1. 3速自动变速箱

变速箱油自己更换，需要事先准备好变速箱需要使用的变速箱油，具体操作步骤如下：

1、找到变速箱底部的放油螺丝。

2、拆下放油螺丝放掉变速箱油。

3、装回变速箱螺丝。

4、把油漏子插入变速箱油尺孔加入变速箱油。

5、使用油尺测量加入的量，在上下刻线之间就可以。

注意事项：

1、油底壳螺丝一定要拧紧。

2、不要把油加入到发动机里面。

2. 三大自动变速箱

1.ZF传输

ZF是世界三大变速箱制造商之一，世界500强，全球汽车行业的合作伙伴和零部件供应商。它的变速箱技术极其深厚，不仅换挡非常犀利，而且极其稳定，容易握持，比如宝马、奥迪、保时捷、人等等。

2.爱信传输

日本爱信也是世界三大变速箱制造商之一，成立于1969年。爱信的主动变速器产品序列非常丰富，包括4档、5档、6档和8档。丰田等日系车大多采用爱信变速箱，其产品的质量和功能被很多日系车评价。

3.JATCO变速箱

JATCO(捷科，Gatco)是全球第三大自动变速器设计制造商。JATCO成立于1943年的日本，也是全球三大自动变速器供应商之一。主要为日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等大部分主流车企提供自动变速箱。

4.派沃泰变速器

现代派沃泰隶属于韩国现代汽车集团，是国内大型的6速自动变速器制造商，其产品和性能得到了业界的一致好评。其中，无级变速器、前驱动变速器、后驱动变速器的技术造诣都相当不错。

5.数字信号传输

DSI公司于1928年在澳洲成立，主要配套客户有吉利汽车、韩国双龙、北汽印相、东南汽车、力帆汽车、斯沃汽车、比亚迪汽车。

3. 3速自动变速箱优缺点

优点：成熟、稳定、平顺性好、油耗相对低；

缺点：不好手动传动效率高

爱信是丰田子公司，专门生产自动变速器，爱信在这个问题上处理的特别讨巧，爱信的四档自动变速器结构相对简单，但是变速品质却相当高，同时也比较省油，这种变速器的讨巧之处是只在3档和4档设置机械锁止装置，一档和二档是没有机械锁止器的，这样的好处是：机械结构不复杂，成本低，而换档平顺性容易做的比较好，其换档的平顺性不会比思域的5档变速器差。在多数情况下的油耗也差不多，但成本却低很多。

4. 自动变速箱三件套

你好三件套说离合器片分离轴承和压盘。

5. 3速自动变速箱的车有哪些

您好， 第一种类型：AT灯亮了后一直这样无论断电或重启一直锁三档，这种情况看故障码没大用，看到的是实际故障发生，但触发故障点不明确。

首先优先考虑电路和变速箱电脑。可先检查变速箱电脑，如果有便利条件最好把同类车的变速箱电脑借过来用下好使就是电脑问题，需要找电工检测维修，维修费用1-2百。第二种类型：自动档变速箱偶尔爆AT灯然后锁三档，3档以上能升降档，如果偶尔出现肯定是接触点问题，优先考虑继电器，管理变速箱链接的继电器（修车的知道）。继电器触发点可能烧出坑造成连电后接触不良亮灯锁档。如果不是如上原因，那就要检查电路了，确定电路没问题就是变速箱，首先外测变速箱电磁阀阻值，阻值没问题也很难保证电磁阀工作正常，打开变速箱底壳后清洗并检查电磁阀，有问题更换，没问题清洗安装，有时候可能是电磁阀弹簧或过热烧毁，过热那就是变速箱内部问题负担过重需要维修变速箱，具体变速箱维修不太了解了。没法啊车老锁三档，锁出经验了，以上就是基本维修之旅，望大家少走弯路。切忌别盲目换件，电脑测出故障码不一定是对应零部件损坏。换了也白花钱，先检查我说的几个地方，确定故障，在维修。

6. 三速自动变速器

一档最大时速22km/h(实速)最大耗电电流4~5A；二档最大时速30~35km/h(实速)最大耗电电流6~8A;三档最大时速42~45km/h(实速)最大耗电电流10~11A。其实电动车的控制器内部有一个限制速度的白色线，你用三档位就是提高放电电流，平时速度，限制速度。其实控制器都一样用，除非是6管和9管他们有区别那电动车才会动力不同，因为改变了放电电流，那车子就会会力度不同。电动车：即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

7. 三速自动变速箱

瑞虎3xplus的cvt九速变速箱耐用。

原来瑞虎3自动挡就是这个变速箱，当时是模拟7档，现在模拟9档。

原来那个用着挺好，平顺，可靠，缺点没啥，要非说有就是东北零下15度以下，基本需要热车，不热车，变速箱据说是冷保护，不怎么走道。

日产也这样，据说CVT变速箱都这样。其他感觉这个变速箱用的挺舒服的，没有任何顿挫，顺畅。

8. 三速变速箱

外变速直接显露在外部，直接接触外部空间。而内变速却暗藏在内部，不直接接触外部空间。这样，外变速由于设计的空间较大，变速范围也较大，多用于山地车。但由于接触外界雨水，泥土，油污等。所以必须定时地清洗保养。而内变速就不用定期的保养，但内变速由于设计的空间有限。所以，变速的范围较有限，一般都用于在城市内骑行的轻便车为主。

9. 3速液力自动变速箱

汉兰达的变速箱是6速手自一体，液力AT变速箱不是CVT无级变速箱。自动变速器有三种，分别是at变速器，cvt变速器，双离合变速器的简介：

1、at变速器是通过液力变矩器与发动机连接的，这样的变速器的换挡平顺性是非常好的；

2、cvt变速器有非常多日系车基本都会使用，这样的变速器的制引起本是很低的，而且这样的变速器结构简单，体积小，重量轻；

3、cvt变速器的内部结构与大多数的变速器是不相同的，这样的变速器内部有两个锥轮和一个钢片链条，这样的变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子变速器就可以变速变扭了。