1. 上汽大众桑塔纳变速箱

18款桑塔纳（也称为新桑塔纳）的手动挡质量还是不错的，档位较清晰，虽然吸入感不强但很容易入档位，有的人说换挡有顿挫感，我觉得是这样，低于2000转换档肯定会顿挫，尽量2500-3000转换档，对车有好处的，总之我开的没什么问题，只要技术不是太差，能做到人车合一！

2. 上汽大众桑塔纳变速箱怎么样

大众18款桑塔纳使用6速Tiptronic自动变速箱。

大众18款桑塔纳自动变速箱由日本爱信变速箱制造公司提供，这款变速箱最大特点是应用广泛、质量稳定、技术可靠、皮实耐用、换挡平顺、传动效率高，能完全满足了日常驾驶的需要。不过新桑塔纳的这款手自一体变速器的手动部分被去除。

3. 上汽大众桑塔纳变速箱油

16款大众桑塔纳的变速箱油更换周期为6万公里，更换容量为3-5L，可根据实际行驶情况适当调整。

齿轮箱换油方法

1.重力置换

换油的方法和换油一样。用工具松开螺母，变速器油会在重力作用下自动流下。这个操作简单，但是不能清洗变速器油。很容易在机械坑洼和死角留下脏旧的变速器油。

2.循环机的更换

首先将新的变速箱油加入循环机，通过一个管道接口将变速箱和循环机连接起来。新油在循环机的作用下推动旧油排出。这种方法可以更干净地清洁油路。新变速器油用得越多，洗得越干净。循环机一次换油需要12L传动油甚至更多，所以价格比较贵。这种方法更换时间长，一般1小时左右。

3.拆下油底壳并更换机油。

这种方法直接从根部清洗，更干净，同时还能清洗变速箱机油滤清器。但是拆卸过程比较复杂，一般4s店都不愿意花大力气为车主做。

变速器油变质的症状

1.打滑:在需要大扭矩的路段，比如上坡，传动齿轮润滑不足，导致打滑。

2.漏油:变速箱密封有问题。

3.挫折:可能是变速器油脏了，导致润滑断断续续。

4.异响:可能是齿轮变形，也可能是油底壳沉淀了太多杂质。

5.高温:一般这个时候，仪表盘上会有变速箱的高温预警。

6.熄火:锁止控制阀元件可能失效。

4. 上汽大众桑塔纳变速箱输入转速传感器在哪

故障原因1:轮速传感器故障。 轮速传感器故障,会导致其收集到的轮速数据不准确,进而造成车辆报故障。维修技师使用汽车专用检测电脑读取轮速传感器的数据信息,通过分析数据,判断轮速传感器是否故障。

解决方案1:更换轮速传感器。非人为原因所致,车辆在质保期内,可到4S店免费更换;车辆超出质保期,4S店的更换费用在100-200元左右/个,维修店的更换费用在100元左右/个。

故障原因2:轮速传感器线路故障。 轮速传感器线路发生故障,会导致车辆ABS控制单元接收不到车辆轮速数据,触发车辆报故障。维修技师使用举升机将车辆举起,使用万用表检测轮速传感器线路连通性,判断线路是否故障。

解决方案2:修复轮速传感器线路。非人为原因所致,车辆在质保期内,可到4S店免费检修线路;

5. 新款大众桑塔纳变速箱是什么型号的变速箱

大众新桑塔纳使用6速Tiptronic自动变速箱，是由日本爱信变速箱制造公司提供。

这款变速箱最大特点是应用广泛、质量稳定、技术可靠、皮实耐用、换挡平顺、传动效率高，能完全满足了日常驾驶的需要。不过新桑塔纳的这款手自一体变速器的手动部分被阉割了，只留下了运动模式选择，尽管如此，这款变速器绝对算得上同级优秀产品了。

它除了具有自动变速箱的D、3、2挡位外，只要把排挡杆推入手动变速区域，即可以上下拨动完成进、退挡。此时驾驶员可以随意选择挡位，不受限于自动系统的自动挡位选择，为了避免错误换挡所造成的发动机损伤，Tiptronic系统即使在手动模式下操作，若发动机转速过高而驾驶员仍未换挡，电脑将适时介入执行换挡；相反，驾驶员在不适当的发动机转速下换挡，电脑也会立刻作出判断，避免对车造成损伤

6. 上汽大众桑塔纳是什么变速箱

大众新桑塔纳使用6速Tiptronic自动变速箱。

大众新桑塔纳自动变速箱由日本爱信变速箱制造公司提供，这款变速箱最大特点是应用广泛、质量稳定、技术可靠、皮实耐用、换挡平顺、传动效率高，能完全满足了日常驾驶的需要。不过新桑塔纳的这款手自一体变速器的手动部分被去除。

