1. 綦江变速器

零件名称：綦江离合器拨叉

零件编号：1096 302 145

适用车型：离合器片直径小于395（含）以上的车型

功能用途：正品产品包装为纸盒包装，一盒两只，外部贴有防伪标签及原厂零件号，可拨打800或发短信的方式进行查询。

温馨提示：1、材质采用40Cr钢加工，拨叉头部经过高频焠火，增加硬度，拨叉成40度左右角。2、拨叉背部平面打有件号及代码， 易损件，离合器出现故障，要及时检查拨叉。

2. 綦江变速器商标

公交车根据不同城市的载客量不同，长度标准也有一定的区别，大型公交车轴距有：12米、11米、10米。

但宽和高基本相同，宽为2.5米，高为3米左右。

但是常用的小型公交车轴距在：5.8米，6米，6.2米等。

海格客车H92H详细参数配置介绍

客车型号 KLQ6129GQ1。

外形尺⼨：长×宽×⾼(mm) 。12000×2550×3250。

前悬/后悬(mm) 2700/3300。

轴距(mm) 6000。

质量：

⼚定最⼤总质量(Kg) 18000。

整车整备质量(Kg) 118001，

变速箱綦江S6-90。

离合器国产⊕430单⽚⼲式离合器。

车桥东风公司门式桥（盘式）、东风460后桥。

制动系统⽓压双管路前盘后⿎式制动器、ABS及ASR、⼿控阀⽓操纵，弹簧储能作⽤于后制动器、电涡流缓速器悬架 2+4⽓囊悬架、ECAS控制黄海DD6600K01F 公交客车参数配置介绍：

客车型号: DD6600K01F。

发动机型号: D0836LUH40。

发动机型式: 卧式、六缸、空空增压中冷、电控燃油喷射柴油发动机排量（L）: 6871。

最⼤扭矩(N.m/r/min): 1100/1400-1700。

最⼤输出功率(kW/r/min): 206/2400。

油箱容量（L）: 280。

发动机: MAN卧式、六缸、空空增压中冷电控燃油喷射柴油发动机变速箱 : VOITH8545带液⼒缓速器的⾃动变速箱后桥: 门式驱动桥。

悬架系统: 2+4空⽓悬挂，前悬挂带横向稳定杆及摆振阻尼器。

轮胎规格 : 275/20R22转向器 : 液压内助⼒整体式动⼒转向器。

驻车制动 : 蓄能弹簧驻车制动，作⽤于后轮。

⾏车制动 : 双回路⽓制动，带ABS及ECAS系统。

尺⼨（mm）。

长×宽×⾼(mm): 11980×2500×2758(2880/空调)

