1. 为什么法士特变速箱换挡老有响声

不要空档滑行，因为空档滑行，导致发动机转速与车速不匹配。会加快磨损变速箱的使用寿命，特别是在这种高速的情况下产生异响，很容易打碎齿轮。

空挡滑行异响，估计传动轴出问题的可能性比较大。检查一下传动轴，看看十字街是否松动，传动轴上的平衡块是否脱落等等。建议检查声音来自悬挂还是底盘。

空档滑行时异响 汽车异响怎么解决

从高速档摘到空挡后，底盘发响？

一般货车高速丢空挡底盘发响主要是传动轴和后牙包旷位大引起的你可以先检查后牙包油够不够，再紧下传动轴还响的话就要进修理厂换后牙齿轮了货车底盘出现异响最好不要拖早修早安心。不然等你装重货时出现传动轴掉落后牙包抱死伴轴断裂那就玩大了..

2. 法士特变速箱挂挡为什么会响

解决方法如下

离合器分离不完全。手动变速箱上经常出现这种现象。说白了就是踩离合就挂挡，不踩到底。也有可能是离合器踏板在挂档过程中松开了。

如果长时间这样做，不仅会发出异响，对离合器造成磨损，时间长了还会缩短变速箱和离合器的使用寿命。

解决方法:规范排挡操作。一定要把离合器踩到底然后挂档，挂档，然后松开离合器踏板。

齿轮损坏或连接螺栓断裂。如果是这种情况，现象一般是后轮轴(差速器轴承座)在行驶过程中发出“叮当”声，回挡空时异响消失。

解决方法:让专业人士检查确定是什么问题，然后根据具体问题具体分析。

3. 法斯特变速箱怎么老是响档

变速箱换挡响主要是将要进入齿合的两个齿轮不同步造成的。因为法士特变速箱没有设计同步器，所以换挡是将要齿合的两个齿轮不会自动同步，必须人工靠油门控制两个齿轮同步，建议换挡时候使用两脚离合器，或者换挡熟练以后不使用离合器，熟练掌握油门控制齿轮转数就不会响了。

4. 法士特变速箱高低切换有异响

这是副箱同步器损坏的表现,为什么车速越快越响呢,是因为车速越快对同步器的同步能力要求越高,(因为转速差更大),建议拆副箱检查,同时对自已的驾驶习惯也要改变,在高档换低档时,也就是在搬动手柄的转换阀时,一定要停顿两至三秒,以便于副箱同步器完全转换,另外也要经常保养气缸.

5. 法士特变速箱挂挡有紧有响是什么原因

档气压达到7、8个的时候踩下离合，按下取力器开关，将举升器扳倒举升的位置，轻抬离合慢给油。OK了

1，豪沃配置的是中国重汽变速箱，这种变速箱在高低档转换时要注意．一定要在空档区时．如果没有在空档区转换则会出现档摘不掉的现象，其它挂档都没有什么区别．

2，变速箱拉杆有点紧的话， 往里搂的时候稍微试点紧， 挂档的时候别松紧， 往里一带就进去了 ，不行就把拉杆稍微调松点。

3，二档起步，然后上三档，问题出来了，我试过了，二档在1500~~2000转的时候 都不能换上三档。等换上三档的时候。。。车子都停下来了。。。三档就三档起步吧，起步后换四档。。还是找不到那换挡时机~ 但是偶尔也有成功的时候

6. 法士特变速箱高速转低速时响

如果只是从低速换高速的过程中出现异响,而进入高档区后挂上档行驶中并没有异响的话:那可能你要花点钱换副箱同步器了.

7. 法士特变速箱挂挡响

1、驾驶员操作不当，用力过猛；

2、齿轮断裂或破碎；

3、变速箱挡内机构故障；

4、内部轴承损坏。

挂挡有异响的解决方法是：

1、注意驾驶习惯，避免用力过猛操作挡杆；

2、检查齿轮是否断裂或破碎；

3、查看变速箱挡内机构是否故障；

4、检查内部轴承是否损坏。

挂挡的注意事项有：

1、不要低头挂挡，注意行车安全；

2、挂挡时扶稳方向，一手紧握方向盘，一手进行挂挡；

3、不要来回猛晃变速杆；

4、挡位和速度应当匹配。

8. 为什么法士特变速箱换挡老有响声呢

汽车变速器空挡时有异响是主要是以下几个原因造成，其详细解决方法如下：

1、润滑油黏度不当，如夏季过稀，冬季过稠，变速器工作时得不到良好润滑，应根据要求更换合适的润滑油；

2、缺油或齿轮油规格不符造成的，建议及时更换齿轮油；

3、轴承松旷发响，由于轴承日久磨损，轴向或径向间隙过大，轴承内、外座圈与轴颈(孔)配合松动，轴承钢珠(针)破裂，引起响声；

5、齿轮发响，由于齿轮牙齿磨损过于严重，间隙增大，运转中齿面啮合不良；齿面有疲劳剥落或个别牙齿损坏折断：齿轮与轴上的花键配合松旷或齿轮轴向间隙过大；轴弯曲或轴承松旷等；

6、主轴轴向间隙过大或里程表齿轮磨损，变速器空挡时发响的原因主要是轴承磨损松动，轴向或径向间隙过大；

9. 法士特变速箱声音

法士特变速箱出现低档响，一般原因为焊接轴脱炭或打齿，这种情况产生的主要原因是：长期重载或长期爬坡，造成齿轮油长期处于高温状态，润滑达不到要求。

建议：缩短换油周期，或使用85W-140齿轮油，如有可能，可给变速箱副箱加装淋水，适当降温。