7. 大众桑塔纳手动变速箱

新桑塔纳使用6速Tiptronic自动变速箱，是由日本爱信变速箱制造公司提供，这款变速箱最大特点是应用广泛、质量稳定、技术可靠、皮实耐用、换挡平顺、传动效率高，能完全满足了日常驾驶的需要。不过新桑塔纳的这款手自一体变速器的手动部分被阉割了，只留下了运动模式选择，尽管如此，这款变速器绝对算得上同级优秀产品了。

它除了具有自动变速箱的D、3、2挡位外，只要把排挡杆推入手动变速区域，即可以上下拨动完成进、退挡。此时驾驶员可以随意选择挡位，不受限于自动系统的自动挡位选择，为了避免错误换挡所造成的发动机损伤，Tiptronic系统即使在手动模式下操作，若发动机转速过高而驾驶员仍未换挡，电脑将适时介入执行换挡；相反，驾驶员在不适当的发动机转速下换挡，电脑也会立刻作出判断，避免对车造成损伤。

8. 大众桑塔纳的变速箱

2021款桑塔纳全系用的是高低版本1

.5L直列4缸自然吸气变速箱。以下是

关于桑塔纳变速箱的更多拓展资料：

1、基本属性：

大众桑塔纳搭载的是1.5L高低版本自

然吸气发动机，最大功率为110马力

和112马力，峰值扭矩为150000000

mm和145000000mm。运用缸内多

点电喷技术，最大扭矩转速4000转

每分钟。

2、特点：

传动匹配的是5挡手动和6挡自动变速

箱，其中6挡自动变速箱是是由日本

爱信变速箱制造公司提供，这款娈速

箱最大特点是应用广泛、质量稳定、

技术可靠、皮实耐用、换挡平顺、传

动效率高，能完全满足了日常驾驶的需要。

9. 上汽大众桑塔纳变速箱故障

以下是汽车挂挡时不行驶的原因：1。检查所有零件：根据驾驶规范，检查车辆的手刹是否已完全放下。如果没有问题，就要检查功能性综合故障，涉及离合器、变速器、驱动桥。先判断故障位置，或者先检查两个车轮，根据实际情况判断故障。

2.诊断顺序：汽车挂档，诊断顺序是从驱动轮到后轮轴，到传动轴，到离合器。如果传动轴转动，但汽车不前进，故障在后轮轴；提起后轮轴，将后轮转向一侧。如果另一侧后轮反转，传动轴不随之转动，说明从动锥齿轮铆钉全部切断。

3.检查变速器：汽车起步挂挡，传动轴不转，说明故障在变速器；拆下变速器盖，检查变速器拨叉是否断裂，导向块固定螺钉是否松动。

4.离合器问题：如果传动轴在任何档位都不转动，故障就出在离合器上。检查离合器是否严重打滑。

10. 上汽大众桑塔纳变速箱型号

13款桑塔纳没有双离合的，13款桑塔纳的自动变速箱是液力6速自动变速箱。目前桑塔纳采用双离合变速箱的只有15款1.4T的车型。大众桑塔纳共推出了两款车型，分别是手动挡车型和自动挡车型，其中，手动挡车型使用的是5挡手动变速箱，自动挡车型使用的是6挡自动变速箱

11. 上汽大众桑塔纳变速箱常见故障

回答楼主的问题桑塔纳变速箱跳档一般原因为：变速器跳档故障产生的原因：

l、变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。

2、变速弯曲变形、磨损过度、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合。

3、自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠定位。

4、轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动。

5、轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过度。

6、第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过度，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜动。

7、同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重。

8、变速器固定不牢固。 相应的解决方法：

l、在发现变速器跳档时，要将变速杆换人该档，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，就检查变速叉轴锁住机构。

2、用手推动跳档的变速叉检查定位装置，如定位不良，要拆下变速叉轴检查定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换，如变速叉轴凹槽磨损过度应修理或更换。

3、检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，就用手推动跳档的齿轮或齿套，使它们正确啮合，然后检查变速叉是否弯曲或磨损过度，以及变速叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大，如变速叉弯曲应校正，变速叉下端磨损或滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理。

4、如变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则要检查齿轮是否磨损成锥形，如磨损严重应更换。

5、检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨损严重，轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时，应拆下修理或者更换。

6、检查同步器工作情况，如有故障应修理或更换。

7、检查变速器固定螺栓，如松动要紧固。工厂师傅说的有道理拆变速箱和拆发动机一样困难主要是零件非常多装卸复杂有不注意的地方容易导致其他毛病而且如果真搞坏了需要更换整个变速箱总成一个变速箱大包 8000左右如果楼主想修一定找有经验的工厂维修否则会带来安全隐患的