1. 万里扬变速箱二轴齿拆装视频

第一预算、不论是全款还是贷款，一定要先计算清楚自己的承受能力，确定购车预算；除购车款之外，还应将油钱、保养费用及保险费用计算在内。有一个黄金标准，购车款不应该超过近三年家庭平均年收入，例如家庭平均年收入为15万，那么请将购车范围锁定在15万以内。超出预算部分，可能会让你今后的生活变得紧张，甚至错失大好投资机会。

第二选车不要带偏见、在我们国内，充斥着大量打着爱国旗号的键盘侠，狂喷日系车。其实，除了纯进口车辆，所有日系品牌都是与国有企业合资形式存在的，既给我们提供了大量就业机会，又为国家赚了大量税费，没有必要盲目排外；另外一方面，日系车省油，装配水平高，技术更先进，安全系数高（是的，你没有看错，确实是安全系数高），非常适合家用。

第三一定要试驾、由于网络的日益强大，貌似通过网络就可以了解一辆车子的所有性能及细节。但是，这些网络信息中，大部分是汽车厂家包装、宣传的内容，包括各种试车视频，不能全信。应当在确定好车型后，到当地4s店试驾，一辆车，不论键盘侠吹的有多牛，都不顶用，只有你自己心里知道，什么车最适合自己。

2. 万里扬变速箱拆卸视频

目前CVT传动钢带所采用的材质普遍是德国博世的压力钢带，它是带有知识产权保护的产品，其设计年限基本就是30年。

而像奥迪等公司生产的其它链条类钢带，其结构强度和寿命要比压力钢带更强、更长，但缺点就是在使用过程中的噪声和平顺性要相对差一些。

一台CVT保养得当能用二三十万公里，对于大多数人来说基本就是15-20年的时间，完全足够了，敢问有多少车最后能用这么长时间呢？

3. 万里扬变速箱结构图

1、迅速的踏下离合器踏板,同时放松油门踏板, 并随即将变速杆换入空挡位置;

2、迅速抬起离合器踏板再随即踏下;

3、将变速杆换入高一挡位置;

4、抬起离合器踏板,同时加油门,当离合器片刚接触时稍停顿一下,待离合器片完全接触后,再完全抬起离合器踏板。

4. 万里扬变速箱二轴拆装图解

法士特的应该好一些，法士特是国企，人员稳定，操作人员技术水平稳定，质量控制严密，产品一致性和稳定性好，万里扬是民企，人员流动性大，产品性能不稳定；

法士特采用双中间轴技术，双中间轴采用功率、扭矩分流原理，齿轮，轴的受力更小，可靠性更高，二轴和副箱主轴仅承受扭矩，没有弯矩，万里扬是单中间轴，二轴既受弯又受扭，齿轮受力大，可靠性低。

5. 万里扬变速箱拆卸方法

造成手动挡车辆不好挂挡的问题一般是由于以下几种原因导致的。

一、相关档位的同步器出现异常磨损或损坏从而导致同步作用降低或失效造成的，如果是由于此种原因导致的那么就需要检查同步器的磨损情况是否过于严重；

二、就是由于所使用或更换的变速箱齿轮油粘度等级过低以及油质变差造成的，如果是由于此种原因导致的一般是会在凉车的情况下不好挂挡的现象比较明显，因为在低温的状态下变速箱油相对较粘稠，所以随着车辆的行驶当油温升高后挂挡困难的现象就会逐渐好转，如果是这种情况则一般只需更换原厂的或更高级别的变速箱油挂档困难的现象就能够得到明显的改善；

三、就是如果换挡控制机构出现异常磨损或者活动卡滞的情况则也容易导致您所描述的上述现象。 另外对于您所描述的踩刹车异常的现象，一方面是与制动总泵的工作性能不良有一定的关系，再有就有可能是由于制动管路内存有空气造成的，对此则需要对制动管路进行排气处理；因此建议您着重根据以上分析并且结合实际情况对车辆进行更近一步的现场检查分析判断。

