1. 硅油离合风扇怎么工作的

硅油离合器风扇的正确使用方法：冷机启动时,发动机温度低，硅油离合器风扇分离。不允许用手或扳手拨动风扇看是否分离，这样会发生事故。要定期检查硅油风扇离合器的运转工作情况。冷车启动观察硅油离合器风扇是否分离，有无渗漏之处，温度高时是否起作用等。

2. 硅油风扇离合器作用

硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合。温度低时，硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合，于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动机温度的作用。

硅油风扇离合器，感温元件都是双金属螺旋弹簧感温器。其工作过程：

（1）当流经散热器的空气温度升高时，双金属感温器受热变形，迫使阀片轴转动，打开从动板上进油孔。从动板与前盖之间贮存的硅油便流入主动板与从动板之间的工作腔，离合器接合，风扇转速升高。空气温度越高，进油孔开度越大，风扇转速就越快。

（2）当流经散热器的空气温度下降时，双金属感温器恢复原状，阀片关闭进油孔，在离心力的作用下，硅油经回油孔从工作腔返回储油腔，离合器分离，风扇转速变得很低。

3. 硅油风扇离合器硅油作用

电磁线圈是产生磁力的，它通电后可以把风扇轴和风扇吸合为一体以同转速旋转，它断电后轴承起”分离”作用，风扇轴和风扇成不等速旋转．

4. 风扇硅油离合器故障排除方法

1、车主从引擎舱里听到的声音来判断。硅油风扇工作时就会发出声音，车主在引擎旁就可以听见硅油风扇的声音，如果硅油风扇不转动的话，车主就听不见了。

2、车主可以直接使用肉眼来判断硅油风扇是否转动，因为硅油风扇是安装在引擎前面的位置，很容易就能看到。车主可以用双手感觉，硅油风扇是否有风吹出来，注意手千万不能伸进硅油风扇。

3、车主可以观察车辆的水温，一般水温在80℃左右，就会进入大循环的状态，车主观察仪表上的水温表，如果达到规定的温度后，硅油风扇仍然不能转动，就要考虑硅油风扇是否损坏了。

5. 硅油风扇离合器的结构和工作原理

硅油风扇离合器的工作原理其实是非常简单的，这种离合器利用硅油作为介质。在温度低时硅油不流动，风扇离合器分离。在温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合，风扇就可以转动。

硅油风扇离合器在一般的家用车上不太常见，在一些大货车，大卡车上是比较常见的。家用车的冷却风扇都是电子控制的，在发动机内都有水温传感器。

当发动机水温过高时，冷却风扇就会自动开启，水温过低时，风扇就会关闭。

一般的家用车或suv上都会配备电子冷却风扇，很少有使用硅油离合器风扇的。

在家用车发动机上，有很多传感器，这些传感器负责维持发动机的正常运转。如果某个传感器出现了损坏，可能会引发严重故障。

家用车发动机周围有水温传感器，凸轮轴位置传感器，空气流量传感器，进气温度传感器，氧传感器等。

家用车的冷却风扇都是通过电动机带动的，控制风扇开启或关闭的是水温传感器。

6. 什么是硅油风扇离合器

硅油风扇的优点是可靠耐用。硅油风扇的缺点是不够智能，并且硅油的润滑性能也不是很好，这样会磨损轴承。硅油风扇其实就是硅油离合器风扇，这种风扇中间有一个离合器，离合器中的介质是硅油。硅油风扇经常在一些货车，半挂车和一些越野车上可以见到。越野车在野外越野时，如果电子散热风扇坏了，那是没有地方修复的，这样会影响发动机的散热，导致发动机损坏。如果使用硅油风扇，那出现损坏的机率并不是很高。即便是坏了，也可以直接将风扇的轴固定住，这样也不会影响发动机散热。

一般的家用轿车和城市SUV上是不会配备硅油风扇的。大部分汽车都使用水冷发动机，水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环散热的，配备水冷发动机的汽车在车头都会有散热水箱。高温冷却液会经过散热水箱，然后冷却液的温度就会下降，在散热水箱的后面有电子风扇或硅油风扇。散热风扇是向内吸风的，这样可以加快流过水箱空气的速度，这样可以帮助水箱散热。电子风扇是依靠传感器来控制开启和关闭的，硅油风扇中的硅油在温度变高后会将轴连接在一起，这样风扇就可以转动了。

7. 硅油风扇离合器中的硅油

电控硅油风扇离合器：用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和结合。温度低时硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合。于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动机温度的作用。

8. 硅油离合器风扇

硅油离合器坏了会影响动力的：

1、风扇离合器坏了症状：在结合状态时，冷天水温升起很慢，增大风扇功率，噪声和磨损，发动机过冷，燃料费油；

2、在离合状态时，发动机水温过高，甚至开锅；

3、当双金属感温器损坏后，硅油风扇离合器就不能随散热器后方空气温度的变化而分离和结合，而是始终处于分离状态，造成发动机温度过高。硅油是该风扇离合器的主要传动介质，当硅油泄漏达到一定程度后，动力传递失效；

4、风扇传动销折断，会造成油阀片在弹簧力的作用下离开出油口而常开，使得储油室内的硅油进入工作腔，使风扇离合器处于常结合状态，引起发动机温度升高过慢。

9. 硅油离合风扇工作原理

1）当发动机冷起动或小负荷下工作时，冷却水及通过散热器的气流温度不高，进油孔被阀片关闭，工作腔内无硅油，离合器处于分离状态。主动轴转动时，仅仅由于密封毛毡圈和轴承的摩擦，使风扇随同壳体在主动轴上空转打滑，转速极低。

2) 当发动机负荷增加时，冷却液和通过散热器的气流温度随之升 高，感温器受热变形而带动阀片轴及阀片转动。当流经感温器的气流温度超过338Ｋ

3) 为不使工作腔中的硅油温度过高，粘度下降，使硅油在壳体内不断循环。由于主动板转速高于从动板，因此受离心力作用从主动板甩向工作腔外缘的油液压力比贮油腔外缘的油压力高，油液从工作腔经回油孔Ｂ流向贮油腔，而贮油腔又经进油孔Ａ及时向工作腔补充油液。为使硅油从工作腔流回贮油腔的速度加快，缩短风扇脱开时间，在从动板８的回油孔Ｂ旁，有一个刮油突起部伸入工作腔缝隙内，使回油孔一侧压力增高，回油加快。