1. 奥迪A4发动机功率

奥迪A4L在更新到最新的2020款车型之后取消了1.4T版本，改而采用2.0T低功率作为入门动力，发动机的具体情况如下：

型号：EA888 DKU

参数：

35TFIS：最大功率110kW，最大马力150Ps，最大扭矩270N•m

40TFSI：最大功率140kW（5000rpm），最大马力190Ps，最大扭矩320N•m（1600-4000rpm）

45TFSI：最大功率185kW（5000-6000rpm），最大马力252Ps，最大扭矩370N•m（1600-4500rpm）

搭载年款：2020款

搭载车型：奥迪A4L、奥迪Q3、奥迪A6、奥迪Q5、奥迪A5、奥迪A7

熟悉大众的朋友对EA888发动机应该不会感到陌生，包括斯柯达、大众以及奥迪多个品牌的多款车型均有使用。作为EA113系列发动机的替代品，第一代EA888发动机诞生于2006年，2009年大众在第一代EA888的基础上进行改进优化推出了第二代，2012年EA888再次进行改善推出第三代EA888，然后一直沿用至今日。

EA888发动机一共有1.8和2.0两种排量，其中2.0排量的比较多见。同时2.0排量的又有多种动力调教，以满足不同车型的动力需求，奥迪A4L搭载的发动机就是2.0L其中三种动力调教。

轻量化一直是EA888发动机不断改进的核心工作，第三代EA888采用的是铸铁缸体，但是厚度已经减少了0.5mm只有3mm，这0.5mm的减少就为发动机的重量降低了5公斤，同时发动机的散热效果也更加好了。

相比起EA113，EA888发动机的曲轴采用了4块配重，因此曲轴的质量就变小了。但是去掉配重会对曲轴的平衡造成一定影响，这就要求使用更加高的曲轴加工技术。

第二代EA888会有正时链条跳齿的情况，原因就是正时链条的张紧轮加力机构的设计不合理，时间长了会松掉导致张紧力不足。此外链条与齿轮的啮合不足也是导致跳齿的一个原因，所以第三代EA888改进了链条的导轨使其更好啮合。

EA888发动机永远离不开的话题就是烧机油，第三代EA888发动机采用了粗分和精分两阶段油气分离，尽量减少机油蒸汽通过进气道进入气缸燃烧。粗分离器集成在气缸体内，采用蜿蜒曲折的管路使大量机油蒸汽冷却重新流回曲轴箱。精分离器在气门室盖上，利用旋转离心力将质量不同的机油蒸汽和空气分开。

而在配气机构方面，第三代EA888发动机采用了电装提供的双VVT正时技术以及AVS可变气门升程技术。其中VVT正时可以让进气侧凸轮轴在提前及滞后一共60度的范围内调整，排气侧凸轮轴可以在提前滞后共40度的范围内调整。

而AVS升程技术是将凸轮轴的凸轮设计成可以沿轴向左右移动，而在凸轮轴上有两种不同高度的凸轮，移动凸轮就可以实现改变气门升程。只是相比起本田的VTEC，AVS的切换过程平顺性没那么好。

在喷油系统方面，EA888可以支持气缸喷射和缸内直喷一起的复合喷射，但并不是所有车型的EA888都是复合喷射。相比第二代机型，第三代EA888的喷油压力从150Bar提高到了200Bar，压力越高汽油雾化的效果就越好，但相应的对油品的要求也更高，必须使用95号以上的汽油。

排气和增压系统方面，第三代EA888采用的是日本IHI提供的增压器，而且增压器与缸体之间的排气歧管非常短，差不多达到EA211那样集成于缸盖上的地步，有利于减少发动机的体积。

这样设计的另一好处就在于排气管路和缸盖的冷却水管路可以靠得比较近，在冷启动时尾气可以加热冷却水使发动机迅速达到工作温度，反过来冷却水也会带走尾气的热量避免增压器热量过高。

