1. 日产琪达配件

核心技术和调校都是一样的，甚至启辰内部空间布置和风格也都是模仿骐达的。不同的只是车标不一样，质检对生产工艺的标准不一样，用料当然也不同，一些细小的配置不一样，当然，售价、国家征税的税率、售后保养费用标准都不一样，自然，一分钱一分货，这么多因素的影响下，在同样的使用环境下配件的使用寿命也不同。

2. 日产琪达汽车图片

外观方面，这款车的前脸的造型非常硬朗，倒梯形进气格珊尺寸较大，并且大量镀铬饰条的运用更显质感，两侧大灯采用LED光源，视觉效果更加出众，车身造型方正，悬浮式车顶更加符合硬派越野车的定位，20英寸的铝合金轮毂和较高的离地间隙带来了更加出色的通过性。

新车与英菲尼迪qx80同平台制造，内饰豪华程度赶超奔驰gls，车内采用大量真皮材质和木纹饰板包裹，用料上相当大方，中控台配备的是8英寸液晶显示屏，下方是有序排列的物理按键，看起来十分的整齐，操作起来也是非常的方便。

动力方面，这款车搭载了一款5.6升v8自然吸气发动机，最大功率为291千瓦，峰值扭矩544牛米，与之匹配的是7速自动变速箱，同时配备四驱系统，最大拖拽能力为3855千克，动力表现非常出色。

但是，目前这款车只在北美市场销售，但是已经有了国产化合资生产的计划，进入国内市场指日可待，不过，未来在国内的售价可能会比较高，喜欢的朋友还请耐心等待吧。

3. 日产琪达配件官网

可以在桌面上找到vivo官网。

4. 日产琪达配件价格表

中山富拉司特 武汉富拉司特，日本母公司Nihon-plast,简称NP,有外发了很多单给珠海/武汉/广州铭祥,所以供应商代码也写的是A116.

主要生产安全气囊和树脂部品，是本田和日产的一级供应商，本田技研在其母公司占有一定的股份，高附加值的安全部品自己生产，树脂部品发外到MH(铭祥），NP在铭祥占有约10%的股份。

5. 日产琪达2019

日产天籁保养手册仅提供了最基本的保养计划，建议车主仅供参考，详细的保养情况要咨询4S店或相关的维修人员进行保养。日产天籁虽然有几种排量，但保养周期费用基本上是一样的。新天籁的保养周期为5000公里，或者是半年先到为准。

6. 日产琪达车身尺寸

新轩逸是没有2013款车型只有2012款的，2012款新轩逸车型的车长在4665mm，在同级别车型相对比较长

7. 东风日产琪达怎么样

蓄电池的寿命是1——5年。一年就坏的、5年还在用的，都是比较少。

你的车子使用率不高，而且长途不多，很多车子一年就跑3万公里

如果现在的现象是你闲置了几天没有用出现的这样的情况，基本上充充电，还可以用。如果是天天用的车，就检查蓄电池的桩头是否接触良好。如果没有问题，就是蓄电池的寿命已经终结了

把旧的蓄电池抵扣，加340元，应该可以买的风帆的新的蓄电池。

8. 日产琪达配件专卖店

是真的就是那个官方旗舰店，你可以完全放心是赛琪公司自己开的。。。。。

9. 日产 骐达

东风日产骐达质保期是5年或15万公里。

只要年检能过，就可以开

骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车。骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。

骐达是颐达的两厢车，从侧面看，骐达的线条更柔和，没有了尾巴的两厢颐达显得更加精致，尾部的线条更加流畅，c柱边上的三角窗形状呈梯形，有向下收缩的感觉，使得尾部产生下沉的视觉效果，显得车身更加平稳。合理的外形设计，使骐达的风阻系数达到了0.297，比颐达的0.314小了一些。

10. 东风琪达日产

东风日产骐达是东风日产动感家轿品类的主力车型，并且此车保值率较高。

1、骐达的发动机采用:日产全新HR16全铝直列四缸，发动机型式为:全铝直列四缸(带DIS燃油双喷技术及双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统)，额定功率为93/5600，最大扭矩为154/4000，综合工况油耗仅为5.6L，在同级别1.6车型里面无论是动力还是油耗都可圈可点。

2、目前骐达销量最好的两款分别是11.39（1.6L 酷动版）万和12.29万（1.6L 智行版）。优惠完裸车价格为：9.79万（1.6L 酷动版）和10.69万（1.6L 智行版）

3、至于和大众高尔夫比较的话，从价格、油耗、实用性、维修保养分析下，骐达的价格肯定是比高尔夫更有优势，油耗的话也高尔夫也低，如果平时使用经常在市区开车的话那骐达比较优势，因为CVT无极变速是最适合跑城市道路的，这款变速箱目前奥迪A6L也采用了，而且变速箱还不需要额外维护。维修保养的话骐达一次常规保养300以下，高尔夫会略高一点。

11. 2014款日产琪达

途达采用的日产的家族化设计，V-Motion 设计语言的前脸极具辨识度。但是与普通城市 SUV 不同的是，途达车身明显偏向硬朗的设计风格。

长宽高分别达到了 4882/1850/1835mm，轴距更是长达 2850mm，也就是说身材方面途达要比普拉多还要大。在同价位 SUV 市场中，途达的任意尺寸都能排在前列。

途达原厂就配备了稍偏公路性能的 AT 胎，较大的颗粒足以应付日常玩乐的轻度越野路面。另外，后轮的鼓啥也被大伙儿诟病，20 多万买辆车还没给配碟刹心里确实不大舒服，但实际上途达这套刹车系统紧急制动后，热衰减并没有因为鼓刹的原因变得严重。

途达的中控台与纳瓦拉大致相同，做工用料非常一般，中控台质地意料之中的很硬，虽然材料确实是硬塑料，但起码黑色涂装看起来还说的过去，还是那句话，对于一台 25 万元的硬派越野车，也不能要求太苛刻。