6. 万里扬变速箱分解图拆装

　　1、拆卸前的准备 　　查对变速箱型号，向配件供应商了解该型号变速箱配件供应情况，在不能保证起码的易损件和必换件的情况下，不应立即拆卸解体。对于罕见的车种，这一点尤为重要。一般不要采取先解体，找到损坏件后再找配件的做法。这样做往往会造成因配件困难，解体后由于密封圈，垫片等损坏而无法恢复的尴尬局面。 　　放干变速箱机油，卸下优盘，仔细检查残油种的杂质部分。一般来说，含有深褐色或黑色粉末为离合器片磨损，亮白色金属粉末为油泵,单项离合器,齿轮机构磨损.这能进一步验证原来判断的准确性. 　　2、从车上拆下变速箱 　　因受车身底板形状和位置的限制,直接从发动机后部拆下变速箱往往显得空间不够.最可靠的办法就是连同发动机一同从车上吊下,但这种方法需要增加许多辅助工作,适合发动机本身也需要解体检修时采用. 　　在单独检修发动机时,可松开发动机后支承,使发动机后部下坠,以腾出变速箱上部的空间,有利于拆卸. 　　把变速箱拉离发动机时,应沿轴向拉动,可伴以绕轴线的顺和反方向转动,但不得上下左右摆动,以免损坏变速箱输入轴与液力耦合器或变矩器连接部分的表面状况与配合. 　　3、变速箱的解体与装合 　　①准备好工具及盛放各类零件的小盒,在干净平整的操作台上进行解体.如果没有该车的维修手册,应准备好记录本和做记号的胶布条. 　　②拆卸应从前部油泵开始，由前至后，由外及里地逐步进行，并随时做好记录。 　　③自动变速器壳体大多用铝合金铸成，拆卸时，严禁使用撬棍和铁器直接敲打。 　　④拆卸液控阀体时，应小心仔细，上下阀体分离时要防止滚珠，卡环等掉地，要准确记住正确位置。 　　⑤拆检单向离合器时，必须注意其正确的配装方向，装合时，决不能颠倒。 　　⑥零件拆卸后，应用汽油洗净，并用低压压缩空气吹干，不得使用易掉纤维的棉纱等擦拭阀类零件。 　　⑦垫上O型密封圈等易损件原则上拆卸后应更换新件，不得凑合重复使用老公、变形、磨损的易损件。 　　⑧新离合器片、制动器片应在变速箱油中浸泡，待吸足油后才能装合。 　　⑨阀芯、活塞、密封件等装合时，均应涂上变速箱油。 　　⑩装合时，严格按规定力矩拧紧螺钉

7. 万里扬变速箱拆装图解

最好是不要改动原有的配置，如果拉的多或者爬坡没力可以加副箱，这个必须要找专业人士装，而且行车中操作要熟练，不然必定影响车子性能，

8. 万里扬变速箱分解图

1、在变速箱的后部装有一个换挡杆调整螺丝，假如这一螺丝松了或是掉了，就会引起车里面的换挡手柄可以动，但是却传不到变速箱上面去，所以挡摘不下来。

2、离合器压盘坏了无法分离，发动机持续给车轮供给动力，各个齿轮之间基本都紧密咬合传递动力，由于咬合力非常大，所以很难摘挡。

3、挡杆拉线断了，挡杆的响应就无法传递到变速箱执行机构上。

9. 万里扬变速箱维修教程

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。

10. 万里扬变速箱拆装教程

车摘不下来挡，一般是因为变速箱或离合器出现问题。

这种故障比较复杂，必须去4S店或是专业的汽修店，让专业人士先进行检查，确定原因了，再根据具体问题具体分析，对症治疗。

常见的原因有以下几种：

1、在变速箱的后部，装有一个换挡杆调整螺丝，就是变速箱换挡杆和车内的挂挡机构，是由两根杆子连接的，方便于换挡杆位置