1. 玉柴发动机进气管漏机油

主要是由于气缸套、活塞、活塞环损坏，气门油封老化破损导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室，然后通过排气管流出。

解决方法：

打开加机油盖。

启动发动机检查加油盖喷出的废气大不大。

如太大有可能是活塞环漏气，导致废气管喷机油。还有可能是机油加注过量。

接着拆检更换气门油封，重新装配一下活塞系统。

如果仍然无法解决，此时需要请专业人员帮忙解决。

2. 玉柴发动机从排气管漏机油有哪些原因

玉柴发动机中修后烟管出机油主要是因为增压器的油封漏油，导致漏油都到排气管里面去了，这个时候需要更换一下油封或是修理增压器来解决这个问题。玉柴发动机是柴油发动机，主要是1-6缸车使用的，包括工程机械、农用、船用及发电机也是使用就是玉柴的柴油发动机。所谓的发动机中修的就是对发动机的局部分解，比如开汽缸盖，换离合器片，压簧，分离轴承等等，像是检查发动机渗漏润滑油情况就是在中修项目中，如果中修以后还是出现烟管冒机油的话，就是保养的时候做不到位导致的。

3. 玉柴发动机漏机油是怎么回事

玉柴发动机的油底壳电子处出现了漏油，因为这一款发动机是属于货车的发动机为多，如果像这样的油滴可电子部分漏油，说明油地壳的垫子已经出现了破损或者是断裂，但是不管怎么样，必须要把油底壳的油放干以后，然后把油滴壳拆下来，更换一个新的油底壳垫子就可以了。

4. 玉柴发动机进气管漏机油怎么办

1、发动机如果有漏油的情况，还有可能是由于变速箱油量过多，使变速箱运转时超过负荷而引起的。

2、发动机漏油也可能是由于机油橡胶密封圈损坏，或者是使用时间过长，有老化的问题所引起的。

3、如果有车辆底盘磕碰的问题，同样容易引起发动机漏油。

4、如果机油散热器密封不严，同样容易引起发动机漏油的现象发生。

5、如果车子的凸轮轴承后封盖不严的话，也容易引起发动机漏油。

6、车子的曲轴前后油封有损坏，同样会造成发动机漏油。

7、发动机支架板变形或者是电衬的密封不严，也会引起发动机漏油。

5. 玉柴发动机废气管冒机油

步骤处理：

1.检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还喷机油。

2.测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。

3.如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。

6. 玉柴发动机进气管漏机油什么原因

轻微的滴油，并不需要处理，但如果有严重滴油的问题就要及时处理，一般是通过更换或维修

1、玉柴发动机废气管滴油很有可能是因为机油质量不好，在温度升高以后，使发动机机油压力过高引起废气管排机油，建议要选择与车子适合的机油，也不要将两个品牌混合在一起。

2、发动机废气管滴油也可能是由于曲轴通风阀老化的原因造成的，可以通过更换的方法来解决问题。

3、发动机废气管滴油也可能是因为活塞、缸套、活塞销和、活塞环出现了故障，影响原有密封效果而造成的，可以通过维修或更换的方法解决。

4、如果气门杆和气门导管之间磨损严重，就会有很大的间隙，这种情况也容易造成废气管滴机油，也要进行更换。

7. 柴油车进气管漏机油

1、发动机长时间的怠速 ；

2、空滤脏；

3、曲轴箱通风系统堵塞或变形 ；

4、涡轮增压器进回油管堵塞，泄露或变形；

5、涡轮增压器的中间壳体润滑油结焦 ；

6；气缸磨损导致活塞环窜气 ；

7、排气系统中流动阻力过大。

由于进气压力长时间与增压器轴承体内压力不平衡，从而导致涡轮增压器内机油在压力差的作用下通过密封件渗漏到压气机中。

此外，如果机油加注量过多，会引起曲轴箱通风系统中润滑油含量不可避免的增多，从而促使润滑油从曲轴箱通风系统进入进气管。

导致中冷器进气管中有机油的大部分原因是由于系统压力的不平衡造成。而这里所说的系统压力与驾驶工况、车辆保养维护都有很密切的关系。尤其空气滤清器及机油、机油滤清器的正确保养。

