1. 吉普大切诺基拆车件

1、拔下鼓风机电源插头；

2、拆下鼓风机盖子限位螺丝；

3、握住鼓风机向左旋转；

4、把鼓风机对准风箱槽插入；

5、向右旋转后重新拧上限位螺丝恢复安装即可。

2. 汽车之家吉普大切诺基

更换电瓶没有一键启动有可能是因为电瓶没有选对导致的，因为自动启停汽车需要使用启停电池才能启动，如果更换的是普通的电瓶，电流量比较低，没有办法启动发动机

3. 老款大切诺基改装图片

最好不要加装！！！因为加装后发动机寿命会大大减少！动力是增加了伴随着就是油耗的增加！并且一般发动机加装增压后要比平时容易坏。

我的车就加装过，后来拆了，如果LZ只追求动力那就建议加装机械增压，一般都是机械增压，我还没有听说过电子增压！！呵呵

4. 吉普大切诺基改装图片

04大切诺基要越野防侧滑，首先要确保车辆的制动系统性能良好， 使前后轮在制动时能同时产生均匀的制动力，避免后轮先于前轮抱死。

　　2、在雨、雪天或光滑的路面行车时， 要保持车辆的速度均匀，加减油门动作要平稳，不要突然踩大油门加速或突然抬起油门减速。如加速时产生侧滑，要马上减小油门，反之亦然，但动作要平稳。

　　3、控制车速，遇到紧急情况采用间断制动法——猛烈地踩下制动器踏板，达到踏板行程1/2至3/4，再松回1/4行程，利用这种迅速踏下和松起制动踏板多次的方法，使车辆减速停车。其实质是模仿ABS的做功形式，既不让车轮抱死，有达到迅速降低车速的目的。

　　4、如果车辆发生了侧滑，要保持冷静， 若是因制动引起的应立即停止制动，车辆向左侧滑就向左打方向盘，反之亦然，但动作不能太大，否则又会向相反方向侧滑。不能使用手刹制动，因为大部分车辆的手刹都是制动后轮的，容易发生侧滑。

　　5、行车时，遇到小角度的转弯或路面结冰的情况，急刹车可能会使车发生侧滑。北方的司机，经常在冬季遇到轮胎打滑。他们的经验是：立即向后轮侧滑的方向打动方向盘。这样做可以有效减弱后轮侧滑，重新控制车的前进方向；不能踩刹车，甚至还要加一点油，使汽车的中心后移，后轮获得更大的抓地力，迅速将打滑的情况纠正过来。打方向盘的速度和幅度也要适度，避免回轮不及时造成新的险情。

5. 吉普大切诺基起动机怎么拆

1、挂上启动挡，如果起动机和发动机都不能转动，应根据启动系统故障进行检查；

2、检查蓄电池的存储情况和极柱连接情况，如果蓄电池正常，那么就要检查起动线、保险丝和点火开关有没有损坏，有的话需要更换；

3、踩下油门至中等开度位置，如果此时发动机能够启动，则故障是怠速控制阀及其管路故障或进气管泄漏，需要到维修厂进行处理。出现故障的原因不同，需要进行检查测试和判断，重要的是注意防范，养成良好的使用习惯。

6. 吉普大切诺基拆车件三元催化

1、把要更换的后雨刮器与摆臂分离

将摆臂张开到最大限度，然后将后雨刮器掰到和摆臂同样垂直的方向，然后往后压。注意往后压的时候不要用太大的力气，只需要一点力气就可以了。

2、安装新的雨刮器

将新的雨刮器准备好，找到雨刮器的中间轴部位，将中间轴和摆臂中的圆孔连接起来。雨刮器上面两个小突点的位置也要和摆臂对应的滚动槽对齐。

3、全部连接后，把后雨刮器旋转到和摆臂几乎垂直

两者旋转到垂直的位置之后，往前按压一下，也是用一点力度就可以。当听到“啪嗒”的声音出现后，基本上更换就已经完成了。最后再活动一下两者的连接处，如果活动自如，那么更换的后雨刮器就可以正常使用了。

