1. 变速箱五档

五档变速箱比六档变速箱提速快但费油齿速比少。

2. 变速箱五档呜呜的声音

如果只有五档响，可能变速箱有毛病了

3. 变速箱五档齿轮安装

1、拉出拔叉轴，垫圈厚度是否合适，各处的纸垫是否完好，装配好后，转动输入轴，并依次挂上各挡进行主，以防装错或漏装，拆卸顺序与要先松开油塞螺栓，检查所有垫圈；

2、装配顺序安装变速箱时，其零件的装配顺序与拆卸时的顺序相反，并保证将各齿轮啮合面，安装过程中要经常转动配合件；

4. 变速箱五档坏了怎么办

脱档的主要原因就在几个地方,一是联动机构磨损过剩或者没调整好,致使挂挡没挂到位,二是变速箱盖上的操纵机构上有挡位互锁机构,可能出现了问题,检修一下,具体费用嘛,如果只是调整,也就在20元左右,如果要维修变速箱,人工大概在80到120之间,配件的价格就要看你具体要不要更换,换什么配件,是不是原厂配件而定了

5. 变速箱五档松手就脱档

汽车挂挡杆脱挡解决办法：

1、挂挡挂的不对，如车速很低缺挂高挡啊。挂挡没挂到位，挂到一半就松离合了，或者挂挡连杆机构失调，没有挂到底；变速器有毛病，一般问题都是前两条多，变速器坏的很少；

2、惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿上产生轴向推力，当此推力大于挡位弹簧锁力时就会产生脱挡；

3、挡位弹簧锁力变软或折断，自锁钢球脱出或损坏。挡位锁块磨损过度。滑动齿或换挡机构齿座与齿套内外啮合齿因磨损形成锥形。挂挡拨叉与挂挡齿套磨损严重或拨叉变形。

6. 变速箱五档挂不上怎么回事

1、原因：

离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。

解决办法：

这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。

2、原因：

变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位;也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。

解决办法：

对于前者，通过维修来排除故障;对于后者，必须更换变速杆。

扩展资料：

手动挡挂挡注意事项：

1、根据汽车速度适时换挡。 一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。

2、有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位。

3、换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。

4、掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。

5、换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。

一般来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去；

参考资料来源：

7. 变速箱五档异响

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。

8. 变速箱五档齿轮坏了能不能开

五档起步一定会对变速箱造成伤害，而且非常厉害。先不谈你能不能顺利的把车开起来，只说五档这么一个齿轮盘就不一定能承受的住发动机怠速时的扭矩，因为五档对应的是一个齿比最小的齿轮盘，发动机怠速的扭矩没有经过齿轮放大就直接作用在了静止的车轮上了，而车在启动的时候是需要一个大的扭矩的，所以这时候很大的概率是五档齿轮盘被打坏了牙。

9. 变速箱五档脱档的原因

你的法斯特变速箱是几个档的？主要从这几个方面来检查：1是变速箱联动机构调整不当或者运动干涉或润滑不良；2是二轴变形，同步器滑动齿套磨损；3是拨叉弯曲或者有毛刺；4是齿轮磨损，自锁弹簧过硬；5是离合器调整不当；6是发动机悬置损坏等建议你安这些故障原因检查基本就可以排出。

10. 变速箱五档齿轮

五档手动，指的是这个变速箱只有五个加速档，可能根据车速调整到不同的档位，以达到经济省油的时速。

手动变速器（MT）手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。　　【手动换挡】　　增挡　　空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。　　1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡　　2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。　　3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。　　4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。　　减挡　　5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。　　4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。　　3挡→2挡：向下推入2挡。　　2挡→1挡：向上推入1挡。