1. 电控硅油离合器风扇怎么知道好坏

电控硅油离合器风扇加住硅油的方法：

1、流经散热器的空气温度升高时，双金属感温器受热变形，迫使阀片轴转动，打开从动板上进油孔。

2、从动板与前盖之间贮存的硅油便流入主动板与从动板之间的工作腔，离合器接合，风扇转速升高。空气温度越高，进油孔开度越大，风扇转速就越快；

2. 电控硅油离合器风扇怎么知道好坏啊

1、在汽车发动机冷却之后，查看硅油风扇离合器之间是否存在残留的硅油，如果有大量的残留硅油，说明硅油风扇离合器的工作不正常。

2、热检查方法，是在发动机启动之后，汽车的水温接近90摄氏度左右的时候，检查硅油风扇离合器的运行状态和声音，如果风扇的噪音明显，则说明硅油风扇离合器工作不正常。

3. 电控硅油风扇离合器时好时坏怎么回事

驾车途中冷却风扇离合器失灵造成风扇不转，发动机温度就会急速升高，这时候可yi将风扇离合器上备用的锁止销插入主动轴的凹槽内，使主动轴与壳体锁止后连成一体而直接驱动冷却风扇转动，变成了一个普通的刚性连接的风扇。需要注意的是，锁止销必须用螺母锁紧并固定可靠。

车到维修厂后，应立即将硅油风扇离合器送修，以保证发动机的正常工作温度。

4. 电控硅油风扇和电磁风扇离合器区别

一样的。耦合器风扇的出风量不是固定的。汽车发动机温度不同，耦合器里面的硅油粘度与量不同，跟随发动机曲轴转动的速度也就不同，风量也就不一样了。

发动机温度低时，硅油的温度也低，耦合器里面的硅油量很少，虽然发动机高速旋转，但因耦合器里硅油少，无法带动风扇转动。

发动机温度高，硅油热膨胀后，大量硅油进入耦合腔，在液体摩擦力带动下，风扇几乎是跟随曲轴同步转动。

硅油风扇类似于在风扇上加装上一个离合器一样,根据温度不同,提供不同的风扇转速。

5. 电控硅油离合器风扇控制说明

1.在风扇离合器上面有锁紧螺母，在结合处转动风扇，每120度一个螺丝孔，共三个，用相应的螺丝拧紧即可；

2.风扇主要是发动机功率中的一个重要消耗者，最大时约为发动机功率的10％。 为了能够有效的降低风扇功率消耗，减少噪声和磨损，防止发动机过冷，降低污染，节约燃料，部分汽车多是采用风扇离合器；

3.硅油风扇离合器由前盖、壳体、主动板、从动板、阀片、主动轴、双金属感温器、阀片轴、轴承、风扇等组成。

硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。 利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合。 温度低时，硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。 温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合，于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动机温度的作用。

6. 硅油风扇离合器损坏检测方法

这个是不可以维修的，如果是出现问题的话，是需要更换的。确定是硅油风扇的问题，这个是只有更换。

7. 硅油离合器风扇怎么判断好坏?

1、凉车着车：风扇离合器分很多种。目前常见的有机械硅油和电子硅油，硅油离合器特性是刚着车时是全啮合状态，但是1分钟左右会脱开。如果1分钟左右听到发动机噪音明显变小就说明风扇脱开，说明离合器没有问题。

2、踩高怠速：让踩高怠速也是为了通过噪音能明显判断风扇的状态。拓展资料：风扇的转速是考虑在使用条件最恶劣时保证发动机不过热的条件下设计，因此，在车辆通常行驶过程中，应该把风扇的转速控制在适当范围内，这样才能降低噪声，提高发动机经济性。

查

8. 硅油离合风扇怎么工作的

五线电机就是三挡调速电机

标准的颜色应该是这样的：

插头一根线接到调速档位开关进线上，红白蓝三根分别是一二三，三个档位（至于哪个快哪个慢，根据其与火线之间的电阻值决定，电阻小的快），黄色+黑色接电容+插头另外一根线（启动线圈）

如果还未拆卸记住连接的线序，其中连到开关的3根线你可以看作一根，取其中任意一根，那么现在剩下两根了，这两根有一根是直接到电容器的，还一根连接电容器的还连到了一个其他位置，你把这根线看作是零线，在那三根其中取的一根是火线，还一根就是副绕组接电容再接到零线的这样就不要调速了，你取的那3跟就是速度线。

9. 硅油风扇离合器坏了的表现

硅油风扇离合器坏了后，会使风量过大或过小。风量过大，会使发动机温度不能及时上升；风量过小，则使发动机温度过高而不能正常工作。硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油剪切粘力传递扭矩。

10. 硅油风扇离合器硅油作用

为了使汽车发动机自动调节冷却强度，在不少轿车和一些货车上采用了风扇离合器，硅油式风扇离合器是一种以硅油为扭矩传递介质，利用散热器后面气流温度控制的液力传动离合器C下面介绍其工作原理: 当发动机起动及小负荷运转时，冷却水及通过散热器的气流温度不高，感温器不带动阀门偏转，此时进油孔关闭，硅油不能从贮油腔流入工作腔，工作腔内无油，离合器处于分离状态。

这时仅仅由于密封毛毡圈和轴承的摩擦甲使风扇随着离合器壳体一起在上动轴上空转打滑，转速很低.当发功机负荷增加，使冷却水温度升高后，通过散热器的气流温度也升高，感温器受热变形而带动阀门转动，使进油孔开启，当吹向感温器的气流温度达338K (65 C)时，进油孔完全打开，护是硅油从贮油腔进入工作腔，主动板利用硅油的粘性带动离合器壳体和风扇转动。此时离合器处一于结合状态.风扇转速及扇风量提高，以适应发动机需要增加冷却强度的要求。在风扇离合器工作时，油液在壳体内不断地循环。由于f动板的转速比从动板高，因此受离心力作用从主动板甩向工作腔外缘的油液压力比贮油腔外缘的油压力高，油压从上作腔经回油孔流回贮油腔，而进油腔又经进油孔及时地向_以乍腔补充油液。工作腔内的缝隙始终充满硅油，因此离合器保持庄结合状态。当发动机负荷减小，冷却水温度降低，流 经散热器的气流温度低于308K (35C)时，感温9-恢复原来形状，阀片将进油孔关闭。工作腔内油液继续从回油孔流向贮价{{腔，一直到甩空为止。这时风扇离合器又回到分离状态。当 风扇离合器因某种故障(如漏油等)失控时，为厂保证发动机短期工作，在壳体上装有锁l卜板，可松开内六角螺钉，使锁止板的锁销插入主动轴的孔中。使壳体和主动轴连成一体。但由于只有、一个锁销传动，故不能长期使用，这只是，个应急措施。

11. 电磁离合器风扇和电控硅油离合器风扇

1、风扇离合器具有可靠耐用的优点。风扇的缺点是硅油不够聪明，硅油的润滑性能不是很好，会磨损轴承。

2、风扇离合器其实是一个中间有离合器的硅油离合器风扇，离合器里面的介质是硅油。

3、风扇离合器经常出现在一些卡车、半挂车和一些越野车上。

4.如果电子冷却风扇在越野车内出现故障，没有地方维修，会影响发动机的散热，导致发动机损坏。如果使用硅油风扇，损坏的概率不是很高。即使坏了，风扇的轴也可以直接固定，不会影响发动机的散热。