1. 东风145变速箱档位图

你好，很高兴为你解答汽车变速箱是汽车三大件，里面比较重要的一个组成部分，担任着传递动力和换挡变速的作用，至于140和145变速箱哪个耐用？

实际觉得都差不多，变速箱还是要看自己的平时使用和保养维护，如果保养得当，不要缺油，不要暴力驾驶的话都没有问题

2. 东风145变速箱一轴图片

优点：

是换挡速度超快,承载力高,传动效率高,经济燃油性好。操作简便，能够根据路面状况自动变速变矩，有效地避免发动机超速、超负荷工作，可靠性高，技术成熟。

缺点：是结构复杂，精密度高，维修比较麻烦，传动效率相对较低，油耗相对较高，配备AT变速箱的车型价格相对较高。是因挡位变动引起的顿挫感强烈，换挡舒适性不佳，且在换挡过程中产生动力中断，使得换挡过程中加速性能不好。

3. 东风145高低速变速箱

4102变速箱6.37速比。

发动机型号：潍柴4102

发动机功率：60KW

变速箱型号：东风130变速箱（4+1）气动高低速

高低速速比：1:2.27

差速器速比：6:37

驱动方式：六轮驱动

后桥型号：145

轮胎型号：825-16

4. 东风145变速箱档位图解

景逸S50发动机扭矩为151N/m，装配的是邦奇VT2模拟6速CVT变速箱，VT2与VT3主要的区别就是所能承受的最大扭矩不同，VT2为170N/m，VT3为220N/m。 此款变速箱大部分国产车都有安装，吉利、帝豪、海马、比亚迪、东风风行、东风风光、众泰、长城等均采用这款CVT变速箱，市场保养量很大。

5. 东风14档变速箱操作

传统带主副箱互锁结构的变速箱，为保护副箱同步器，变速箱工作时要求副箱同步器先完成换挡，然后主箱同步器再换挡，当副箱同步器换挡未完成时，会增大司机对主箱换挡的的操控阻力，以此提醒司机避免主箱抢档，即主箱同步器先与副箱同步器完成换挡。当传统变速箱匹配换挡助力器时，换挡助力器通过气动零件辅助司机换挡，使换挡轻便，但是换挡助力器会削弱主副箱互锁功能，对副箱同步器带来安全隐患。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提出了一种变速箱匹配换挡助力器时，换挡助力器不会削弱主副箱互锁功能，避免了对副箱同步器带来安全隐患的变速箱气路结构。

为了实现以上目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种变速箱气路结构，变速箱不带取力器时，包括主副箱互锁阀，主副箱互锁阀设有一个进气口和两个出气口，进气口连接气源，主副箱互锁阀的第一出气口通过气路连接至操纵机构，主副箱互锁阀的第二出气口通过气路连接至助力器。

所述主副箱互锁阀的第二出气口通过气路连接至离合器控制阀，离合器控制阀通过气路连接至助力器。

一种变速箱气路结构，变速箱带取力器时，整车阀设有一个进气口和两个出气口，整车阀的进气口连接气源，整车阀的第一出气口通过气路连接至主副箱互锁阀的进气口，主副箱互锁阀的第一出气口通过气路连接至操纵机构，主副箱互锁阀的第二出气口通过气路连接至助力器；整车阀的第二出气口通过气路分别连接至取力器和助力器。

所述整车阀的第二出气口通过气路连接至中间位置气缸。

所述整车阀的第二出气口和主副箱互锁阀的第二出气口均通过气路连接至离合器控制阀，离合器控制阀通过气路连接至助力器。

所述整车阀的第二出气口和主副箱互锁阀的第二出气口均连接至单向阀，单向阀通过气路连接至离合器控制阀。

与现有技术相比，变速箱不带取力器时，本实用新型在副箱换挡未完成时，气源经主副箱互锁阀的第一出气口进入操纵机构，阻碍司机换挡，此时主副箱互锁阀的第二出气口无压缩气，助力器不起作用；副箱换挡完成时，气源经主副箱互锁阀的第二出气口进入助力器，助力器工作，此时主副箱互锁阀的第一出气口无压缩气，不会阻碍司机换挡，换挡助力器不会削弱主副箱互锁功能，避免了对副箱同步器带来安全隐患。

6. 东风145变速箱5档参数

不能改。东风140变速器的5档是直接档,145变速器5档是超速档(即145变速器是超速变速器)。140用于尖头车,145箱用于平头车,内部一档速比不一样,最明显的就是在壳体上,接近输出部分那里【是固定大盖的】,145比140多个螺丝,小顶盖也不一样,140直杆,145的顶盖有选换挡摆臂。

7. 东风145档位示意图

1、轴距不同：东风145采用轴距为3950mm，东风153采用轴距为4500mm。

2、前桥和后桥不同：东风145是一个5吨的平台车，采用德纳3.6吨级工字型前桥，9吨级减速后桥；东风153桥是一个8吨平台车，采用德纳5吨级工字型前桥，10吨级减速后驱动桥。

3、轮胎的螺栓数量不同：常规东风145前轮螺丝有8个，而东风153前轮螺丝有10个。

4、钢板弹簧厚度及长度不同：东风145钢板弹簧采用国标8/11+8片型，每片厚度为16mm，东风153钢板弹簧采用国标8/11+8片型，每片厚度为20mm，东风153系列比东风145系列钢板弹簧要156mm。

5、进气口帽的材质与形状不同：东风145空气过滤装置上部是个铁的圆形帽，而东风153空滤上部是个塑料的方形帽。

8. 东风145五档变速箱组装图片

一般说来发动机与变速箱的配合其实不是一两句话能叙述清楚的,(玉柴)4108发动机总体说来力量很不错,这款柴油机主要用在5T载重卡车和中巴上……而145变速箱一般匹配的是六缸发动机,所以应该说来4108发动机拉起145变速箱来可能有点吃劲,有点像小马拉大车的样子吧。

9. 东风140变速箱档位图

；老款的140变速箱：；前 R—2—4 ；后 1—3—5 ；153的：；前2—4—6 ；后R—1--3---5 ；法兰西变速箱的：；7个档位前2—4—6 ；后R—1—3—5—7