8. 玉柴发动机进气管漏机油怎么回事

增压器油封老化或损，导致的增压器漏油现象；

润滑不良如果增压器内润滑不良，容易使各部件发生摩擦导致零件磨损而漏油，这种情况就要重新添加机油或者更换磨损零件；

增压器损坏，部件损坏肯定会出现漏油现象，这种情况要直接更换增压器。

9. 玉柴发动机油底进水

1、检查车辆水温偏高的原因，首先要做的就是检查水箱内的冷却水是否充足，其次检查水箱外表面是否积聚了大量灰尘和杂物。特别是在北方地区，因为风沙大的缘故，大致水箱散热片的表面吸附了大量灰尘，此外对于长期在高速路况下行驶的车辆，大量的昆虫尸体同样会粘附在水箱散热片表面，两种情况是导致水箱散热不畅的常见问题。解决方法为，用高压水枪对表面进行冲洗，使之达到清洗散热片表面的目的。另外一点，水箱内部因长期密闭装有防冻液或水，出现的水垢也会影响散热效果，这时需要做的则是清晰散热器内部和发动机水套，具体方法可向内部加注适量的除垢剂。　　

2、接下来要检查水箱进、出口橡胶管有无凹陷、起层、堵塞等问题。橡胶管在长时间的使用时，因为内壁起层会影响冷却液的循环。　　

3、检查辅助水箱散热器的电子扇工作是否正常，着重检查电子扇本身是否会视工况负载情况，做高低速切换。此外还应观察电子扇的扇叶是否有变形问题，最后检查风扇胶带的松紧度，一般方法为用拇指施加30-50N的力按压胶带的中部，胶带的挠度应为10-15mm。　　

4、节温器是发动机大小循环的切换开关，为纯机械机构。一旦节温器出现了故障，会直接导致温度升高从而发生“开锅”的问题，这是因为它是一个纯机械的部件，利用石蜡受热膨胀的原理，在填满石蜡的容器中布置一根金属片，在温度超过一定数值时候石蜡膨胀，将金属片顶开，此时，切换到冷却的大循环状态，这个时候发动机中的高温冷却液开始由进水管进入散热器，热交换结束后又从出水管流回发动机水套内，进而实现降低水温的作用。根据它的结构我们能够判断，所谓的节温器故障也不外乎就是打不开或者不正常的经常打开。那么，当节温器打不开的时候，金属片始终将进水管封闭，冷却液也就始终处于小循环的状态，这样一来，温度逐渐升高的冷却液无法进行热交换，水冷系统的作用也就没有得到本质的发挥，发动机转速的不断提高，冷却液的温度也开始迅速升高。　　

5、水温传感器相当于体温计，车辆行驶中他可以时时的监控冷却液的工作温度，并将电压信号传递给ECU，从而由ECU发出指令修正调节发动机喷油量，如果水温器发生故障造成电压信号传递中断会直接影响ECU对车冷却液水温的监控。(转)

10. 玉柴发动机渗油

1.

比较严重,建议尽快维修。漏水的话,会在不知不觉造成冷却液下降,造成发动机降温能下降,动力会丧失;

2.

漏油的话,如果只是一点点渗漏,没有蔓延迹象那是正常,如果有漏油,那个就比较严重了;

3.

单纯的外部边缘渗漏,会在缸盖与缸体间发现水迹,情况严重会造成冷却液缺失,汽缸缸桶边缘渗漏,这种情况比较多冷却液会渗入汽缸内参与燃烧,排气颜色呈现较大的白色;

4.

水路与润滑油道相通,压力较大的润滑油进入冷却系统,油水混合形成乳状,打开水箱盖就能发现。如果与泄油道相通冷却液会流进油底壳,与既有混合,拉出机油尺就能发现。

11. 玉柴排气支管四缸漏机油

主要是由于气缸套、活塞、活塞环损坏，气门油封老化破损导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室然后通过排气管流出。

打开加机油盖，启动发动机检查加油盖喷出的废气大不大，如太大有可能是活塞环漏气，导致废气管喷机油。还有可能是机油加注过量