1. 法斯特12档变速箱倒档开关的安装位置

在车的左前部，变速箱正前部，有个带两条线插头的类似螺丝的就是倒车灯开关，拆的话齿轮油会漏出来，所以换的时候动作要快，一般倒车灯挂了倒车灯不亮灯没坏，那就是倒车灯开关坏。在我们现实生活中，我们开始学车时就会认识这个倒档位置的。

2. 法斯特变速箱16档箱挂挡怎么挂

法士特变速箱高低换挡:

•小八档变速箱若无同步器，则采用两脚离合的方法。

•当车辆处于滑行时，不得将高低开关由高变为低，时速低于15码时方可操作。

•小八档变速箱为轻型变速箱，使用过程中严禁空挡滑行。

•低速变高速时速度控制在20码左右，或低于20码，由低速档变高速档时在档内拨动高低开关，踩下离合器，摘档，然后推入高速档的第一个档也就是5档。

法士特变速箱高低换挡注意事项:

•建议只在4档与5档之间进行高低档区之间的转换，跳档转换高低档，会造成副箱同步器的严重磨损，出现故障。

•停车时，只允许将车辆停放在低档区的空档，即换挡手柄侧面的拨头朝下，严禁车辆处于高档区空档停车熄火，否则有可能会造成严重故障。

•法士特高低档变速箱禁止在高档区空挡停车。高档区空挡停车的，容易造成挂不进档，造成锁销式同步器的销子断裂。车辆的离合器部分有问题，挂档都会响，类似分离不彻底的情况。

3. 法斯特变速箱挂档教学

操作顺序：由低到高换挡遵循逐级加挡；由高到低挡根据车速可越级减挡。

4. 法斯特12档变速箱倒档开关的安装位置图

倒挡摘不下来，如果是手动挡车型的话，这很有可能是因为离合器没有踩到底的缘故，建议加大脚踩离合器踏板的力度

车摘不下来挡是因为变速箱或离合器出现问题，这种故障比较复杂，必须去4S店或是去专业的汽修店让专业人士先进行检查，确定原因以后，再根据具体问题进行分析，对症维修。车摘不下来挡的原因是：1、在变速箱的后部装有一个换挡杆调整螺丝，这个螺丝松了或者是掉了就会造成车内的换挡手柄松动，但是却传不到变速箱上，所以挡摘不下来；2、发动机持续给车轮提供动力，各个齿轮之间都紧密咬合传递动力，因为咬合力很大很难摘挡；3、挡杆拉线断了，挡杆的动作就无法传递到变速箱执行机构上。

5. 法斯特12档变速箱倒档开关的安装位置图片

倒挡和一挡挂不上可能是挂挡手势不标准或变速杆磨损造成。关于倒挡和一挡挂不上的具体原因如下：

1、离合没踩到底：会出现不好挂，没有吸入感等问题。

2、同步轴的作用：手动挡汽车1-5挡都有同步轴，倒挡则没有。挂1挡速度过快，尤其因为起步急，离合踩下立刻就推入，这个时候齿轮不同步，一快一慢，同步轴还没有完全将两套齿轮调整到同样的转速。

3、挂倒挡手势不到位：不能把挡把拉到最左边再推，会导致挡位卡住无法挂挡。

6. 法斯特12档变速箱主箱安装视频

副箱的安装在车上有两种安装方法，一是在下面把副箱安装完整后吊上去，这种安装比较容易，也比较快，但要有空间，还要有吊架。

二是把焊结轴先放入主箱壳内，对好齿。然后把后壳和低档齿轮，同步器，拔叉，换档气缸总成安装好后一起吊起对好齿就行，这种有些麻烦但很实用，用一个人都能按装。

7. 法斯特变速箱倒车开关位置

变速器壳体破裂损坏，

一般多发生在车辆满载倒车时。倒车时必须待车辆完全停止以后才能挂挡，不可在车辆向前行驶、尚未停车时强行挂人倒挡，特别是装卸货物场地在上、下坡处。倒车时车未完全停稳即挂倒挡，这时变速器第二轴后端一挡及倒挡齿轮，同第二轴旋转方向在换挡的瞬间相反，恰好该挡及倒挡齿轮距薄弱的壳体后部轴承处最近，如强行换人倒挡后，即产生巨大的径向跳动力矩(由于车向前驶未停稳)，导致变速器壳的后部破裂。

8. 法斯特十档变速箱怎么拆

先拆操纵和上盖，接着拆分离轴承和离合器壳体，再拆后盖和副箱总成，再拆主箱二轴、主箱中间轴、和一轴总成，由分总成到零件的拆解顺序，再逐级拆分总成解体成零件。

9. 法斯特十二档变速箱组装图片

1、低档换高档时，要以迅速敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，并随即将变速杆换入空档位置，迅速抬起离合器踏板再随即踏下，同时将变速杆换入高一档位置，抬起离合器踏板，同时加油门，当离合器片刚接触时稍停顿一下，待离合器片完全接触后，再完全抬起离合器踏板。

2、高档换低档时，要以敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，将变速杆置入空档位置，迅速抬起离合器踏板，同时快速加一脚油门再随即放松油门踏板(加空油是为了提高发动机转速来带动变速器主动齿轮的转速)。再迅速踏下离合器踏板，将变速杆换入低一档位置。

3、增减档两脚离合

现在绝大多数的变速箱都有同步器，但是这款法士特十二速变速箱中没有同步器，所以在换档时必须采用两脚离合，降低或提高变速箱内部主动齿轮的转速，使变速箱内部待啮合的两个齿轮转速相适应，以实现平顺换档，降低变速箱机件的磨损。

整个换档过程动作要迅速、紧凑、准确，不要拖泥带水，犹豫不决。不过在实际操作中，高档换低档比较困难，很多人都掌握不了发动机的转速与车速、档位之间的关系。

加空油门时不是多了就是少了，时机不是早了就是晚了，这样换档时不是挂不进去就是咔咔响，对变速箱磨损也比较大。