1. 机油尺管道内部图

机油尺是测量汽车发动机缸体内机油容量的标准件，也防止机油外溢，如果有气往外喷就是机油尺橡胶套损坏或旷量太大了。

2. 机油尺内部示意图

机油标尺在发动机舱，打开发动机舱会看见一条带有拉圈的塑料拉杆就是了：

1、先用点力拉起来然后把整条铁片抽出，末端有一处凹凸的地方，凹处有花格和上下的横线，就是看机油位的线；

2、第一次拉出来先沫干净机油，再插入重新拉出，只要机油在花格上下线之内就合格，高于上线就多了，低于下线就是少了；

3、机油标尺直接拔出来就可以了，机油加注量以刻度线中间位偏上位置为准。

3. 机油尺正常油位置图

通往发动机油底壳。

机油标尺一般都在发动机的旁边，有的在上面，有的在侧面，标尺有个很明显的特点，就是有个手拉环，所以很好辨认。拔出机油标尺。

注意，查看机油量，一定要在车辆冷却的情况下，如果刚开车回来，或者发动机正在运转，看这个是没有用的。

4. 汽车机油尺管道解剖图

这个看油尺断的位置在哪！如果断在油底壳里面的话，就要把油底壳拆下来才能拿出来，如果是在中间断的话，可以把油尺外筒拆下拔出来，就可以把机油尺拿出来了

5. 机油尺旁边的管子

简单来说机油尺就是一根钢尺 轻易不会变形 有一定的柔韧性 如果出现机油尺下段出现变形那么有可能你的车机油底壳发生了碰撞导致了连接机油尺的管子出现变形 从而折弯了机油尺。

这个没必要担心，可能是你想错了看别人的了，机油尺有的是直的，有些是扭曲的，放心。

6. 机油尺内部构造

这个是检查油位的，一个最高，一个最低，下面的最低刻度线，一般加机油在两个孔之间一半的距离稍微偏上点。

在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏上一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。如果机油液位已经超过了机油尺的上限，这样的情况下，不但发动机曲轴阻力会增大，而且过度飞溅的机油会从曲轴箱窜入燃烧室，导致部分机油参与燃烧，造成排气系统积碳。

7. 机油尺导管图片

1、奥迪A4L都没有理由尺的哦。

2、抽机油还是很简单的，可以自己找一个洗发水的按压泵，下面连接一个适合塑料管，接上之后保证不透气就行，把管子从机油尺的位置插入到发动机里面，就可以抽机油了。。

3、把针管安装在油管上就可以抽取了。。

4、可以用针管抽取。。

5、弄个针管加输液换插到机油加注口盖或者机油标尺导管里吸。抽50-100毫升再检测一下。

8. 机油尺原理图

放油口位于油底壳最底端，机油尺位置就是油底壳，加机油口在发动机最上端，与油底壳隔着整个发动机，自然流淌的当然是放油口放的最干净了，从机油尺口抽也是把管子伸到油底壳上，原理跟放油口不是一样的嘛，而且属于多此一举，加机油口吹的话，也是机油从放油口出来啊。

如果你想追求换机油的纯净，加机油前用洗油洗一遍不就得了

9. 机油尺结构图

基本都差不多，这个就是12柴油尺