键即可关闭空调

6. 伊兰特的空调怎么开

1.

北京现代伊兰特汽车启动后,大约2-5分钟后,水温升至正常温度,此时可以开启暖风。

2.

将空调的循环模式调整到内部循环。

3.

调到暖风模式,为红色区域。

4.

不要打开空调,因为温暖的空气利用汽车自身的热循环来节约能源。

7. 05伊兰特按键说明书

一键启动及关窗器都是免接线原车专用插头,无钥匙进入系统(PKE)的感应卡内置专用钥匙. 本系统有4 套应急方案(PKE 感应卡内置现代伊兰特钥匙、 一键启动唤醒功

8. 伊兰特空调控制面板怎么拆

这个背景灯好像不可以单独更换灯泡，因为空调控制面板是无法拆解的。背景灯不亮就需要更换空调控制面板总成。

9. 04伊兰特按键图片详解

后视镜加热按键图标：

后视镜加热按键图标为一个方形框内三个上升的弯曲箭头的形状，一般有两种设计，一种是搭配在电动后视镜调节组合开关上；一种是在空调控制面板上。按下按钮后，后视镜玻璃背后的电热片会在几分钟内迅速加热至一个固定的温度，一般在35-60摄氏度之间，左右两个后视镜会有热气冒出，同时后视镜镜面上的水珠因升温蒸发会越变越小，雾气也会慢慢消失，从而起到对镜片加热，除雾除霜的效果。如果雨量特别大的时候，它的效果会降低，作用不是很明显。后视镜加热按键图标为一个方形框内三个上升的弯曲箭头的形状，一般有两种设计，一种是搭配在电动后视镜调节组合开关上；一种是在空调控制面板上。

后视镜加热按键图标需要和前风挡除雾按键区分（为扇形），上方标识按键图标为前挡风除霜，下方标识为后视镜加热按键图标。

注意后视镜加热需要消耗的电量还是蛮大的，所以在使用后视镜加热功能的时候，要确保车辆处于发动状态，尽量不要在冷车状态下使用此功能，如果电瓶电量不足或者电瓶出现故障时，后视镜加热未必能启用。还有后视镜加热很实用，但不能常用，每次使用的时间不要超过30分钟，否则会影响镜子的寿命和清晰度，如果方便的话，可以不用后视镜加热，用干布擦拭一下即可。