1. 东风日产轩逸是双离合吗

轩逸用的是CV，t的变速箱，并不是双离合的。这款变速箱的话，它的驾驶感受要比双离合好的多，因为他是用钢带带动变速箱转动的，因此放弃党来没有丝毫的顿挫感。油耗也非常的低，像1.6的轩逸百公里油耗大概在五六个左右，非常适合家用。一款变速箱。

2. 日产轩逸是不是双离合

像轩逸从来没有用过双离合变速箱，一直使用的是cvt变速箱

3. 东风日产轩逸是合资车吗

东风日产轩逸2021款是广州花都跟东风二汽合资生产的，属合资车

4. 日产经典轩逸的离合器怎么那么高

轩逸离合器沉重的解决方法是通过调整离合器拉线进行轻重的调整。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。以下是离合器的相关注意事项：

1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物；

2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm；

3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用分浇油润滑；油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍；轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法；

4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值；

5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏；

6、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏（特殊定货除外）。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流（或桥式整流）得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。

5. 东风和轩逸

雅阁值得买。

雅阁定位中型轿车，要比轩逸高一个级别。但是在售2018款雅阁有一定的优惠，其中燃油版车型顶配已经进入20万，在某些层面已经威胁到A级轿车的市场。

尺寸上，雅阁优势明显。长4893mm、宽1862mm、高1449mm、轴距2830mm。无论是外观视觉还是实际乘坐空间，都要比轩逸大不少。配置上，提供了LED近光、大灯高度可调、大灯延时关闭、电动全景天窗、360度倒车影像、驻车雷达等。

雅阁提供了1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱、2.0L双擎匹配E-CVT变速箱两种动力选择。燃油版最大功率194马力、最大扭矩260牛米，双擎动力1.8L自然吸气发动机最大功率146马力、最大扭矩175牛米，电动机最大功率135千瓦、最大扭矩315牛米。底盘方面，前悬架为麦弗逊独立悬架、后悬架为多连杆独立悬架。

如果车友预算充足，并且已经成家有小朋友，那选择雅阁是最合适的，因为它的空间、安全配置都能很好的照顾到一家老小。运动的外观以及充沛的动力输出，对操控需求也能得到满足。

6. 东风日产轩逸是双离合吗怎么样

双离合耐用一些，双离合变速箱能够承受大扭矩，因而更适合偏向于运动的车型但不适合频繁拥堵的城市道路，而CVT变速箱主打舒适和平顺驾驶，对汽车有更激进需求的车主不推荐购买。

1. 双离合变速箱最大的特点就是换挡速度特别快，这就要归功于它的实质其实是两套手动换挡机构交替换挡，基数档是一套，偶数档是另一套，所以就可以做到当车主挂入某一个档位时，下一个挡位已经伺机待发，做好换挡准备，因此效率非常高。所以很多性能车或者跑车上都会采用双离合变速。但是双离合变速箱最大的缺陷，正因为它本质上还是手动变速箱，所以它是存在离合器片的，这就导致了在换挡的过程中，离合器片会发生发热和磨损的情况，长此以往会引发双离合的顿挫感，这也是双离合变速箱最为车主诟病的一点。事实上对于国内城市交通相对拥堵，走走停停需要频繁换挡的路况，双离合确实存在很大的问题。

2. CVT变速箱的原理是利用两对可调节的锥体以及中间一根链接的钢带来实现传动比的无极变化，所谓的无极变化就是没有明确的档位概念，它所实现的传动比变化是线性的，而不是像其他类型的变速箱有分级的变化，因此CVT变速箱换挡十分平顺，能够实现无顿挫的换挡，特别适合主动舒适性和驾驶平顺性的车型，比如奥迪A6，日产轩逸，本田思域等等，都曾经选择搭载CVT变速箱。

7. 东风日产22款轩逸

不亏！我朋友最后选的也是最热销的轩逸22款悦享版，这车指导价12.99万，具体优惠价格没有细谈，直接压的总价。谈完后总落地价合计14.3万元，一切全包，保险包括200万三者责任险，送的赠品有全车贴膜、脚垫、灭火器、5年10次保养和5年延保，还有倒车雷达。

贷款7万块钱两年免息，月供2917元，总首付合计7.3万。

8. 东风日产轩逸是双离合吗还是一档

如果油门给的平稳，一般在转速1800左右换挡

如果油门给的狠，看情况一般都在2000以上转速换挡

一般前几个挡换挡时间长一点，保证不熄火

另外说一下4AT， 虽说这个变速箱比较老，但是为什么一直还在用，并且在美国日本等发达国家，现在都很喜欢用 大街上跑的都是这些经典的车，但是国内这种比较年轻的市场就喜欢新的 激进一些的东西。说下4AT的优缺点把，首先这个变速箱可靠性极高，极少出毛病，保养便宜，保养周期长，另外换挡稳定基本就在2000转左右换挡，档位少，顿挫少，车提速更稳定，长久开舒适性更好 适合家用，我个人是挺喜欢这个变速箱，现在很多车企退出很多档位，7AT,8AT 9AT，我觉得这样吸引眼球多一点，噱头多一点，家用真的不太合适，首先保养维护就贵一点，重要的是故障率就上去了，就像换挡的自行车一样，档位一多，就容易掉链子，专业的自行车运动员，基本都是从头到尾就最高档，除了爬坡。而且长期不停的换挡，舒适性差，顿挫多，不过按理说也更省油。但是还是噱头多一点

9. 日产轩逸有离合器吗

日产轩逸离合器太高太硬的解决方法如下：

1、将车停到举升机下，手刹松开。找到底盘顶柱的位置。将举升机脚升到底盘顶柱的位置；

2、将车辆举升起来。找到离合器的地方，离合器旁边就会出现离合器拉线；

3、用扳手将螺丝松开一边，离合器低了就松开左边螺丝，将右边螺丝拉紧。离合器高了将右边螺丝松了，左边螺丝往右边上紧。