1. 重卡离合器重是什么原因

1、回位弹簧拉力大

2、离合助力缸损坏

3、压缩空气压力低

4、润滑不足

5、分离轴承过紧

就现在的家用轿车来说，离合器控制基本分为两类：机械式离合器和液压式离合器。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

1、卡车的离合器是由助力缸（俗称分泵）通过一些列的机械结构驱动压盘完成分离的，在这个结构内有好几个需要润滑的点。如果润滑不足，摩擦力过大，就会引发离合器踏板沉重。

2、离合器之所以能实现离合功能，是通过压盘对离合器片的压紧和放松来完成的，而压盘的压紧和放松则是通过拨叉驱动分离轴承来完成的。分离轴承套在变速箱输入轴的盖板导向套上前后滑动来控制压盘的分离，如果分离轴承和导向套的配合间隙过小，就会造成摩擦力过大，驱动力浪费在了分离轴承和导向套的摩擦上，踏板沉重也就在所难免了。

3、如果踏板沉重的现象是在更换了新弹簧后出现的，那很有可能就是离合器踏板回位弹簧拉力太大造成的，这个问题解决起来比较容易，更换一根较小拉力的弹簧即可。

4、目前几乎所有的重型卡车离合器都采用了助力系统，正常情况下操作会比较轻便，但如果离合助力缸出了故障，可能就会造成助力不足。最终表现就是踩踏离合器踏板时非常沉重。

5、驱动离合助力器的大部分动力都来自于储气筒内的压缩空气，如果通向助力器的压缩空气压力过低，就会造成助力不足现象地发生，所以出现此类故障后应优先对通往离合助力器的压缩空气压力进行检查。

2. 重汽王牌离合器重怎么回事

不踩离合器不可以换挡。

汽车在行驶过程中不踩离合器换挡，这时变速箱齿轮处于咬合状态，根本就无法换挡，离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，汽车在行驶过程中，驾驶员可以根据需求踩下或者是松开离合器踏板，这时发动机与变速箱之间就会暂时分离或接合。

3. 大运重卡离合器重是什么原因

一是离合器有问题，可能是1、离合器压盘不平，

2、离合器磨片变形或损坏，

3、压爪间隙调整不平均，应统一调整到0.7mm。前两项只能更换新的压盘和磨片，压爪调整间隙不平均可以重新调整，使压爪间隙保持一致。

二是传动轴轴承座坐松动。检查办法是，自己钻到车底下检查一下，如果是，自己用扳手紧固一下；

三是万向节轴承间隙过大。同样，在空挡情况下盘动万向节，感觉间隙过大就更换一个新万向节；

四是起步负载过大，例如超重、坡起等都会造成起步抖动。

4. 大货车离合器重是什么原因造成的

离合器踩下去很重可能是因为离合器总泵出现故障，还可能是离合器传动机构出现故障导致的。

离合器位于发动机与变速箱之间，离合器负责连接或断开发动机与变速箱。离合器踏板在最左边，踩下离合器踏板后，离合器断开，抬起离合器踏板后，离合器结合。

如果出现离合器踏板踩下去很重，那么需要及时检查离合器总泵以及分泵。

离合器是传动系统中非常重要的部件，离合器的压盘固定在发动机飞轮上，离合器片位于压盘与飞轮中间。离合器片中间有花键，花键固定一根传动轴，这根传动轴就是变速箱的动力输入轴。

如果离合器操纵机构出现故障，可能会导致在换挡时离合器片不能完全分离，还可能导致抬起离合器踏板后离合器片不能完全结合。

如果换挡时离合器片不能完全分离，那么会导致离合器片过度磨损。如果抬起离合器踏板后离合器片不能完全结合，那么会导致离合器片打滑，这样发动机的动力就不能完全传递到变速箱上，进而导致车辆加速无力。

离合器片是需要更换的，更换离合器片花费的工时费比较多。

5. 轻卡离合器重是什么原因

轻卡货车的离合片是因情况而进行更换的。

货车离合器片的更换周期是不固定的,它的使用寿命与司机的驾驶习惯和行驶的路况有很大关系,用的不好的三四万公里就更换的,多的跑个十几万公里也是没问题。考虑到离合器片是高耗品,一般要求5万-8万公里就要进行更换。

