1. gl8刹车在哪

GL8手刹在主驾驶室左脚上方

2. gl8脚刹在哪里

猜一下刹住车，再踩一下刹车解除

3. 别克gl8刹车在哪

最右边是油门踏板，左边的是制动踏板

4. gl8刹车距离

AP9560卡钳有着62.5cm2的活塞面积，这个活塞面积在改装卡钳中算是比较大的了，需要匹配较大的刹车总泵，毕竟单位时间的供油量直接影响踩刹车的脚感，所以AP9560适用于大中型车辆。

卡钳内单边三对活塞直径从小到大分别是：31.8、36、41.3mm，它们的工作顺序也是从小到大，反应到刹车踏板上的感觉就是线性有力。通常搭配370、380、390mm的刹车碟盘。

5. gl8刹车油在哪个位置

别克 GL8 刹车油 更换周期为3万公里，采用 美孚 品牌 ，型号为DOT4。

别克 GL8 刹车油 更换周期为3万公里，采用 美孚 品牌 ，型号为DOT4。

别克GL8刹车油更换教程

1、首先准备好抽取刹车油用的油壶。有条件最好不要使用踩踏制动踏板的方法，此方法不能将旧刹车油排干净。

2、从发动机舱的刹车油壶抽取，大概10秒左右就能完成操作。

3、接着还是用抽油壶抽取，管路的空气以及残留油液。

4、将油壶的软管连接到分泵的排气孔中，连接好后开始抽取残余刹车油。（注意：依据排气孔的布置位置，才知道是否要卸下车轮，排气孔如果安置在内侧则要拆卸车轮，外面则直接搭建软管抽取。）

5、一边抽取刹车油，另外一位同伴加注新的刹车油。原理是利用压力将旧机油顶出，同时也是为了避免管路没有油液，从而产生更多的空气。

6、过程持续大约十分钟，抽取操作就能完成了。最后，将刹车油加至合适位置，盖上盖子后，启动发动机测试刹车效果。多踩几次刹车踏板，假如疲软感强烈，则需继续排空气。

别克GL8刹车油更换教程

1、首先准备好抽取刹车油用的油壶。有条件最好不要使用踩踏制动踏板的方法，此方法不能将旧刹车油排干净。

2、从发动机舱的刹车油壶抽取，大概10秒左右就能完成操作。

3、接着还是用抽油壶抽取，管路的空气以及残留油液。

4、将油壶的软管连接到分泵的排气孔中，连接好后开始抽取残余刹车油。（注意：依据排气孔的布置位置，才知道是否要卸下车轮，排气孔如果安置在内侧则要拆卸车轮，外面则直接搭建软管抽取。）

5、一边抽取刹车油，另外一位同伴加注新的刹车油。原理是利用压力将旧机油顶出，同时也是为了避免管路没有油液，从而产生更多的空气。

6、过程持续大约十分钟，抽取操作就能完成了。最后，将刹车油加至合适位置，盖上盖子后，启动发动机测试刹车效果。多踩几次刹车踏板，假如疲软感强烈，则需继续排空气。

6. gl8刹车灯开关在哪

四根线的刹车灯开关要用专用的万用表检测。四线刹车灯开关的好坏需要使用万用表才能测试出来。

检测方法：万用表调至二极管测量档位。分别用红，黑表笔测量它们的引脚。如果任意两个引脚导通，说明这两个引脚是常闭触点。剩下的那两个便是常开触点。

7. GL8刹车在哪里

1.在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，如果制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出。

2.准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花。

3.用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，如果有则进行下一步的更换。

4.由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响。

5.用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后（有刹车感应线的也应该安装好），旋紧导向螺栓，安装完毕。

6.安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位。然后观察制动液高度，要在合适的高度范围内。

7.换好之后进行试车，检查制动效果是否体现出来。

8. gl8刹车在哪个位置

用脚踩，在左侧靠左脚的位置。与手动档的离合器差不多，踩下去是刹车，在踩下去就松开。

9. gl8的刹车在哪儿

您好 首先祝贺您呵！GL8是没有传统概念中的手刹，取代它的是驻车踏板，是在刹车踏板的左边靠近车厢边，是要用脚来踩动，在需要驻车时，用力一脚踏到底，有平常拉上手刹的感觉，只要再踩一脚就可以释放驻车重新上路；在没有释放驻车情况下挂上动力档，会有语音提醒！

10. gl8手刹在哪?

电子手刹！别克gl8手刹的位置：

1、别克gl8电子手刹在左侧靠左脚的位置。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术；

2、其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮；

3、电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统（ElectricalParkBrake，EPB）是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。