1. 豪沃车松离合器传动轴想换

1、传动轴防尘罩破损，当传动抽防尘罩破损之后，就会导致润滑油脂甩出来，当达到底盘后就会引起异常响声，最主要的表现是当传动轴防尘罩破损较小的情况下，车辆转弯期间会有异常响声，速度越快，响声就会越明显，需要及时更换全新的传动轴防尘罩。

2、传动轴球笼卡滞，当传动轴球笼卡滞后，就会造成车辆行驶期间出现异常响声，最主要的表现是车辆在低速或者转向期间，可以感受到很有规律性的咔咔响声，并且驾驶室也会有震动感。需要对传动轴全面检查，确定传动轴球笼卡滞后，需要及时更换卡滞的万向节。

3、动平衡较差，如果动平衡较差，就会有异常响声，主要表现是车辆处于高速运行期间，传动轴会有震动，尤其是驾驶室内震动感会更加强烈，速度越快，震动会更为明显。此时需要对传动轴动平衡检查，有必要的情况下更换全新的传动轴。

2. 豪沃离合器拨叉怎么换

解决方法如下

1、检测该档的自锁能力。用手扳动变速杆检测挂档、退档的手感，若感觉阻力很小，则就说明该档位的自锁能力差，故障问题在自锁装置，如拨叉轴凹槽和钢球磨损严重或自锁弹簧疲劳、折断等，应更换损坏的零部件。

2、检测换档齿轮的啮合状况。将变速杆从新挂人该档，然后才拆下变速箱盖察看换当齿轮的啮合状况。若换档齿轮或齿套未完全啮合，就用手推动跳档的齿轮或齿套，如能进到准确啮合，则故障问题为换档拨叉及拨叉轴弯曲或磨损过大、换档拨叉与拨叉槽配合间隙过大、换档拨叉固定螺栓松动所致，则应更换或修复故障问题件。若换档齿轮啮合良好，则实行下步检测。

3、检测换档齿轮的磨损状况。用手将换档滑动齿轮或齿套退回空档位置，检测啮合部侧位沿齿长方向是不是磨成锥形，若为锥形，则容易跳档，应更换磨损件;若齿形良好，则实行下步检测。

3. 豪沃离合器和分离轴承怎么装

分离轴承型号25213

豪沃t7分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。

4. 豪沃离合器拨叉轴

所挂挡与需要挡位不符或虽然挂入所需挡位但不能退回空挡。故障原因是互锁装置使用时间过长，叉轴、互锁销及钢球磨损过甚，失去了互锁作用；变速杆定位销磨损松旷或折断丢失，失去控制作用；变叉轴弯曲、互锁销及凹槽磨损，不能起定位作用：变速叉弯曲或变速杆下端工作面磨损过甚，使用时不能正常拨动换挡导块而乱挡。

　　故障的诊断与排除：豪沃汽车变速杆能任意摆动，则为定位销折断而失去控制作用；如能摆动很大，说明定位销磨损过甚而引起乱挡，应予以更换。不能挂上所需要的挡位，变速杆位置稍有不对，就挂入另一挡位或越出变速叉导块，则为变速杆下端工作面磨损过甚，应进行修理.若能同时挂入两个挡位，则为互锁装置磨损过甚，失去互锁作用，应予以修理。

5. 豪沃怎么调离合器

调整方法如下

方法1，调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），看杆变长变短，你要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就好，如果没有就缩短一下推。

方法2，调离合总泵，在离合踏板下面，当使用方法1调整合适后，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调，一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高,(也不能松太长你要把踏板抬起放下会有间隙感觉，总泵一定要留有间隙不然会损坏总泵)。

6. 豪沃后传动轴总成

要把差速锁接合（两根半轴连成一根）还要保证可靠接合，才能抽半轴，要是那个东西（忘了叫啥）掉到桥壳里那就是大大的不好搞，非常不好搞。

先抽没差速锁的那边半轴，用根粗细合适的竹杆，一直抵到有差速器的那根半轴抽半轴，不取竹杆，换半轴，按相反步骤装回。 总之，一定要保证那个东西不掉进桥壳里。 仅供参考

7. 重汽豪沃怎么换立轴压力轴承

前立轴拆的方法如下：螺丝外面的盖子可以用小钩子钩住螺丝外面的盖的孔隙,然后往外一拉就可以将螺丝外面的盖取下来。螺丝外面的盖有用但用处不大。

8. 重汽豪沃离合器片更换

1、回位弹簧拉力过大：为了让离合器踏板在松开时能准确快速回到待命位置，踏板处都会设计有一根回位弹簧。如果踏板沉重的现象是在更换了新弹簧后出现，那很有可能就是离合器踏板回位弹簧拉力太大造成。

2、离合助力缸损坏：很多汽车离合器都采用了助力系统，正常情况下操作会比较轻便，但如果离合助力缸出了故障，可能就会造成助力不足，最终表现就是踩踏离合器踏板时非常沉重。

3、压缩空气压力低：驱动离合助力器的大部分动力都来自于储气筒内的压缩空气，如果通向助力器的压缩空气压力过低，就会造成助力不足现象，所以出现此类故障后应优先对通往离合助力器的压缩空气压力进行检查。

4、润滑不足：离合器是由助力缸（俗称分泵）通过一些列的机械结构驱动压盘完成分离，在这个结构内有好几个需要润滑的点，如果润滑不足，摩擦力过大，就会引发离合器踏板沉重。

5、分离轴承过紧：分离轴承和导向套的配合间隙过小，就会造成摩擦力过大，驱动力浪费在了分离轴承和导向套的摩擦上，踏板沉重也就在所难免。

9. 豪沃车松离合器传动轴想换怎么办

换十字轴就行了，不需要换传动轴总成。就是把卡簧拿下来，把旧的取出新的装上。十字轴在传动轴上起减震和克服缓冲力的作用，如十字轴坏了，行车起步时会听见咔嚓一声响，这是因为十字轴间隙大，这时应该更换了，如果更换不及时很可能十字轴直接损坏，传动轴掉落在地，也很容易出现事故。

10. 豪沃传动轴螺丝老是松动

1、传动轴各凸缘连接处(或连接螺栓)松动，引起异响。

2、各处润滑脂嘴(俗称黄油嘴)、十字轴油道堵塞而注不进润滑脂、未按期加注润滑脂、十字轴油封损坏而漏油等原因，造成十字轴滚针轴承在长期缺少润滑油的条件下工作，使十字轴颈、滚针和套筒磨损过大，形成松旷而引起异响。

3、万向十字轴装配过紧。

4、套筒与万向节叉孔配合松旷、支承片螺栓松脱导致套筒转动，使万向节叉孔磨损过大，松旷而引起异响。

5、变速器第二轴花键与凸缘内花键磨损过大，形成松旷而引起异响。

6、传动轴中间支承支架固定螺栓松动，中间支承与中间传动轴轴颈配合松旷，中间传动轴后端花键与凸缘键槽配合松旷以及后端螺母松动。

7、传动轴中间支承轴承散架、轴承滚道损伤、轴承润滑不良，磨损过量而松旷。

8、传动轴中间支承支架安装位置偏斜、轴承预紧度调整不当、橡胶垫环隔套损坏，中间支承支架固定螺栓拧紧扭力过大或过小而引起支架位置的偏斜等原因，而引起异响。

9、传动轴两端的万向节叉不处于同一平面，使等速排列遭到破坏而引起异响。