1. 柴油车打气泵窜机油

干燥罐底下排机油的状况是由于打气泵损坏影响到，出现这样的状况后一定要立即修理。

干燥罐底下长时间排机油可能会造成的后果：

可能会影响到发动机出现缺失发动机油的状况，会加剧发动机的磨损。假如发动机内没有发动机油，那发动机是无法正常运转。

2. 柴油车打气泵窜机油什么原因

货车气泵工作原理是活塞，活塞环在气缸套中压缩空气，它的润滑系统是由发动机中的机油提供的，当缸套活塞活塞环下口磨损时机油就会通过活塞环开口上窜排出外面。

3. 柴油机窜机油

柴油机内机油液面升高，拔出机油尺可以闻到柴油味，目测机油被稀释粘度下降，基本可以判定是柴油已经串到机油内。机油被稀释，抗磨与润滑性必然降低，不及时找到原因发动机磨损会加大，因为柴油发动机基本都是用在工程机械上，需要承受较大的负荷，所以机油被稀释会导致发动机损坏，例如轴瓦磨损、四配套磨损、涡轮增压器损坏等。

机油内有柴油成分，首先考虑喷油嘴。柴油机都是直喷的，燃油直接喷到气缸内。如果喷嘴雾化不好，喷射不呈雾状，例如像水枪一样，那么这样的燃油是不能完全燃烧的。会有一部分燃油直接流入曲轴箱内。可以通过发动机排气烟色动力是否下降来初步判断。也可以怠速断缸来发现某一喷嘴是否工作不正常。如果发现喷嘴有故障，则拆下来去试泵的地方测试修复即可。

其次要考虑柴油泵，柴油泵润滑部分与发动机润滑系统是相通的。也就是说柴油泵内的机油与发顶级曲轴箱内的机油是循环流动的。当柴油泵内的柱塞泄压时，柴油就会从柱塞中漏出一部分。通常柱塞在使用过程中会有一定的磨损，如果不及时修复，那么就会发生泄油的情况，泄露的柴油就会流到高压泵的机油内，机油循环到曲轴箱后，曲轴箱的机油则会慢慢增多。随着柱塞磨损的加剧，泄露柴油也会越来越多。最终导致发动机机油液面明显升高。

4. 潍柴发动机打气泵窜机油

1 暂时不要动任何地方，先跑几天，这是由于发动机大修后，各个配合件之间配合还不是很好，会出现异响，难启动，冒蓝烟等现象，

2 等磨合几天，还有这问题，就是维修厂的问题（装配问题，喷油时间等），建议他们返工

5. 柴油车打气泵窜机油怎么回事

柴油机燃烧室内燃气下窜量变大，导致曲轴箱内压力变大，呼吸器来不及将所有油气进行分离，最终导致机油从出气口喷出。

柴油机呼吸器窜油主要是由于气门密封不严或四配套磨损严重造成的。柴油机呼吸器窜油是曲轴箱内的温度比外面温度要高很多，所以曲轴箱内的热气体到达废气管时，由于内外温度差便会形成油滴，所以废气管有油的现象。处理方法是尽快把车辆开到服务站进行检修。

6. 柴油车打气泵窜机油怎么办

下排气喷机油主要是由气缸磨损漏气造成的。同时会伴有排蓝烟，动力不足，燃烧不良，油耗增多，噪音增大，提速迟缓，窜机油、烧机油等问题。建议检修更换气缸、活塞、活塞环，同时检修其他相关部位。

7. 柴油机窜气喷机油原因

这是由于柴油机燃烧室内燃气下窜量变大,导致曲轴箱内压力变大,呼吸器来不及将所有油气进行分离,最终导致机油从出气口喷出.解决方法,更换四配套.

8. 柴油发动机气泵窜机油

货车空压机窜机油故障的判断与排除方法

1、检查空压机滤清器，如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯，及时更换损坏部件；检查空压机进气管是否有扭结或变形，保证进气管道具有最低要求的内圈直径(建议15.9毫米以上)。

2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议最小回油管内径为(12毫米)。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。

3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况，磨损严重的应予更换。

4、针对空压机的空气冷却部分，要：清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。发现损坏的零件要更换；检查损坏的散热片，发现损坏的零件要更换。针对空压机的水冷却部分，要：检查适当的冷却管道尺寸(建议管道的最小直径为9.5毫米)，检查空压机的冷却剂流通情况，在发动机调节速度时候，最低允许的流量是每分钟5升。如果冷却剂流量缓慢，检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。

5、检查水温不能超过93℃。检查储气筒上的气阀，保证它们运行正常。建议车辆装备自动排气阀。并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。

6、车辆在刹车没有使用的情况下，泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降，在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。如果泄露过多，检查系统漏气并修理。检查卸荷系统是否工作并修复。

7、测试发动机曲轴箱压力是否过高，更换或修理曲柄轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。

8、检查发动机润滑压力(空压机进油口处)，并与额定压力相比较。

9、更换合格润滑油。

10、只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下，才能更换或修理空压机。　　

9. 柴油车打气泵烧机油吗

柴油机上安装的打气泵，基本都是使用柴油发动机主油道中的机油来冷却和润滑的。

因此，如果打气泵“吃”机油，那肯定是打气泵上的活塞环或打气泵的缸筒严重磨损了。

如果此时发现车辆的刹车气路系统中有大量的机油存在，则可以确诊是打气泵活塞环或缸筒磨损所致。

因此，维柴发动机打气泵吃机油的原因应该是打气泵的活塞环或缸筒严重磨损所致。此时，应更换打气泵总成活酌情修复。