1. 法士特与綦江变速箱对比

匹配的是汉马16SOC2250变速箱，这是AMT（自动）挡变速箱，最大输入扭矩2700N·m。自动挡变速箱的好处无需多言了吧，轻松方便不费劲。整车轴距为3400+1350mm，前桥采用汉马HL-7T前桥，后桥则为汉马HL460轻量化免维护中后桥，速比为3.08轮胎采用12R22.5规格轮胎，此类规格在重卡领域广泛使用的。

2. 綦江变速器和法斯特

国内卡车变速箱品牌主要有陕西法士特、綦江齿轮传动。目前，陕西法士特好，用户认可度高，市场占有率高

3. 法士特变速箱和一汽变速箱

一汽CA12TAX210M超速档变速箱,12挡带超速挡,传动比0.783最大扭矩2100n.m重376kg 变速箱油容量： 15.8/16.3(带取力器)L， 法士特12JS180变速箱也是12挡,不带超速档 ,传动比1.0最大扭矩1800n.m重350kg 变速箱油容量： 14.5L，不超载的情况下还是一汽CA12TAX210M 变速箱好省油有力

4. 法士特变速箱和綦江变速箱哪个好

法士特的变速箱耐用。

1、中国的重卡变速箱技术主要来自三个方面：美国伊顿、日本日产柴、德国ZF，这三个公司也代表了世界最先进的重卡技术。其中法士特的技术来源于美国伊顿，大同齿轮的技术来自日产柴，綦江齿轮的技术来源于德国ZF。

2、日产柴的技术相对是比较落后了，但伊顿和ZF的技术应该说是不相上下，各有千秋，但綦江齿轮引进的技术还是ZF 70年代的技术。因此，在国产变速箱中应该法士特属于第一了。

3、在世界范围来说，ZF、伊顿、沃尔沃、艾里逊都是重型变速箱中先进技术的代表。

5. 法士特变速箱和重汽变速箱哪个好

12升左右

齿轮油标号：85W/90GL-5 级齿轮油（详见使用手册，以其为准） 　　二、一些需要注意事项： 　　A、维护检查：定期进行检查油面（位），确保变速 器正常运行和动能传递。检查油面高度时，车辆应处于水平路面、且在常温下（刚停下或是行驶后静止不久的的车辆不宜立即检查），温度过高只能待“壳体”降温接近或低于常温时方可检视。油位液面：确保足量加足，可以通过壳体侧面的“观察口孔”检视，油面注至孔口处出现溢出即可。　　B、及时补充：在运行的过程当中，有可能因烧蚀、挥发或磨损等原因油量有可能减少，添加或补充时应保证和原加入的润滑齿轮油是同一型号规格。在更换润滑油时先将内部的放净，清洗过滤网（按手册内容每行驶2K~5k公里时需检查或更换油品。　　C、特别提醒：勿使车辆空挡滑行或未采取相关措施下拖行；若车辆在特定情况 下需要“拖行”时，可将半轴或传动轴脱开驱动。否则易造成行星机构与主轴相关件损坏（因内部独特结构拖行时缺润滑）

6. 法士特变速箱质量

法士特变速箱主要是为商用车配套，质量非常好，中国市场占有率第一，世界变速箱产量第一。

7. 法士特变速箱和重汽变速箱的区别

对于的重型卡车来讲，国内的变速箱配套厂家主要以法士特、北齿、綦齿、西车这几大变速箱生产厂为主，其他厂家变速箱为辅的格局。其中，法士特因其在84年引进美国EATON技术生产的双中间轴变速箱凭借良好的产品质量、相对低廉的维修、保养成本、完善的售后服务体系、较高的承载系数等因素，使其在15吨以上的重卡配套占有率高达80％以上。

然而这种格局有可能在自2005年潍柴动力和中国重汽分家后，中国重汽不仅造出了发动机，而且在2007年年底也同样制造出了所谓“自主创新”品牌的重型变速箱被打破！（之前中国重汽90%国内销售的重卡采用法士特变速箱）。在重型卡车（国产）的变速箱一直都是各大重型卡车生产厂技术力量相对比较薄弱的环节之一，所以有很多厂家都不愿意自己制造重卡用变速箱，转而把售后和风险转嫁给配套厂家。后来中国重汽“自主开发”的双中间轴主箱+行星齿轮减速机构副箱的变速箱，其宣传力度之大、生产能力之雄厚和重汽成功在香港融资有直接的关系，

