1. 汽车液压离合器

1、如果你的离合器是液压式离合器，在冬天天冷离合器踩不动，一般造成卡滞的原因是离合器中的液压油出现老化，或者离合器总泵、分泵出现生锈，这样离合器也会出现踩不动的现象。

2、拉线式离合器出现踩不动的情况，一般都是离合器的拉线磨损或老化，导致离合器出现卡滞的情况。出现这样的情况时，我们自己是无法修理的，是需要到专业的维修厂进行维修更换才可以。

3、如果是电子离合器出现了踩不动的现象，主要原因就是离合器踏板处存在异物，使离合器踏板出现卡滞。所以我们这个时候只需要将异物清理干净之后，离合器就不会再出现踩不动的情况了。

其实不管哪种离合器，只要出现了踩不动的情况时，我们无法判断原因。为了我们行车安全，最好还是去专业的维修厂去维修，这样驾驶起汽车的时候，才能让自己更加放心

2. 汽车液压离合器不能调怎么办

通俗点说，有的车，离合器踩到底，挂好档以后，抬离合，将近抬到头，才走车，这种情况称之为离合器高，有的车，踩到底挂档，离合器刚抬一点，车就走了，这称之为离合器低。

现在接触的车，大多数是液压操控，离合踏板这边有个离合器总泵，里面充满刹车油，连接在离合器分泵上。离合器分泵上有个连接杆，压在分离拨叉上，通过分离拨叉上的分离轴承，按压离合器压盘，离合器压盘张开，离合器分离。

以前见过一车，分泵这个连接杆 可以伸缩，调节长短，通过调整这个杆，来调整离合器的自由行程，也就是调一调离合器高低。

离合器踏板踩到底，分离不清不好挂档了，调一下，现在的车，这个地方是死的，不可调长短，总泵踏板那根杆也是死的，不能调长短。所以我也不知道现在这个行程到底是怎么搞的，这是液压离合，还有拉线离合，踏板上一根拉线，接在离合器上，控制离合。那种结构简单。应该是可以调整行程。

3. 汽车液压离合器怎么调松紧

汽车离合器调松紧的方法：

1、将车停到举升机下，手刹松开；

2、找到底盘顶柱的位置；

3、将举升机脚升到底盘顶柱的位置；

4、找到离合器和离合器拉线；

6、用扳手将螺丝松开一边，离合器低了就松开左边螺丝，将右边螺丝拉紧，离合器高了将右边螺丝松了，左边螺丝往右边上紧；

7、放下车辆，启动车检查离合器，不行再调整。

4. 汽车液压离合器的优点

液压离合的工作原理和液压制动是一样的，用一根液压油管工作，优点就是它比钢线离合省力，灵活。

缺点是其结构复杂，可靠性要差一些，维修相对也比较麻烦。

液压离合比钢线离合省力这是最大的优点，但结构复杂（上泵、下泵、液压油）其可靠性自然要比简单的钢线要差些，市场上销售的液压离合要是属于改装件，质量是否过关有待检验。

5. 汽车液压离合器工作原理

液压离合器工作原理是当踩下离合器踏板时，通过推杆使总泵活塞向左移动，总泵及管路中油液受压，压力升高。在油压的作用下，分泵活塞也被推向左移，推动分离踏板，并带动分离轴承使离合器分离。

6. 汽车液压离合器的缺点

危害有如下两方面：

1.从操作的感觉上说，液压的比拉线的轻松得多，因为液压的是由液压油缸去顶动分离轴承和压盘的，液压油缸是你这头用力小而那头出力大的。

2.从结构上说，钢丝拉线经久耐用不会出故障，液压油缸有可能出现渗油或漏油的问题，所以要谨慎选择

7. 汽车液压离合器有点低怎么调

1.调离合器助理泵的推杆,在变速器的侧边,先松开杆的固定螺母,再旋转推杆(固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转);

2.看杆变长变短,要压着杆往压盘方向退送,觉得有间隙了就OK,如果没有就缩短一下推杆;

3.试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调,一样的道理总泵也是一个推杆,就在踏板低下,也同样有固定螺母的,只要松开就可以把杆缩长或缩短,总泵的一般都是松长离合就会高。

8. 汽车液压离合器怎么改装省力

离合器重可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过改变离合器拉线长度进行调整。如果是离合器故障引起的离合器重，则可以通过修复故障，更换相关零部件来解决。

踏离合器感到重的原因较多，如自由行程太小（离合器过高）、分离轴承座在套管上运动不自如（发卡）、离合器压盘问题或压盘内有异物、液压离合器总泵分泵发卡、气压助力的离合器气压不足等。而想要调节离合轻重有两种方法。

1、 通过调节离合器控制部分可进行微调（液压式离合器控制部分不可调）机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过改变离合器拉线长度进行调成（改变力臂）。其中，前一种办法可进行微调，后一种办法调整范围较大，但后一种办法已经属于改装范畴了，且调整不好会影响到行车安全，不建议这样操作。

2、修复故障，更换相关零部件主要是离合器压片、离合器压盘或者分离轴承故障，也就是通常所说的“离合器三件套”，这些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况的。且很多时候，离合器过重都是“离合器三件套”的问题。一般“离合器三件套”使用寿命都差不多的，所以在更换的时候最好全部更换。

9. 汽车液压离合器怎么调

液压离合器是可以调的，液压离合器的调整方法：

1、调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转）；

2、看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就OK，如果没有就缩短一下推杆；

3、试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调，一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高。

10. 汽车液压离合器工作原理视频

原因如下

1）燃油供给系的原因：由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。

由于空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降。

使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放过久，由于挥发变质导致辛烷值过低，容易引起爆震，使发动机功率下降。

火花塞等部位积炭，油耗增加。

油路中存有水和空气，将影响燃油畅通。

消声器积炭过多，增加排气阻力。

2）点火系的原因：点火正时失准，点火过早，引起可燃混合气早燃及爆震。

由于点火系统的故障，引起的火花塞断火或火花塞火花弱。

3）气缸的压缩压力：活塞、活塞环，气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加，密封性变差，导致气缸盖漏气，使气缸压缩压力降低。

曲轴箱由于密封性不好，漏气，使吸力减小。

气门间隙调整不当，配气正时失准，气门关闭严，影响气缸压力降低，发动机的功率下降。

4）发动机过热：由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全，使燃烧室内的积炭过多，以致散热不良，发动机负荷增加产生过热。

5）曲轴箱内的润滑油过多或过少，润滑油变质或脏污，润滑油道堵塞，影响发动机的功率。