1. 保险杠下饰板

后备箱尾门卡扣的饰板拆掉，里边有几个螺丝，保险杠下边以及左右两侧下边有螺丝的都拆掉，在使劲从左右两边一扒就下来了。

2. 保险杠下饰板刮花了怎么修

有。

保险杠饰板密封条，是汽车保险杠的安装配件之一，主要是由具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡胶(EPDM)橡胶发泡与密实复合而成，内含独特的金属夹具和舌形扣，坚固耐用，利于安装。

3. 保险杠饰板都是磨砂漆吗

哈弗h6前保险杠黑色是经典黑。

1、塑料材质的。质量还可以。。

2、保险杠是塑料材质的质量可靠，放心使用。。

3、塑料的，质量一般。

4、哈弗h6的前保险杠，是注塑成型的塑料材质产品。使用过程中的容易损坏。一旦有什么磕碰也方便维修或更换。但他的整体质量还是非常不错的。。

5、轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。 一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。

6、这个汽车的保险杠一般都为塑料的，首先塑料的成本便宜更换方便，其次塑料是带有弹性的，在发生碰撞的时候会有效的吸收和行人碰撞的撞击力，更好的保护行人。。

4. 保险杠下饰板破损

保险杠下面如果没有破损，只有划痕（不论大小），是不影响正常行驶的。如果车主觉得不好看影响美观，可以进行喷漆修复。市场价（针对二线及一下城市紧凑车型）一般的修理铺做半杠喷漆，不会超过300元。

如果破损情况，尽早修复，面积不大的话建议找个塑料焊接地方。焊接好以后再做喷漆。（价格基本一样）

5. 保险杠饰板是什么

比亚迪ev海豹前杠牌照护板拆的方法如下，

1.完全打开发动机罩总成。

2.拆下前保险杠装饰板上侧的固定卡子 (A)。

3.从前保险杠装饰板下侧拆下前保险杠装饰板固定螺丝 (A) 和卡子 (B)。

4.断开前雾灯线束接头 (左/右)。

5.拉出前大灯清洗器喷嘴管接头。请参见 液压布置

6.拆下翼子板护板固定卡子，以接触前保险杠装饰板固定螺丝 (A)，然后拆下前保险杠装饰板固定螺丝 (左/右)。

7.向汽车侧拉动保险杠装饰板，从保险杠侧支架 (左/右) 上分开保险杠装饰板。

8.从保险杠支架 (A)(左/右) 上分开前保险杠装饰板。

9.拆下保险杠装饰板总成。 ■ 注意 ■拆卸保险杠饰板时，需要两个操作者，以免跌落。10.拆下保险杠装饰板之后，拆卸以下零部件。

6. 保险杠下饰板更换

答：领克03前保险杠下护板拆卸方法如下

1.完全打开发动机罩总成。

2.拆下前保险杠装饰板上侧的固定卡子 (A)。

3.从前保险杠装饰板下侧拆下前保险杠装饰板固定螺丝 (A) 和卡子 (B)。

4.断开前雾灯线束接头 (左/右)。

5.拉出前大灯清洗器喷嘴管接头。请参见 液压布置

6.拆下翼子板护板固定卡子，以接触前保险杠装饰板固定螺丝 (A)，然后拆下前保险杠装饰板固定螺丝 (左/右)。

7.向汽车侧拉动保险杠装饰板，从保险杠侧支架 (左/右) 上分开保险杠装饰板

8.从保险杠支架 (A)(左/右) 上分开前保险杠装饰板。

9.拆下保险杠装饰板总成。 ■ 注意 ■拆卸保险杠饰板时，需要两个操作者，以免跌落。10.拆下保险杠装饰板之后，拆卸以下零部件。

7. 保险杠下饰板如何安装

该比亚迪海豹前翼子板装饰板怎么拆的方法如下，

1.完全打开发动机罩总成。

2.拆下前保险杠装饰板上侧的固定卡子 (A)。

3.从前保险杠装饰板下侧拆下前保险杠装饰板固定螺丝 (A) 和卡子 (B)。

4.断开前雾灯线束接头 (左/右)。

5.拉出前大灯清洗器喷嘴管接头。请参见 液压布置

6.拆下翼子板护板固定卡子，以接触前保险杠装饰板固定螺丝 (A)，然后拆下前保险杠装饰板固定螺丝 (左/右)。

7.向汽车侧拉动保险杠装饰板，从保险杠侧支架 (左/右) 上分开保险杠装饰板。

8.从保险杠支架 (A)(左/右) 上分开前保险杠装饰板。

9.拆下保险杠装饰板总成。 ■ 注意 ■拆卸保险杠饰板时，需要两个操作者，以免跌落。10.拆下保险杠装饰板之后，拆卸以下零部件。

8. 保险杠饰板h3000

丰田卡罗拉的前保险杠拆卸教程：

1、工具准备。

2、固定前杠上部卡扣的拆卸。

3、固定卡罗拉前保险杠螺丝的拆卸。

4、固定前保险杠上部饰板螺丝的拆卸。

5、固定拉罗拉前保险杠左右两侧螺丝的拆卸。

6、固定卡罗拉前保险杠下部螺丝的拆卸。

7、卡罗拉前保险杠初次拆卸。

8、两边雾灯线束插头的拆卸。

9、最后，我们就将卡罗拉的前保险杠彻底取下来啦。

9. 保险杠饰板更换会贬值吗

建议找专业人员，这个需要把杠拆下来，或者把车升起来的

10. 保险杠饰板mini cooper

如果只是针对你这个个例，不买。

如果是针对发动机大修过的车值不值得买，这个是可以商榷的。

拿我自己的一辆车举例吧，2010款MINI COOPER S。

这辆车从40000多公里起开始烧机油，到60000多公里时非常严重了，换了气门室盖，气门油封和活塞环，好了。按照一般定义，这算大修了。

现在我们看，假如我这个车，60000公里的时候出售。除了烧机油，原厂“完美”车况，连保险杠都没喷过漆，烧机油买车的时候也看不出来。你说如果有人买去了他就划算了吗？不见得，60000公里原厂车况，看起来什么毛病都没有，收走的价格也不会低。结果买回去开几千公里发现机油消耗的厉害，修一修两万没了，拖着没事补点机油虽然不是不可以，但早晚把发动机搞坏。

假如又开了段时间后准备卖掉，你知道发动机大修过，给的价钱肯定会比没修过的低，你划算吗？必须划算，因为这修车的两万你也省了。一来一去，你便宜了三四万有吧？对一辆现在就值个十来万的二手车来说，这点差价可是很大的。

我这辆车现在94000多公里，机油消耗正常，预计再跑几万公里也不会有问题。那如果你是在修完发动机时就买的二手，不但解决了烧机油问题，因为拆修，把积碳等所有问题都处理完了（顺便清洗干净了），修完的时候简直就是个新发动机，跟没修过的60000公里发动机相比，工况要好的多了。而且，开到你再卖掉都不用操心发动机的事了，岂不美哉？

看看这发动机舱，前几个礼拜拍的，7年多，94000公里的老车，发动机舱是这样的，会有人觉得我是个不爱惜车的车主吗？

再贴几张内饰，讲真我去洗车摊洗车的时候，小工对内饰每次都是无从下手的，所以一般我也不需要他们擦内饰，是不是跟新车没啥区别？白色皮革可是很难打理的。

如果有这样一辆MINI放在你面前，告诉你曾经大修过发动机，真的就不能买了吗？我觉得不见得。哦对了，随便发发，不卖：）