轴距: 5875。

3. 綦江变速器和法斯特

整车参数/信息

公告型号 ZK6107HNZ1

用途 客运客车,旅游客车,团体客车

车身长度 10490mm

车身宽度 2500mm

车身高度 3480,3580mm

整车质量 12000kg

总质量 16500kg

座位数 24-47

最高车速 100km/h

空调系统 标配：科林空调；选配：松芝空调

视听系统 标配：硬盘播放器，前置19寸固定液晶彩显；选配：收放机

辅助配置 标配：发动机舱内自动灭火设备，发动机舱温报警，缓速器温度报警装置，发动机定速巡航，智能节油系统；选配：司机扇

发动机/电机参数

发动机 WP7NG210E50

发动机功率 155kw

发动机品牌 潍柴动力西港(潍坊)新能源发动机有限公司

底盘参数/配置

底盘型号 ZK6107CRNZ1 三类 郑州宇通客车股份有限公司

前悬后悬 2090/3150mm

弹簧片数 8/9,-/-

变速箱 标配：法士特六档机械变速箱，双软轴远距离操纵；选配：綦江变速箱

轴数 2

轴距 5250mm

轴荷 5600/10900kg

前轮距 2020mm

后轮距 1832mm

接近离去角 9/9°

轮胎

轮胎数 6

规格 11R22.5

4. 綦江变速器售后服务电话

重汽豪沃汽车变速箱分为三种：法士特变速箱 重汽新型变速箱 綦江变速箱 。

当然高低档换挡类型也分为三种：

一种是左边是低档区 拍到右边是高档区 二换挡手柄上有个高低档换挡开关 往上是高档 往下是低档 三豪沃A7自动挡变速箱，这种变速箱现在应用很少 。

当然要踩下离合器再转换高低档了，虽然不踩离合器也会转换过去，但是由于不踩离合器高低档齿轮、同步器转速配合不到最佳换挡位置，所以容易造成齿轮及同步器的早期磨损。

HW10档变速器的操纵定中弹簧、定中座环安装在换挡轴上，与小盖壳体、隔环等共同组成挡位锁，形成3个挡位清晰的位置这3个位置对应于换挡头的3个轴向位置，每个位置前后摆动可形成2个挡位再配合气阀直接控制范围挡换挡，共形成10个前进挡和2个倒挡.这样在驾驶室控制换档手柄上的高低档按钮就可以实现高低档切换。自动档的是重汽研发的16档变速箱。了解如何换档首先了解换档手柄上的按钮。F ——功能按钮N ——空挡按钮↑+ ——手柄往前推，加挡↓- ——手柄往后推，减挡C ——爬挡模式E/P——经济模式和动力模式切换按钮M/A——自动模式和手动模式切换按钮重汽16档变速箱可以自动换档也可以手动换档自动换档为控制系统默认的操作功能。驾驶员只需要通过换挡手柄选择起步挡位。行车过程中变速器控制系统会根据当前车况自动选择最合适的挡位。驾驶员也可以在自动功能下通过手柄干预换挡操作。手动换档下任何换挡动作都必须由驾驶员发出，驾驶员决定换挡时机，但离合器由系统控制自动完成相关动作。

5. 綦江变速器销售电话

那要看您怎么选择了！ 綦江变速器：源自德国ZF80年代技术，设计理念是轻便换档、节油、低噪音、人性化设计。

单中间轴结构，全同步器，可以匹配各种缓速器。

。

主要用于公交、旅游、长短途客车。

缺点是在超载严重(200%+)的工况下使用寿命会降低,维修相比其他变速器而言难度系数稍高。

目前是中国客车变速器第一品牌，客车市场市场占有率高达80%+，在货车市场占有率5%：主要用户群是军车、石油系统用车、出口订单市场。

法士特变速器：源自于美国伊顿40年代技术，设计理念是结实耐用、双中间轴结构，副箱带同步器此结构的优势是，两根中间轴较好的把力分担，比较适用用于超载严重的货车、工地用车、可以满足超载。

缺点是噪音高，换挡重、耗油大、且一旦匹配缓速器三轴式结构输出轴必然跳动，导致缓速器早期磨损，失效甚至烧毁。

所以多年来一直无法批量进入客车市场。

但在卡车市场一直有不俗的表现，曾经市场占有率达到90%+。

6. 綦江变速器结构

重卡三大件排行发动机潍柴发动机和康明斯发动机还有玉柴发动机，变速箱有法士特变速箱重庆綦江变速箱，车桥有汉德车桥和重汽车桥等。

7. 綦江变速器厂售后电话

国内法士特，大同齿轮厂，綦江，大型重卡公司都生产自己的变速箱

国外沃尔沃，伊顿，ZF，SCANIA

8. 綦江变速器结构图

法士特的主打产品是双中间，綦江全都是单中间轴，在技术上来说都是很成熟的产品，最好根据实际工况选择。

9. 綦江变速器S6-80和S6-100通用吗

变速箱很好

变速箱更好一些。质量稳定，故障率低，档位更多，能够选择和进行匹配的传动比就更多，效率更高，燃油经济性更佳。

10. 綦江变速器怎么样

那肯定是綦江好得多了哦，从品牌方面看：綦江是中国客车变速器第一品牌，是高档变速器的代名词；东风是以农村客运等低端市场变速器为主要市场；从质量方面看：现在各大主机厂如金龙、宇通都把綦齿QJ605(现在叫5S600)作为7-8米的标配，你可听说过綦齿该款变速器打齿、断轴？最多就是同步器磨损，綦齿的质量稳定得多。

11. 綦江变速器上盖分解图

法士特的变速箱耐用。

1.

中国的重卡变速箱技术主要来自三个方面:美国伊顿、日本日产柴、德国ZF,这三个公司也代表了世界最先进的重卡技术。其中法士特的技术来源于美国伊顿,大同齿轮的技术来自日产柴,綦江齿轮的技术来源于德国ZF。

2.

日产柴的技术相对是比较落后了,但伊顿和ZF的技术应该说是不相上下,各有千秋,但綦江齿轮引进的技术还是ZF 70年代的技术。因此,在国产变速箱中应该法士特属于第一