1. 三菱拆车件市场

应当是西郊汽配城。

济南的汽配城主要有四元桥汽配城、西三旗汽配城、何士礼汽配城、大阳坊新三里屯汽配城，其中最大的当属是西郊汽配城，作为经济开发区第二大，形成了区域垄断市场。地址是山东省济南市市中区凤栖陡沟西山汽配城管委会。

2. 三菱拆车件市场怎么样

汽车维修、改装中会涉及到对汽车配件的选择，汽车配件小则关系到汽车的外观，大则关系到汽车的行驶安全，原厂件、正厂件、下线件款式多的让人难以区分，那我们应该如何选择那？ 原厂件从字面上不难理解到是从原厂家制造出来，质量和外观同原车一样 ，有相应的合格证明。正厂件是正规厂家生产的合格配件，虽然是合格厂家生产的配件，但是不一定符合原厂配件规格，所以还是和原厂件是有区别的，追求完美的车主买前要考虑好哦。 纯拆件是从原车上拆下来的汽车配件，由于不清楚是从新车、旧车、还是事故车上拆卸下来的，所以配件的质量还是存在争议。 下线件是原厂汽车配件中的残次、不合格的配件，配件存在某些缺陷，价格远低于原厂件，因此也是4S店喜欢购置的汽车配件。品牌件也就是一些无正规生产资质的小作坊生产出来的汽车配件，对于一些装饰性配件买品牌件无所谓了，图个便宜，但是配件一旦涉及到行车的安全，那你一定要多加考虑了，还是不买为好。 翻新件大多都是从事故车上拆下来的配件，所以损坏程度很大，出故障的概率很大，不要为了省钱危及到我们的自身安全。一个小小汽车配件的损坏，就可能造成一场不可挽回的交通事故，所以不要为了贪图便宜在身边埋下一枚定时粘弹。 纯拆件——就像淘宝，赶上了匹配度很高 主要来自于改装市场、保险事故车拆车市场。比如车主买了一辆新车马上就换了4个轮毂轮胎，那么这换下来的4套商品流通到汽配市场就成为纯拆件，有一部分便宜点当做原厂件去买但是没有包装。 翻新件 身世底细非常恐怖。比如开车撞树，因车辆发动机受损严重和整车外观受损严重导致整车报废，然后通过保险公司→拍卖公司→事故车买家→整车拆解这一流程进入到配件市场。 无大碍的零件成了上述的“纯拆件”。另一部分零件“扫成”一堆低价卖给翻新作坊……然后，你懂的。翻新件存在重大的安全隐患和故障率。

3. 三菱配件哪里有卖

买一个漫步者，然后把里面的电解电容换成日本红宝石的，几块钱的升级会让漫步者提升成几千块钱的效果

4. 三菱拆车件市场分析

二手件也可以称为拆车件 当一辆车报废或者车主不要了的情况下 ，车体本身的一些零件可以再次利用 ，所以修理工把这些部件拆下 进行销售 ，就成为二手件或者拆车件 。PS：他们和原厂件有很大的区别 ，由于二手件都是旧件 ，在原车使用中这些部件已经磨损 或者消耗 ，所以稳定性 和耐用性绝对不及原厂件

5. 三菱菱绅拆车件

06年的三菱菱绅车不要买。三菱菱绅新车上市是一款外观漂亮，内饰豪华的家用车，该车价格适中，全国连锁销售，售后服务非常到位，是年轻人最喜欢的车之一。06年上市至今15年了，二手车市场都少见，建议不要买，过二年买新车，h生有车生活固然风光无限，但也不必买旧车三二月去维修，也就非常扫兴了！

6. 三菱速跑拆车件

三菱速跑24的百公里真实油耗在10L左右。

作为一款硬派越野车，长宽高分别为4900*1875*1900mm，轴距为2780 mm，相比丰田生产的陆地巡洋舰和霸道，在中国车市的知名度较低，但综合实力依然优秀。

动力方面，这款车搭载3.8L自然吸气V6发动机，最大功率247马力，最大扭矩329牛·米。还搭载了三菱第二代超选择性四驱系统。

7. 五菱拆车件市场

1.

使用螺丝刀从车内将塑胶板固定螺丝钉拆卸。

2.

移开塑胶板即可看见后视镜与车门的固定螺钉,使用螺丝刀将螺钉卸下。

3.

将新的后视镜由窗外装入,并将电源线接好。

4.

