1. 汽车离合器在哪

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

能按工作需要随时将主动轴与从动轴接合或分离的机械零件。可用来操纵机器传动系统的起动、停止、变速及换向等。离合器种类繁多，根据工作性质可分为：①操纵式离合器。其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等，如嵌入离合器（通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩）、摩擦离合器（利用摩擦力传递扭矩）、空气柔性离合器（用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的离合器）、电磁转差离合器（用激磁电流产生磁力来传递扭矩）、磁粉离合器（用激磁线圈使磁粉磁化，形成磁粉链以传递扭矩）。②自动式离合器。用简单的机械方法自动完成接合或分开动作，又分为安全离合器（当传递扭矩达到一定值时传动轴能自动分离，从而防止过载 ，避免机器中重要零件损坏）、离心离合器（当主动轴的转速达到一定值时，由于离心力的作用能使传动轴间自行联接或超过某一转速后能自行分离）、定向离合器（又叫超越离合器，利用棘轮-棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩，当主动轴反转或转速低于从动轴时，离合器就自动分开）。

功用：

1.保证汽车平稳起步

起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。

2.便于换档

汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。

3.防止传动系统过载

汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠摩擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。

4.降低扭振冲击

汽车发动机的工作原理决定了其输出扭矩的不平稳。在做功冲程，燃烧室气体爆炸产生极大冲击扭矩，而在其他冲程，却是靠惯性反拖发动机。虽然发动机本身转动系具有的惯性可降低扭振，但剩余的冲击力仍然对后续的变速箱、传动轴产生不利影响。而离合器中的减振弹簧（切向分布），可显著降低发动机带来的扭振冲击，延长变速齿轮寿命。

2. 离合器在哪个位置

手动挡的车，离合踏板在最左侧，制动踏板在中间，油门踏板在最右侧。（建议司机养成右脚不离开油门或者刹车的习惯。）

自动挡的汽车，只有刹车踏板和油门踏板。刹车踏板在左边，油门踏板在右边。

扩展知识:

作为全球汽车发动机研发和生产的中心，英国的动力总成设计始终保持世界领先水平，尤其在发动机设计方面优势显著。2013年，英国总共生产255万台发动机，占整个欧洲发动机生产总量的30%，其中更有62%的发动机出口至100多个国家。

另外相比其他欧洲发达国家来说，德国市场汽车销售情况正在走低趋势。

这就是为什么国外的汽车产业不惜一切代价远赴亚洲办厂造车的原因。

为了保护国内汽车行业的发展，目前我国几乎都是中外合资，公私合营和民营汽车产业。

3. c1手动挡的离合器在哪

没有

c2没有离合器。以下是扩展资料：

C1和C2的区别：C2驾照只能驾驶小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车；C1驾驶证，小型、微型载客汽车，轻型、微型载货汽车。

C2的好处：由于自动挡车型没有离合踏板，不用加减档，所以也不用担心熄火的情况发生。

4. 手动挡离合器在哪

手动档汽车换挡时抬离合器有慢慢松开和快速松开两种方式，只要和当年车速、发动机转速、挂入档位有关系。

一般而言，常常认为在低速档位（一档、二档）时，离合器需要缓缓松开，而在高速档位（三档以上）时，需要快速松开。当然，这并非是绝对的，具体还要结合操控驾驶时的车速情况而定。

离合器的作用是连接发动机动力输出给驱动轴、驱动轮的机械装置，如果车速较快时想要挂入低速档位，那么需要首先降低车速到低速档位速度范围内，然后缓缓松开离合器，未减速或快速松开离合器时，变速箱内齿轮的"咬合"不顺畅，异常的结合容易造成齿轮损坏，车速骤降也容易让乘客不适或发生意想不到的危险。

而当车速较慢还要挂入高速档位时，必须提前加油门让车速提升到高速档位所在范围，如若车速不够，松开离合器时，车速过慢，发动机转速过低，扭力不够容易造成车辆熄火。综上所述，换挡时应根据车速选择恰当的档位和松离合器的方式，养成好的驾驶习惯。

5. 自动挡有离合器吗 自动挡离合器在哪

1 传统自动变速箱介绍

优点：驾驶轻松，对于入门驾驶员来说主动安全性更好

　　缺点：燃油经济性差、操控乐趣小

　　适合人群：喜好简单惬意驾驶感受的车主，不擅长驾驶手动挡车型的车主，入门级新车手

　　传统自动变速箱是目前普遍使用的变速箱形式，手动变速箱主要通过调节不同齿轮组合更换挡位，而传统自动变速箱是通过液力和行星齿轮实现变速的目的。

其中液力变扭器是传统自动变速箱中最具特点的部件，俗称南瓜，它的作用相当于手动挡车的离合器。车主只需通过控制油门踏板深浅，变速箱就可以自动进行挡位切换。因此涉及到变速箱智能的问题，一台自动变速箱是否能迅速准确的领会驾驶员的意图取决于控制程序的编写。

