1. 君越汽车空调压缩机

夏天经常发现空调不好，所以测试空调系统没有问题，高低压基本正常。去4s店修车的时候，经常会建议车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱和冷凝器的主要目的是散热。春天，所有的柳絮都贴在冷凝器上，会导致发动机温度过高或空调坏。因此，每次开春后，车主都要检查水箱上是否贴了很多毛毛。清洗时一定要注意用吹枪吹干净。用水枪清洗时，会适得其反。不仅空调油耗差会增加。空调压缩机圈有句话叫“低压高压，低压低需要换压缩机”，不知道是不是前辈总结的这么精辟。空调压缩机不太可能损坏，大家不要太在意。至于膨胀阀和节流阀的故障，空调不好。这些检查很麻烦，需要由专业维修店进行维修

2. 君越 空调压缩机

别克君越空调压缩机不工作，有可能是电路系统故障导致汽车空调压缩机不能正常工作，可以检查一下电路是不是通顺，有没有打结或缠绕而影响到电路不通的。

3. 君越 压缩机

1、效率降低，制冷（热）非常差。

2、压机经常保护（缺油后磨损加大，压机温度降低）。

3、压机经常卡缸，尤其在室内外机高差较大时更容易产生。

空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。

扩展资料：

空调压缩机维护方法

开启式压缩机添加润滑油的方法。一般有三种，从吸气截止阀旁边通孔吸入，从加油孔中加入，从曲轴箱下部加入，具体操作步骤如下：

1、关闭吸气截止阀，启动压缩机几分钟，将曲轴箱中制冷剂排入冷凝器，使曲轴箱成真空。停机并立即关闭排气截止阀，慢慢旋下排气截止阀的旁通孔螺塞，将高压腔内剩气放掉。旋下吸气截止阀旁通孔螺塞，装上锥牙接头和铜管。

2、准备好润滑油。

3、用手指揿住吸油管口，起动压缩机将曲轴箱内空气抽出。如果发现液击现象，则让压缩机继续运转2~3分钟，使曲轴箱内呈真空状态，当揿住管口的手指感到有一股较强的吸力时即停。

4、把手指揿住的管口浸入油中，浸入后即放手，油便从油管吸入曲轴管。

5、观察油面指示器，所指油面是否达到油面线为止。

6、拆下铜管和接头，旋上螺塞扳紧，启动压缩机让曲轴箱内吸进的空气抽出，当听不到排气声时即扳紧排气截止阀螺塞。

7、打开吸、排气截止阀，加油工作完成。

4. 别克君越压缩机图片

引起汽车空调压缩机异响的原因一、由于电磁离合器在安装的位置上距离地面比较近，汽车的长年行驶难免会使电磁离合器沾上污水或泥土造成内轴承损坏从而造成异响。

二、压缩机的传动胶带松动也是引起异响的原因之一，汽车空调压缩机在运转的对于电磁离合器的要求比较高，而传动胶带松动后会造成电磁离合器负荷增大，这很容易造成电磁离合器损坏，更有严重的将使压缩机烧毁。

三、电磁离合器反复吸合使得发电机的发电量不足，造成压缩机工作电压不足从而引发异响。

四、保持一定的间隙，这里的间隙主要是指电磁离合器和压缩机之间的间隙，当电磁离合器和压缩机之间的间隙过大时他们产生的冲击也就增大了，而过小将使他们相互干涉，都是造成异响的原因。总结：每过一段时间应检测一下间隙距离。

五、压缩机内部缺乏润滑油，压缩机长时间使用后应适当的添加润滑油，避免因摩擦造成异响或报废。

5. 别克老君越空调压缩机不工作

别克老君越空调冷风开启方法：

第一种、方法为直接通过按压空调面板上的A/C按键，就可以打开和关闭制冷模式。在一些特殊天气环境下，如果关闭了制冷运行模式，空气不被冷却和除湿。这样，车窗玻璃上可能会起水雾。另外当外界温度低于零度时，自动关闭制冷运行模式。

第二种、方法为，直接按压AUTO自动档位，在自动运行模式下会根据外界的温度计 保证车内温度的稳定。空气温度、 空气量和气流分配自动进行调节。

6. 别克君越空调压缩机价格

汽车空调压缩机运转不制冷的原因和解决方法：　　

1、制冷剂过多造成制冷不足　　对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。　　检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。

7. 别克君越原厂压缩机什么牌子

老款两只都是22寸的，新款是26寸和18寸，都是U型卡子的，可选择的品牌很多，博世的最有名（博世神翼无骨雨刷）

8. 别克老君越压缩机怎么拆

1.

首先将旧的档杆盖启开,弄到上面去,漏出档杆头的连杆。

2.

露出档杆头的连杆后发现下面有个卡子,使用尖嘴钳把卡子弄松。

3.

使用尖嘴钳向下用力可以把卡子弄松。

4.

之后用力向上提拉档杆球头。

9. 别克老君越空调压缩机风扇都不工作怎么回事

1 空调系统的组成

空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成，

2.2 制冷原理简介

1) 用户按操作程序启动汽车空调系统之后，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂(R134a，一种环保型制冷剂，不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性)在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。

2) 高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。

3) 高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。

4) 高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。

5) 低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。

6) 低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。