总的来说，第三代EA888发动机上很多技术都并非最新，只是在结构和功能上有了优化而已。确实，困扰EA888发动机的问题并非技术落后而是可靠性，随着三代机型的不断改进，EA888发动机的可靠性已经有了很大提高，像以往人们经常吐槽的烧机油现在已经有了很大改善，从而获得消费者的信赖与肯定。

2. 奥迪a4发动机功率132,是多少马力

一汽大众奥迪s6属于中大型级别轿车。以上市于2014年1月份的2014款tfsi标准型为例。搭载了排量为2.0l的涡轮增压发动机，最大功率为132kw，最大扭矩为320n，最大马力为180ps。

车身长宽高尺寸分别为5015mm，1874mm，1455mm。车辆轴距为3012mm。

14年奥迪a6搭载3.0t六缸涡轮增压发动机，马力达到310匹.

车身参数长宽高各为5015*1874*1455mm

油箱容积是75l，行李箱容积460l，整备质量2005kg。

燃油标号95，供油方式直喷，缸体和缸盖材料铝合金

14年奥迪a6 3.0t 四驱50tfsi是310匹马力

3. 奥迪A4发动机功率下调

发动机和调教都不一样，高功率是ea888第3代，低功率是3.5代。活塞设计不一样，低功率的活塞设计更省油，高功率的连杆材料要比低功率的好，承受强度更高。低功率主打省油，有米勒循环（涡轮叫米勒，自吸叫阿特金森，原理差不多）。高功率没有米勒。发动机不一样调教不一样。

4. 奥迪a4发动机马力

你好，很高兴为你解答，奥迪A4是一汽大众出品的一款豪华型家用轿车，奥迪A4l45 tfboys I是她的高配车型，搭载2.0t高功率发动机加四轮独立悬挂，四轮驱动动力十分好用的话，已经足够在路上，基本上没有对手奥迪A4l外观时尚，适合年轻人驾驶，值得入手

5. 奥迪a4发动机功率多大

1、功率越高寿命越短，同一型号的发动机的硬件结构都是完全一致的，功率高低无非是调节涡轮风扇的增压强度来分别获得不同的动力输出，高功率导致的更多油耗。

2、低功率版本和高功率版本车型的价格相差比较大，低功率版本车型价格相对便宜一些，而高功率版本车型价格相对较贵一些，低功率版本和高功率版相比便宜好几万。

6. 奥迪A4发动机功率曲线

新款奥迪a4为四缸，国产新款奥迪a4采用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本、2.0升涡轮增压发动机的中功率版本和2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。奥迪a4是奥迪旗下的一款中型轿车。

国产奥迪a4是长轴距车型，轴距为2908毫米，长宽高分别为4858毫米、1847毫米和1439毫米。

奥迪a4的低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率110kw，最大扭矩270 Nm。这台发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

中功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为140kw，最大扭矩为320 Nm。这台发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw，最大扭矩为370 Nm。这台发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

奥迪a4的前悬架采用了五连杆独立悬架，后悬架也采用了五连杆独立悬架。

7. 奥迪a4发动机功率是多少

有两种发动机一个是1.4t和2.0t

8. 奥迪A4的发动机型号

第三代ea888

2015款奥迪a4l发动机是三代的ea888。

外观方面：2015款奥迪A4L相比现款车型，除了35 TFSI舒适型的轮毂由16寸升级为17寸外并没有任何变化。

内饰方面：波佛特橡木内饰条成为35 TFSI豪华型的标准配置，并可在35 TFSI所有其他车型和50 TFSI quattro旗舰型上选装。另外像本色岑木，此次也升级成35 TFSI技术型的标准配置

9. 奥迪A4发动机总成

奥迪a4L车型大修发动机的费用相对来说还是比较高的，基本上都需要7000元左右。

奥迪车型所使用的发动机是一台2.0升的涡轮增压发动机在发动机如果是出现了烧机油或者是其他的状况，需要整体大修的话，配件的价格跟手工费的价格还是比较高的，全套修理下来比较正规的修理厂至少也要需要7000元左右。