例如驾驶员迅速加深油门踏板，这表明需要迅捷的加速，这时变速箱应该迅速转到运动模式，实行降挡动作并保持在高转速换挡以提高动力性，这就是所谓的Kick-down；若驾驶员迅速松开油门踏板，踩下制动踏板，变速箱则应该迅速降挡，利用发动机制动帮助减速；若驾驶员油门变化缓慢甚至油门开度保持不变，那么证明正处于巡航状态，变速箱应该尽可能处于高挡，降低发动机转速，提高燃油经济性。

　　具有四个前进挡的自动变速箱已经是当前比较基础的配置。20万级中型轿车中五前速自动变速箱已经成为主流，而行政级轿车已经开始使用六前速自动变速箱，豪华轿车甚至开始运用七前速自动变速箱，新款奔驰S-Class不仅拥有七个前进档甚至倒挡也有两个。

当然自动变速箱的挡位越多行车越平顺、燃油经济性更好，但多一个挡位无论是机械结构还是控制程序都要复杂许多。

　　有些自动变速箱设有O/D挡，例如丰田大霸王。它的作用是限制变速箱进入最高挡，例如拥有四个前进挡的大霸王打开O/D开关时，变速箱则只在一、二、三挡变换，这时的换挡转速要比关闭O/D开关时更高。

可以通过这个装置在三、四挡之间进行自由切换，对于高速公路超车等非常有帮助

2 DSG双离合器变速箱介绍

优点：换挡迅速、燃油经济性好

　　缺点：应用车型较少，配件昂贵

　　适合人群：对变速箱换挡耗时和动力传递效率有极高要求的车主

　　代表车型：大众高尔夫GTi、奥迪TT

　　大众公司的DSG双离合器变速箱是一种具有颠覆性设计的新型变速箱，它不仅继承了手动变速箱传动效率高的特点，并且比手动变速箱换挡更快。

通过两套动力传递路线进行交错传递，达到所有自动变速箱难以企及的水平，与大众关系密切的保时捷也将在高性能跑车上使用这一技术，大众将在低端车型中逐渐开始运用DSG

。

。

6. 自动挡离合器在哪

离合器如何拆—离合器拆卸方法

断开电瓶线（负极），视情况可拆下起动机（发动机设计）；将车辆提升（举升机），注意遵守安全操作规范。拆下半轴或传动轴部件（车型不同，拆下的部件不同）；拆下发动机与变速箱体接合处锣栓并抬下变速箱（当中包括先将换档机构等附属装置或部件拆除）。

通过工具将离合器飞轮“固定”好，然后看离合器盖与飞轮装配是否有标记，若没有标记建议作好装配“标记”以方便回装。用工具对角逐步拧松并卸下离合器盖与飞轮的固定螺栓，将离合器盘（从动）与离合器盖（主动）拆卸放置相关位置。用工具将导向轴承、分离轴承（卡簧、衬套座等）、分离拨叉拆下。

离合器如何拆—离合器异常问题介绍

1、注意离合器是否打滑，造成此类现象的原因有几种，其主要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态。或者是离合器压盘弹簧过软或有折断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。

2、在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声，或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不彻底。

3、踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合，否则检查其行程是否合适，可用直尺在踏板处测量，先测出踏板最高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值。

4、如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。其故障原因是分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。

7. 离合器在哪边

回答：是在右边的附件箱内。摩托车的离合器主要是起到挂档时不会把齿轮打坏，离合器设计在右边附件箱内，主要是为了合理分配，左边是磁电机和小链轮及变速杆，有效的设计使操作方式更加方便，外观也比较好装饰，所以离合器一般都会设计在右边。

8. 洗衣机离合器在哪

）将洗衣机翻倒，卸下底座。

（2）拆下运输支架上的螺栓。随后，取下运输支架。

（3）取下传动皮带。

（4）从取出牵引器和排水阀间的连接板的方孔中的离合器制动杠杆。

（5）用套筒扳手把离合器固定在底盘上的螺钉拆下。

（6）将一字形螺丝钉插入底盘和离合器间的缝隙，轻轻撬离合器外壳两侧的安装板，使离合器脱离外筒。

（7）双手提着离合器外壳两侧的安装板往上拔，就可将离合器连同带轮拔出。

（8）仔细查看离合器的零件有没有锈蚀或者是不是完好无损等，如果有，需进一步拆卸离合器。

2、离合器的装配将离合器安装到底盘上。4颗紧固螺钉要按对角位置依次逐步拧紧在底盘上，以确保离合器的轴与盛水筒底部、底盘平面垂直