1，法斯特变速箱，质量耐用

2，由于质量好，已被普遍认可，所以覆盖面广，经销商多，有竞争，价格相对实惠，且配件易买。

3，由于质量好，已被普遍认可，所以覆盖面广，修理师傅多，经验丰富，出问题后修理问题易解决

重汽变速箱，行业里有句话就是重汽就是重卡周杰伦，喜欢重汽的特别喜欢，恨的特别恨，重汽变速箱比法士特技术更先进，扭矩更大，但是品控不如法士特严格，应该是国企特色。这个事情在重汽的成品车上就能显现出来，有的怎么操都不坏，有的很短时间就坏了。所以民间流传的最耐用的卡车是中国重汽，但是最不耐用的也是重汽，口碑两极分化最严重，，这就是供货商把合格与不合格的机件都交给了总成公司，都装车了。俗称中奖率，这个中奖率比法士特高多了，谭旭光入主重汽，消灭人情供货商，这种事情会改善，看最近两年重汽的销量也是众多卡友给重汽的一次机会，不知道后续口碑会不会上涨。加油中国重汽，加油卡车人。

8. 法士特与綦江变速箱对比视频

重汽豪沃汽车变速箱分为三种：法士特变速箱 重汽新型变速箱 綦江变速箱 。

当然高低档换挡类型也分为三种：

一种是左边是低档区 拍到右边是高档区 二换挡手柄上有个高低档换挡开关 往上是高档 往下是低档 三豪沃A7自动挡变速箱，这种变速箱现在应用很少 。

当然要踩下离合器再转换高低档了，虽然不踩离合器也会转换过去，但是由于不踩离合器高低档齿轮、同步器转速配合不到最佳换挡位置，所以容易造成齿轮及同步器的早期磨损。

HW10档变速器的操纵定中弹簧、定中座环安装在换挡轴上，与小盖壳体、隔环等共同组成挡位锁，形成3个挡位清晰的位置这3个位置对应于换挡头的3个轴向位置，每个位置前后摆动可形成2个挡位再配合气阀直接控制范围挡换挡，共形成10个前进挡和2个倒挡.这样在驾驶室控制换档手柄上的高低档按钮就可以实现高低档切换。自动档的是重汽研发的16档变速箱。了解如何换档首先了解换档手柄上的按钮。F ——功能按钮N ——空挡按钮↑+ ——手柄往前推，加挡↓- ——手柄往后推，减挡C ——爬挡模式E/P——经济模式和动力模式切换按钮M/A——自动模式和手动模式切换按钮重汽16档变速箱可以自动换档也可以手动换档自动换档为控制系统默认的操作功能。驾驶员只需要通过换挡手柄选择起步挡位。行车过程中变速器控制系统会根据当前车况自动选择最合适的挡位。驾驶员也可以在自动功能下通过手柄干预换挡操作。手动换档下任何换挡动作都必须由驾驶员发出，驾驶员决定换挡时机，但离合器由系统控制自动完成相关动作。

9. 法士特与綦江变速箱对比图

整车参数/信息

公告型号 ZK6107HNZ1

用途 客运客车,旅游客车,团体客车

车身长度 10490mm

车身宽度 2500mm

车身高度 3480,3580mm

整车质量 12000kg

总质量 16500kg

座位数 24-47

最高车速 100km/h

空调系统 标配：科林空调；选配：松芝空调

视听系统 标配：硬盘播放器，前置19寸固定液晶彩显；选配：收放机

辅助配置 标配：发动机舱内自动灭火设备，发动机舱温报警，缓速器温度报警装置，发动机定速巡航，智能节油系统；选配：司机扇

发动机/电机参数

发动机 WP7NG210E50

发动机功率 155kw

发动机品牌 潍柴动力西港(潍坊)新能源发动机有限公司

底盘参数/配置

底盘型号 ZK6107CRNZ1 三类 郑州宇通客车股份有限公司

前悬后悬 2090/3150mm

弹簧片数 8/9,-/-

变速箱 标配：法士特六档机械变速箱，双软轴远距离操纵；选配：綦江变速箱

轴数 2

轴距 5250mm

轴荷 5600/10900kg

前轮距 2020mm

后轮距 1832mm

接近离去角 9/9°

轮胎

轮胎数 6

规格 11R22.5