7. 大切诺基拆车视频

1、需要先使用举升机把车辆顶起来，然后氧传感器从催化器上面脱开。

2、之后需要把催化器和排气歧管上面的紧固螺栓旋出，接下来就能把排气歧管和催化器分开。

3、接下来再去把催化器和副消声器连接起来的螺母拧开，并且顺利把副消声器和催化器分开。

4、最后再去把催化器，从催化器的吊耳上脱开，再去把催化器和密封件取下来。

三元催化器是属于尾气净化系统中非常重要的部件，主要承担的作用就是对尾气里面的碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物等这些有害气体进行催化还原工作，从而变成无毒无害的氧气、氮气、二氧化碳、水排出去，有效让汽车尾气得到净化，避免尾气超标。

8. 吉普小切诺基改装

V5。

丰田1KZ-TE发动机为3.0排量，最大功率为97KW，最大扭矩为287NM。1KZ-TE（3.0电喷涡轮增压发动机)

排量:

3.0 L (2982 cc),

缸数:4

cylinders, SOHC, 2 valves

缸径及冲程: 96 mm

*103 mm

压缩比:21.2:1

功率: 97 kW

@ 3600 rpm

扭矩:29.3

kgf·m (287 N·m) @ 2000 rpm

最高转速: 4400

rpm

控制方式: ETCS-i

(Electronic Throttle Control System -

intelligent)

控制系统

常用吉普车型:KZJ90

(Prado, Colorado 3-door), KZJ95 (Prado, Colorado

5-door)

该发动机是一代丰田柴油名机，动力性能一流，安装到切诺基上，推1.5T重的车身，轻松自如，加速流畅，中低速及高速表现良好，燃油经济性好，声音轻，安静，是切诺基改柴油的最佳机型，可以换装31*10.5/R15的大胎，但由于该发动机从国外拆车回到国内绝大部他为AT车型，改手动需配手动飞轮壳及飞轮和离合器片，08、09年1KZ-TE被公认为国内改装柴油机的最佳发动机。

9. 吉普大切诺基中控拆

1、首先把蓄电池负接柱上的搭铁线卸除。

2、拆去启动马达上电磁吸铁开关上的粗电瓶线（火线）和与它并接在一起的点火开关电源线。

3、拆去启动马达上电磁吸铁开关上小螺丝拧住的一根线（电磁线圈火线）。

4、卸除启动马达与飞轮壳的固定螺栓。 就可将起动机卸下。

10. 大切诺基改装件

可以改。

硅油风扇的优点是可靠耐用，硅油风扇的缺点是不够智能，并且硅油的润滑性能也不是很好，这样会磨损轴承。

硅油风扇其实就是硅油离合器风扇，这种风扇中间有一个离合器，离合器中的介质是硅油。

11. 吉普大切诺基外拉手怎么拆

1、先把汽车垫高保证人能钻到车底下能把过桥轴承给拆下来；

2、更换过桥轴承时，必须要拆开中间十字轴。拆之前，首先要检查十字轴是否间隙过大（松旷感），间隙不大的话，就不考虑更换十字轴，只利用拆开的时机做黄油更换保养（原车十字轴没有注油孔）；

3、开拆前做好轴叉和传动轴之间的相对位置记号：前段传动轴、轴叉、后段传动轴三各部件的相对位置；

4、拆解中间十字轴。拆解十字轴的顺序是：先把要拆掉的轴叉的一边的滚针轴承外套从轴叉孔内顶出（轴叉孔内有内卡簧，先取下），再顶出另一侧的轴承外套。要保证拆解后的原十字轴滚针轴承玩好无损，拆解时的要点是：先顶出一端轴承外套时，另一端的轴承外套不能脱离十字轴；

5、成功拆解十字轴后，用干净的棉纱布，把滚针、轴承外套内窝、十字轴擦干净，在轴承外套内窝内，抹上优质润滑脂（注意保持润滑脂的清洁度，绝对不要带进沙子），再把滚针排布进轴承外套内圈内（滚针基本能把内窝占满），后把橡胶密封圈、外保护圈装上。