1. 离合器踩到底分离不彻底

离合不分离处理方法：

1、检查汽车离合器踏板，如果自由行程过大则进行调整；

2、检查是否贮液罐油量不足或管路中有空气并进行必要的排除；

3、检查分离杠杆内端高度，如分离杠杆太低或不在同一平面，则进行调整；

4、检查从动盘是否翘曲变形铆钉脱落，从动盘是否轴向运动卡带。

离合器不分离或分离不彻底故障现象，发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声且难以挂入，如果勉强挂上，则在离合器踏板尚未完全放松时发动机完全熄火。

离合器分离不彻底的原因：

1、离合器踏板自由行程过大；

2、分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整；

3、个别分离弹簧疲劳，高度不足或折断；

4、从动盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动；

5、离合器液压操纵机构漏油，有空气或油量不足；

6、发动机支承磨损或损坏发动机曲轴与变速器输入轴不同轴。

故障诊断与排除：

1、检查汽车离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整；

2、对于液压操纵机构检查是否贮液罐油量不足或管路中有空气并进行必要的排除；

3、检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆太低或不在同一平面，则进行调整；

4、检查从动盘是否翘曲变形铆钉脱落，从动盘是否轴向运动卡带。

2. 离合器踩到底分离不彻底怎么办

离合器有两个地方有调节螺丝，如果都调过了，还是分离不清，就要检查离合钢丝线是否断了。捏离合手把，看离合拨叉处的钢丝线是否在动，如果没有动就说明钢丝线断了，更换钢丝线即可。如果在动但动作弧度不大，检查离合手把处的钢丝线铝拉头松动，如果是更换钢丝线即可。或者如果钢丝线铝拉头是好的，就检查固定钢丝线铝拉头凹槽经严重磨损，如果磨损严重就更换离合手把即可。如果以上检查都没问题，就要检查离合拨又的回位弹簧，直接拨动拨又检查是否回位，不能回位就更换回位弹簧。如果还是没问题，就要请专业仔师傅开箱检查了。

3. 离合踩一点就分离

因为汽车起动是需要很大扭矩的，起动越快，需要的扭矩越大。快速松离合但又不给足油门，发动机输出达不到那么大扭矩，离合器压盘结合了，扭矩没跟上，车子动不了，自然就把发动机憋熄火。

慢慢的松离合，车子启动就慢，需要的扭矩也不会很大，车就不容易熄火，甚至可以做到不踩油门也能让车走起来。

建议马上检查离合器总泵的活塞密封拍，很有可能已经损坏。这个毛病初起时会有踏板轻、不回弹、离合不分离但有时多踩几下又会恢复的现象。

4. 离合器踩到底的情况

起步半踩,换挡踩到底。 踩离合:

1.

起步踩;

2.

中途的加减挡要踩;

3.

停车是先踩刹车,速度降到20以下后再踩离合。

5. 离合器要踩到底才能分离是什么原因

离合器不分离，可先检查离合器踏板的自由行程，检查中压板是否反转、检查分离杆的内端是否一致等。以下是离合器的相关介绍：

概念：

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

三个工作状态：

离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，以及部分踩下离合器的半连动。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。

6. 离合器踩一点就分离了

因为汽车由静止到动起来，需要一个很大的扭矩。离合器踏板松的越快，实际上离合器就会结合的越快，怠速下发动机输出的扭矩很小，发动机的飞轮突然承受整车那么大的负载，车子动不了自然就把发动机憋熄火了。

当慢慢的松离合器踏板的时候，离合器会慢慢的压紧，发动机承受的负载慢慢的增加，发动机的飞轮慢慢的带动变速箱的输入轴转动，车子就会慢慢的动起来，自然就不会熄火。

注意事项：

1、在正常的起步中，要求起步平稳、安全，要有正确的驾驶姿势，不低头看机件，目视前方和道路两侧，要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。

2、起步时油离配合要好：也就是说起步时要学会合理使用离合器踏板、加速踏板和制动踏板。

3、汽车选用档位要根据汽车所处的条件、道路和坡度等具体情况。一般在平坦、坚实的道路或场地上，应选用1档或2档起步。如果处于严寒气候、松土地段或上坡路时，必须使用一档起步，在冰雪、泥泞的道路上也必须用一档起步，同时还应清除车轮下冰雪、泥浆或在车轮下铺撒砂土。

7. 离合器踩到底分离不彻底的原因

分离不彻底的主要原因有离合器踏板自由行程过大、距离过小等。具体的内容如下：

离合器踏板自由行程过大：

分离轴承推动分离杆前移的行程缩短，压盘后移的行程也随之缩短，从而使离合器不能彻底分离。

距离过小：

双片式离合器调整镙钉与中间主动盘之间的距离过小，造成中间主动盘后移不足，使之与前面的摩擦片分离不彻底；反之，调整镙钉与中间主动盘距离过大，中间主动盘后移过多，与后面的摩擦片相碰也会使离合器分离不彻底。 前压盘弹簧的长度与刚度相差比较大或损坏、弹簧的孔深不等以及内、外离合器盘总成翘曲、铆钉松动等，导致离合器总成的径向圆跳动和端面全跳动超过规定，使其处于断续接触状态。 液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙调整不当。如北京BJ212离合器工作泵活塞行程小于19毫米时，离合器便不能彻底分离。

8. 离合器踩到底分离不彻底能调吗

阿..调离合手把根部那个螺母也可以.也可以调离合线根部那两个螺母.就是发动机凸出来的那个叉.大胆调没事的!不会坏的!调到你会为止.

9. 离合器踩久了分离不开

皮卡离合器不分离须先检查原因，才可采用相应的解决方法。

第一，离合器总泵，分泵，油管系统有空气，可查是否有渗漏。解决后可放气解决。

第二，离合器踏板过低，可调节分泵顶杆，总泵顶扞来解决。调整时须留有间隙。

第三，离合器分离拔叉弯曲或磨穿。拔叉支柱拆断。可更换。

第四，离合器压盘损坏，离合器不平，摆动。需要更换。