1. 变速箱分离轴轴承保养方法

找到离合器鼓上，离合拨轴的断面有个侧向的长条的透气口，用软管（比如输液器）插进去估计到拨叉上，用注射器注射机油或者液体黄油。

2. 变速箱分离轴承怎么安装

1. 首先把分离轴承装上,拉簧扣起。

2. 离合器对准轴承,上紧离合器及压盘,上紧螺丝的时候力度要均匀,最好用压力板表上,这样可以看到力度。

3. 找一个不用的死挡头轴承插到离合器上,这样离合器就装正了,抬压箱的时候就不会费力,离合器装不正那么孔眼就难装进。

4. 装上压箱后带上压箱螺丝,上紧压箱螺丝,这样固执住压箱就不要压箱意外掉下。

5. 安装上排挡杆，用卡簧销卡紧。

6. 把拆下的插头都插上，在检查一遍螺丝有没有没上紧的。

7. 安装启动机，安装离合器线，然后启动车看看离合器是高还是低，最后调整离合器就安装完成了。

3. 变速箱分离轴承怎么装

分离轴承的安装方法：

1、拆变速箱时把离合器分离拨叉轴上的摇臂拆掉；

2、安装时用摇臂把分离轴承压向压盘，卡住弹簧即可。

离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。

4. 更换变速箱分离轴承多少钱

如果你说的是手动挡，一般就是离合三件套（离合片，分离轴承，压盘），可以单换。 以08款日产颐达为例，换法雷奥的，压盘300元，离合片270元，分离轴承300元，工时300元。

5. 汽车更换分离轴承要拆开变速箱吗

步骤如下：

①把变速箱总成平放在垫有软胶皮的干净地面上。

②拆下离合器拨叉上的螺栓，取下离合器拨叉轴的平键，取下离合器拨叉轴和拨叉、分离轴承、低压软管和滑脂杯。离合器分离轴承是汽车上一个比较重要的零件，如果维护保养不好出现故障，不但会造成经济损失，而且拆装一次相当麻烦，需耗费很多工时。所以，弄清离合器分离轴承发生故障的原因。

6. 变速箱分离轴承和离合器分离轴承

变速箱的分离轴承损坏踩离合器会有吱吱的声音。

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

功能为:

一、改变传动比;

二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶;三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

7. 手动变速箱分离轴承怎么换

1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。

2、清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头。拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再琶油螺塞。

3、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。

4、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录；拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。

5、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应予以更换；拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。

8. 变速箱轴承更换方法

首先把车稳定好，支撑好发动机，把发动机与变速箱连接轴拆除，使发动机与变速箱分开，把固定变速箱的镙丝拆下来，把变速箱从车身上抬下来，打开变速箱上盖，把连体轴承拆下来，把旧轴承从一轴上扒掉，把新的轴承用机油煮热，使轴承受热膨胀，然后快速装在一轴上，如果没有其他维修的，可以把变速箱装上了。

9. 变速箱分离轴承工作原理

离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。

10. 汽车手动波箱分离轴承怎么换

指定变速器,将拆卸工具夹在虎钳上,同时将变速器固定在拆卸工具上,用13mm套筒旋开变速器后盖螺栓,取下变速器后盖和密封圈。

2.

用4mm气缸冲出五挡变速拨叉锁紧弹性销,然后用卡簧取下卡环。向上取出五挡变速叉及同步器,然后取出五挡被动齿轮。

3.

用工具拆下五挡主动齿轮上的卡环,并拆下碟形弹性垫圈,然后用拉具拆下五挡主动齿轮。锁紧装置拆卸完成后,再拆卸轴承锁止片。

4.

拆下变速箱壳。逆时针旋开倒挡开关,用13mm套筒拆下螺栓,用撬棍小心撬开,将变速箱壳和离合器壳分开。拆下倒挡轴,取出倒挡滑动轮齿,然后按下倒挡拨叉,接着向下按住倒挡拔叉向外取下倒挡拔叉销。

11. 变速箱分离器轴承

优点：高速稳定可靠，驾驶视线很棒，大部分人都会喜欢，油耗同级我认为是老大，换挡除了3档降2档会有明显顿挫感，其它都非常平顺，灯光效果中上水平，钣金和漆面国内市场没得说，内饰做工也非常工整（但用料一般，特别中控下层可以说是塑料感极强。

缺点双离合变速箱异响严重（2档通过减速带或者碎石路面颠簸路面）而且虽然2T是6速湿式同样避免不了发热问题，特别是非常不适合成里面走走停停，不耐操！（高速还是很爽的）后门玻璃升降机异响免赔更换过三次问题没有解决通病，不想折腾了，后排对腿部支撑不到位，舒适性大打折扣（但腿部纵向空间很棒）平面轴承和油气分离器出问题的几率非常大!