锁住车门固定螺钉,再将塑胶板移至原位,锁住螺钉即可。

8. 三菱货车配件

看在什么地方，货车多的地方可以做，车辆维修需要配件。

9. 陈田三菱拆车件

拆车件有原装进口拆的也有国内事故上拆的，拆车件也有修过的货，购买原装进口拆车件的话质量是没有问题，况且拆车件是包装车OK的。

10. 三菱汽车零部件

汽车引擎：就是发动机，其作用就是：参与驱动汽车行驶的一整套系统。为汽车提供动力，使汽车能够行驶。

连杆(Connecting Rod)：引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。

冷却系统(Cooling System)：可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及节温器。

曲轴箱(Crankcase)：引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。

曲轴(Crankshaft)：引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环（旋转）运动。

曲轴齿轮(Crankshaft Gear)：装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。

汽缸体(Cylinder Block)：引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。

汽缸盖(Cylinder Head)：引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。

爆震(Detonation)：为火焰的撞击或爆声。在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。

排气量(Displacemint)：在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排出的体积。

引擎(Engine)：一种能将热能转变为机械能的机械。一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置；有时可视为一种发动机。

风扇皮带(Fan Belt)：一种由曲轴带动的皮带，其主要目的：是带动引擎风扇和水泵。

浮筒油面高度(Float Level)：化油器浮筒室内，浮筒浮起而顶住针阀，堵住进油口，使油不再流入浮筒室时，油面的高度。

四行程引擎(Four-Stroke Cycle)：进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调成一个完整的循环。

垫片(Gasket)：用纸、橡皮片或铜片制成，放在两平面之间以加强密封的材料。

齿轮润滑油(Gear Lubricant)：一种可润滑齿轮的机油，通常为 SAE90 号机油。

热控制阀(Heat-Control Valve)：在引擎排气歧管中一种节温操作阀门，可在引擎未达正常工作温度之前，将废气的热导入进气歧管。

敲击(Knock)：随引擎速度出现的金属撞击声，通常是因轴承松脱或磨损所产生。

主轴承(Main Bearing)：引擎内支撑曲轴的轴承。

歧管压力(Manifold Pressure)：涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。

歧管真空(Manifold Vacuum)：指进气歧管内的真空，即汽缸在进气行程中所产生的真空。

油底壳(Oil Pan)：位于引擎下部：可拆装，并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。

机油滤清器(Oil filter)：一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。

机油泵(Oil Pump)：在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。

爆声(Ping)：引擎在加速时所产生的爆震现象，此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致。

活塞(Piston)：一种装在汽缸内活动的机件，能在压力改变时接受或传递动力。就引擎而言：是指在汽缸内上下滑动，并藉助连杆，迫使曲轴旋转的圆形机件。

活塞梢(Piston Pin)：一种管状的金属块，可将活塞或连杆连接。

活塞环(Piston Ring)：崁入活塞槽沟的环。分为两种：压缩环、机油环。压缩环：用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环：则用来刮除汽缸上多余的机油。

压力水箱盖(Pressure Cap)：一种附有阀门的水箱盖。可使冷却系统在一定的压力下，保持较高或更有效率的温度。

散热器(Radiator)：冷却系统中，可将热气自冷却器消除的装置。亦即吸收引擎过热的冷却液，并将低温冷却液送到引擎的装置。

火星塞(Spark plug)：为两电极及一绝缘体组合而成。可提供引擎汽函火花点火的一种零件。

火花测试(Spark Test)：一种点火系统的快速检查方法。先将高压线的金属端接近汽函盖6mm处，而后起动引擎，检查火花发生的情形。

增压器(SuperCharger)：引擎进气系统内，将进入的空气或空气燃油混合比加以压力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增进引擎动力。

节温器(Thermostat)：为一自动调温装置。通常含有感温组件。借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。

涡轮增压器(Turbocharger)：藉引擎排气所驱动的一种增压器。马力通常可增25% ~ 30%。

二行程循(Two-Stroke Cycle)：二行程循环引擎，其燃油进入、压缩、燃烧与排气陆续发生在两活塞行程之间。

汽门间隙(Valve Clearance)：OHC引擎中，摇臂与汽门杆顶的间隙。汽门机构中，关闭的汽门之间隙。

汽门正时(Valve Tming)：配合活塞位置使汽门开或关的正时。

汽门机构(Valve Train)：引擎的汽门操作机构。从凸轮轴至汽门的机件包括在内。

减震器(Vibration Damper)：与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转振动（即：曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。

废汽门(Wastegate)：涡轮增压器中的控制装置，可限制压力升高，以避免引擎和滑轮增压器的损坏。

水套(Water Jackets)：指汽缸体和汽缸盖的内外壳间之空间，冷却液即在其间循环。

水泵(Water Pump)：在冷却系统中，水泵的作用：是使冷却液在引擎水套和水箱之间不断循环。

11. 三菱拆车件网上商城

一般都是到大城市的回收公司收购，签有长期合同，不好做。

资金太大.，人脉要通.