6. 卡车离合器重是什么原因

货车离合器重的解决办法：

1、调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就可以，如果没有就缩短一下推杆。（有时候如果方法2没的调的话，就只能调助理器，一般都是间隙越大离合越低，间隙越小离合越高）；

2、调离合总泵，在离合踏板下面，当使用方法1调整合适后，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调；

3、一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高

7. 货车离合器太重有几个原因

导致这种问题的原因可能是离合器压盘有问题，离合器总泵有问题。出现这种情况后应该检查一下离合器压盘和离合器总泵。离合器属于汽车的传动系统，离合器可以连接或断开发动机与变速箱。

离合器是固定在发动机与变速箱之间的。

驾驶员踩下离合器踏板后，离合器会分离。抬起离合器踏板后，离合器会结合。

离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的，压盘与飞轮之间是离合器片。

离合器片中间有花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。

离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，离合器片也会不断磨损。

8. 重汽离合重是什么原因

挂不进挡的原因：

1。离合器片分离不明显。去修理厂调整离合器。

2.离合器片和离合器片压盘破损。更换离合器摩擦片，并更换新的。

3.换档机构磨损。变速杆内部齿轮磨损，导致变速杆卡死，难以来回拉动；

4.手动变速器就是就是用手拨动变速杆，可以改变变速器中的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。

9. 卡车离合器重

可以调轻。

1、检修离合器的机械传动，保持其良好状态就能使其变轻。

2、离合器的机械传动有离合器盘、离合器摩擦片、离合轴承，脚踏板机构，回位弹簧，液压管路和总泵、分泵等。这些机构使用时间长了，由于润滑不良、机件磨损等因素造成离合器重。当把这些问题解决过后，并把离合器调整到最佳状态，离合器就变轻了。

3、离合器的作用就是需要的时候切断或接通传递动力的部件。

10. 货车离合器时重时轻是什么原因

一、原因：一般离合器都是液压助力，根据你说的情况，判断为助力液压不足：

1、助力油液位偏低，检查液位；

2、助力液压泵皮带松了，造成助力油泵工作动力不足，检查皮带；

3、助力泵磨损过量，助力液压不稳定。

二、开大货车要注意的事项：

1、并线或刹车的时候先看车上的反光镜；

2、没事儿别走紧急车道；

3、注意跟车距离；

4、转弯时别和大车并排行驶；

5、城市里面特别注意红绿灯；

6、规划好路线，别晃点别人；

7、尽量不要夜间行车；

8、合理使用灯光；

9、出事故后，赶紧撤到安全地带。

11. 卡车离合器沉重什么情况

踏板沉重原因之 压缩空气压力低

离合器助力缸损坏引起的踏板沉重，但有些时候不一定是助力缸本身原因导致的。因为驱动离合助力器的大部分动力都来自于储气筒内的压缩空气，如果通向助力器的压缩空气压力过低，就会造成助力不足现象地发生，所以出现此类故障后应优先对通往离合助力器的压缩空气压力进行检查。

● 踏板沉重原因之 润滑不足

卡车的离合器是由助力缸（俗称分泵）通过一些列的机械结构驱动压盘完成分离的，在这个结构内有好几个需要润滑的点。如果润滑不足，摩擦力过大，就会引发离合器踏板沉重。

离合踏板沉重原因分析 五大因素最常见

例如部分车型的离合器分离拨叉轴，由于这个润滑点在飞轮壳内部，所以只能通过一个软管连接到变速箱飞轮壳体上。但很多时候我们在加注润滑脂时都会忽视这个润滑点的存在，造成拨叉轴摩擦力过大引发踏板沉重，甚至最终会造成拨叉负荷过大疲劳断裂。

● 踏板沉重原因之 分离轴承过紧

离合踏板沉重原因分析 五大因素最常见

离合器之所以能实现离合功能，是通过压盘对离合器片的压紧和放松来完成的，而压盘的压紧和放松则是通过拨叉驱动分离轴承来完成的。分离轴承套在变速箱输入轴的盖板导向套上前后滑动来控制压盘的分离，如果分离轴承和导向套的配合间隙过小，就会造成摩擦力过大，驱动力浪费在了分离轴承和导向套的摩擦上，踏板沉重也就在所难免了。